Испытания секретных летательных аппаратов NASA: Ведомство рассекретило свои «козыри»?
Чем же инженеры агентства удивили общественность?
В последнее время появляется много новостей, в которых фигурирует аэерокосмическое агентство Соединенных штатов NASA. Недавно оно опубликовало шокирующую информацию об испытании разных видов летательных аппаратов. Эти данные содержатся в ролике, опубликованном на канале ведомства в видеохостинге YouTube. Чем же инженеры агентства удивили общественность? Какие странные и удивительные летательные аппараты они изобрели и протестировали?
В связи со слухами о «заговоре» NASA с пришельцами и американским правительством, удивительным стал сам факт, что агентство вообще рассекретило хоть что-то. Оказывается, ведомство выложило в Сеть новое видео в рамках выполнения меморандума о необходимости расширения доступа к общим результатам научных исследований (2013 года), финансируемых правительством Соединенных штатов. В файлах представители организации уточнили, что, в общей сложности в обновленном архиве находятся почти пять сотен роликов, на которых запечатлены тестовые полеты летательных аппаратов, выпускаемых начиная с 1947 года. Кроме того, видеозаписи обнародовали в честь семидесятилетия со дня начала испытаний летательных аппаратов. Большая часть этих кадров находилась ранее только в коллекции кинолент Летно-исследовательского центра имени Нила Армстронга.
Одним из самых ярких образцов работы «насовских» специалистов можно считать М2-F1. Этот аппарат получил прозвище «Летающая ванна». Изначально предполагалось, что его будут использовать в качестве капсулы для приземления космонавтов. Первый полет в рамках испытаний прошел 16 августа 1963 года, а в 1966 году конструкция в последний раз поднялась в небо и больше не запускалась. Есть также видеозаписи того, как NASA испытывает высотный бомбардировщик под кодовым названием XB-70 Valkyrie. Это аппарат может подняться на высоту 23 тысячи метров, намного выше других аналогов. Устройство развивало также огромную скорость – более трех тысяч километров в час.
Первый полёт XB-70 провели в сентябре 1964 года. Всё детали конструкции самолета были на то время революционными, чрезвычайно сложными и очень дорогостоящими. Одних титановых листов применялось три типа, а большую часть обшивки составляли слои из нержавеющей стали и фольги. Во время сверхзвукового полёте углы крыльев опускались, «сжимая» воздушный поток и создавая ударную волну. Однако есть сведения, что 8 июня 1966 года этот американский сверхзвуковой бомбардировщик потерпел крушение, столкнувшись в небе с другим истребителем. Вместе с «Валькирией» разбились вдребезги мечты поколения американских авиаконструкторов, мечтавших создать сверхскоростную и одновременно неуязвимую машину. Кроме того, на авиабазе аэрокосмического агентства с лета 1979 года до января 1983 года испытывались два самолета на дистанционном управлении. По данным специалистов, эти летательные аппараты во многом превосходили обычные истребители. Такие устройства были меньшими в размерах, но более маневренными, а также выдерживали намного больше груза.
В арсенале разработок космического агентства немало и таких, которые предназначались для полетов за пределы Земли. Одним из них был модуль, который создали в 1963 году. Как известно, он был частью легендарного проекта «Аполлон», включавшего в себя проектирование кораблей для полетов на Луну. Аппарат имел только один реактивный двигатель и предназначался для отработки посадок на поверхность естественного спутника Земли. Его испытания также попали на кадры, обнародованные «насовцами». Ещё одним удивительным изобретением аэрокосмического ведомства был аппарат HL-10. Он использовался для проверки вероятности безопасного маневрирования во время полета. Эго также можно было применять при посадке устройства с низким аэродинамическим качеством после возвращения из космического пространства.
Среди записей агентства есть и тестовые полеты нового беспилотного экспериментального гиперзвукового аппарата под названием NASA X-43. Он разрабатывался по программе Hyper-X. Для его разгона использовали блок от ракеты «Пегас». Было создано три версии этого аппарата. Первый полет состоялся в 2001 году, но был неудачным. После одиннадцати минут в небе он упал в воды Тихого океана из-за проблем с системой управления. Два остальных тестовых полета состоялись в 2004 году. Один из них и попал на кадры, обнародованные NASA. Аппарат, весом 1,4 тысячи килограммов, установил также рекорд по скорости среди аналогичных устройств, развив почти 12 километров в час. Кстати, в 2007 году самым лучшим изобретением, по мнению издания Times, признали Boeing X-48, созданный стараниями специалистов из одноименной авиакомпании, а также инженеров из NASA. Этот беспилотник поднялся в небо на высоту 2 300 метров и сел после полета, диной полчаса.
В последнее время сотрудники агентства также не сидят без дела. Они разработали два разведывательных реактивных воздушных судна Martin B-57 Canberra. Они созданы для изучения солнечного затмения, которое состоится в августе нынешнего года. Это явление будет одним из самых ожидаемых в период нынешнего лета. Благодаря этой «погоне за затмением» исследователи хотят больше узнать о строении Солнца и его «поведении» в момент скрытия другим светилом – Луной. Подобные высокотехнологические аппараты и помогут им осуществить эту миссию.