Предложение речников дать отрасли набор налоговых льгот, которые компенсировали бы судовладельцам ущерб от роста цен на топливо (“Ъ” рассказывал об этом 23 июля), в целом выглядит внятным, а проблема — реальной. Долгосрочные контракты, высокая доля топливных расходов — все это действительно серьезные риски для отрасли, которая, видимо, не входит в число самых прибыльных. То, что судовладельцы просят о снижении налоговой нагрузки,— тоже резонно. Раз уж большая часть конечной цены ГСМ — это акцизы, то и льготу давать проще за счет налогов.
