В России – массовая закладка кораблей
Сегодня, 12 июня, состоялась массовая закладка кораблей и подлодок для нужд Военно-морского флота России. Что именно и где начали строить, и как это усилит нашу оборонную мощь, а также о других интересных новостях недели и историю одного героического спасения – расскажем в сегодняшнем выпуске.
Уже традиция!
12 июня 2022 года в День России состоялась церемония массовой закладки кораблей для ВМФ. Подобные мероприятия уже стали доброй традицией. Впервые закладка сразу шести боевых кораблей в один день состоялась 20 июля 2020 года. Тогда началось строительство двух фрегатов, двух подводных лодок и двух вертолётоносцев проекта 23900.
23 августа 2021 года состоялась массовая закладка атомных подводных крейсеров «Князь Потёмкин» и «Дмитрий Донской», больших подводных лодок «Можайск» и «Якутск», а также корветов «Грозный» и «Буйный».
И вот сегодня снова заложено шесть кораблей для Военно-морского флота.
На «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге заложены подлодки проекта 677 – «Вологда» и «Ярославль». Это дизель-электрические субмарины для Северного флота, вооружённые ракетами «Калибр». Усиление наших северных рубежей особенно актуально в свете намерений Швеции и Финляндии вступить в блок НАТО.
На Амурском судостроительном заводе началось строительство корвета «Разумный» проекта 20385 для Тихоокеанского флота. На «Средне-Невском судостроительном заводе» заложен очередной корабль противоминной обороны проекта 12700 «Полярный». Тоже весьма актуально – в виду необходимости расчищать от мин Чёрное море и не только.
На Зеленодольском заводе имени А.М.Горького заложены два научно-исследовательских корабля проекта 03182р «Леонид Бекренев» и «Борис Бобков». И это настолько замечательно, что стоит обсудить подробнее. Продолжим после сводки новостей.
Время новостей
В Ульяновске свой первый полёт совершил новый Ил-76МД-90А, построенный на поточной линии.
В Иркутской области запущен крупный центр обработки данных.
В Мытищах – линия по выпуску шкафов автоматических систем управления.
В Липецке – новая линия производства аккумуляторов.
В Ингушетии – первый цех завода по производству очистных сооружений.
Во Владимирской области – линия по производству кровельных материалов.
В Курганской области – производство фитингов и крупный мукомольный комплекс.
В Ростовской – производство битума.
В Свердловской – полиэтиленовых труб.
В Благовещенске – кирпичный завод.
В Удмуртии – линия по производству стеклянных изделий.
В Новотроицке – вторая очередь производства соды.
Обновление
Важности обновления российского научно-исследовательского флота мы посвящали отдельный выпуск в прошлом году. Без такого флота наша наука очень быстро останется на задворках истории, а в нынешней новой реальности надеяться на то, что с нами кто-то будет делиться важной научной информацией, не приходится.
После развала Союза к 2013 году в распоряжении Российской академии наук осталось всего 13 научных судов в довольно плачевном состоянии. Однако тогда же начался сложный и долгий, но необходимый процесс восстановления. В 2012 году в Санкт-Петербурге на «Адмиралтейских верфях» был построен новый флагман научного флота судно «Академик Трёшников». В 2021 году новое судно для Академии было заложено на Выборгском судостроительном заводе, а также строительство ещё двух началось на судоверфи «Звезда». В данный момент заканчивается строительство уникальной ледостойкой платформы «Северный полюс», которая отправится в первую экспедицию уже этой осенью.
Но свой исследовательский флот есть и у военных.
Секретный флот
Научно-исследовательский флот Главного управления глубоководных исследований или ГУГИ является самым засекреченным подразделением Министерства обороны Российской Федерации и давно наводит страх на наших недоброжелателей. Его принято обвинять в шпионаже и подводных диверсиях. Например, прошлой весной в территориальных водах Норвегии куда-то испарилось 10 тонн секретного подводного кабеля системы слежения за подлодками. В краже очень хотели обвинить Россию, но не нашли улик, кабель просто исчез и всё. Однако если кто в России и располагает подводными аппаратами, способными на такую умопомрачительную операцию, то только ГУГИ.
Поэтому приятно наблюдать, что военный исследовательский флот в последнее время тоже активно обновляется.
В феврале прошлого года на Выборгском судостроительном заводе было заложено океанографическое исследовательское судно «Вице-адмирал Буриличев». На Прибалтийском судостроительном заводе построено океанографическое исследовательское судно проекта 02670 «Евгений Горигледжан», которое передадут флоту с недели на неделю. Также в этом году флот пополнит построенное там же судно обеспечения аварийно-спасательных работ проекта 23700 «Воевода».
И вот сегодня заложено сразу два корабля проекта 03182р. Информации о них крайне мало. Известно, что строятся корабли на основе универсальной платформы усиленного ледового класса. Сначала ВМФ заказал четыре малых танкера на основе этой платформы. Первый – «Вице-адмирал Паромов» – уже несёт службу в Черноморском флоте, другие строятся. И вот теперь дошло до начала строительства на основе 03182 и исследовательских кораблей. Чем именно они будут заниматься, мы, конечно же, не знаем, но нас радует и то, что пополняется флот, и то, что получает развитие универсальная платформа. В будущем на ней можно строить суда для МЧС различного назначения.
Таким образом, массовая закладка судов стала для России уже обычным делом. Но не нужно забывать, что закладываются и спускаются на воду суда не только в праздничные дни, о чём мы регулярно рассказываем в наших выпусках. Так в конце мая всего за одну неделю было спущено на воду сразу восемь судов, среди которых морозильный траулер-процессор, очередное судно на подводных крыльях «Метеор 120Р» нового поколения, два сухогруза и технический флот.
В общем, хотя проблем перед нашим судостроением сегодня стоит очень много, позитивная динамика не может не радовать. Будем продолжать следить за этой темой.
Теперь о героях.
Время Человека
Медсестра Наталья Ефремова отдыхала на озере Калтарак на юге Кузбасса. Случайно она заметила, как молодой мужчина приготовился прыгнуть в воду с обрыва. Как работник оперблока Наталья не понаслышке знала, чем порой заканчиваются такие прыжки, но остановить ныряльщика не успела. В месте падения глубина была недостаточной, парень ударился головой о дно, потерял сознание и не всплыл на поверхность.
Наталья бросилась на помощь, с одной лишь мыслью – успеть за пять минут, пока в организме пострадавшего не начались необратимые изменения. Нырнула, схватила мужчину за ногу и выплыла с ним к берегу, а потом оказывала помощь, дожидаясь прибытия медиков.
Пострадавший получил перелом шейного отдела позвоночника, ему была проделана операция с внедрением металлического имплантата. Сейчас мужчина идёт на поправку и имеет все шансы на полное восстановление. Но если бы не быстрая реакция Натальи, всё могло бы закончиться иначе…