Камера – это жизнь

Недавно Институт актуальной экономики выпустил доклад, посвящённый вопросам эффективности камер, фиксирующих различные нарушения в автоматическом режиме. Многих водителей они не на шутку раздражают: ни разогнаться, ни пробку по обочине или автобусной полосе нормально не объехать. Так стоит ли делать на них упор сейчас, или это просто очередная попытка государства собрать побольше денег с населения? По мнению специалистов Института актуальной экономики, стоит. Но обо всём по порядку.

Тема камер всплыла не просто так. Штат сотрудников ГИБДД в этом году серьёзно проредили: разом сократили 10 тыс. рабочих мест. Пускай на самом деле уволятся или перейдут в другие структуры МВД не 10 тыс. человек, а 6 тыс. человек (оставшиеся 4 тыс. — это свободные на данный момент вакансии), но всё равно — количество не маленькое. Кроме того, что прошлой осенью всего насчитывалось 55 тыс. сотрудников ГИБДД, так ещё и сокращения будут неравномерными. Те, кто занимается регистрацией автомобилей, выдачей прав и прочей бюрократией, останутся на своих местах. А вот инспекторов ДПС — тех, которые дежурят на постах или у дорог с полосатыми палками, сильно сократят.

И дело совсем не в том, что кто-то остановил слишком важную персону. ГИБДД назвало вполне конкретную причину: «в связи с изменениями в законодательстве Российской Федерации и передачей функций по фиксации правонарушений на дороге в компетенцию иных федеральных органов исполнительной власти». То есть контролировать нарушения на дорогах теперь будут не только силами сотрудников ГИБДД, но силами властей региона или муниципального образования. Естественно, рядовой сотрудник администрации не пойдёт стоять на дороге и проверять водителей — у него нет таких полномочий. Зато местные власти могут вовсю использовать камеры фото- и видеофиксации. Тем более, что современные камеры — это далеко не просто радар с фотоаппаратом, а целые комплексы с компьютером, которые автоматически идентифицируют номера машин, определяют различные …