Московские эксперименты: мнение горожан и шлагбаумы от мэрии
Площадь вокруг памятника Маяковскому превратилась в зону отдыха для пешеходов и велосипедистов. Здесь есть газоны, скамейки, кафе, скоро появятся деревья и сирень. О преобразованиях в сердце столицы и на ее окраинах в интервью "Вестям в субботу" рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.
- Сергей Семенович, лет пять назад я вас спрашивал, что вы будете делать с Триумфальной площадью, и вы как-то темнили. То, что получилось, было сразу так задумано?
- Абсолютно нет. Раньше в этом месте были проезжая часть, большая парковка.
- Здесь было тяжело свидание назначать, потому что девушкам было трудно переходить.
- Пять лет назад сложно было предположить, что в Москве можно в принципе реализовать такие проекты.
С одной стороны, можно предположить, что в случае с Триумфальной площадью Собяниным двигало то, что он — сибиряк по рождению. В фильме "Москва слезам не верит" совершенно справедливо было показано, как именно под памятником Маяковскому читал свои стихи молодой поэт — и редчайший случай уже тогда — коренной москвич Андрей Вознесенский.
Но иные предполагали, что администратор Собянин так и будет держать Триумфальную площадь в вечном ремонте, чтобы не вернуть туда бунтарей - теперь уже вроде Эдуарда Лимонова. Собянин поступил и не так, и не так. Он спросил москвичей.
"Активный гражданин" - городской интернет-портал, где москвичи могут предлагать свои идеи. Качели на Триумафальной площади появились как раз в результате опроса. В нем приняли участие около 300 тысяч человек.
В новом центре на базе Боткинской больницы - настоящий полигон, виртуальная клиника того, что называется "роботической хирургией". К сожалению, пока большинство роботов — импортные, но повышают на них квалификацию очень даже отечественные, московские, врачи.
Каково состояние столичной медицины? В чем состояла ее нашумевшая реформа?
"Самые болезненные этапы реформы, мне кажется, уже пройдены", — считает Собянин.
- В чем они заключались?
- Самое главное - это переход от сметного финансирования к финансированию за услугу, за пациента.
Что это значит на практике? Каждому — действительно свое. Собянин оперирует результатами. Средняя зарплата московского врача, считает он, может быть и выше 80 тысяч рублей. А средняя продолжительность жизни москвичей приближается к 77 годам. Что до числа больниц, их стало всего 35. Но прошли через них на 6 тысяч пациентов больше. Да, несколько корпусов роддомов действительно закрыли. Как при этом реконструировали оставшиеся корпуса?
"Сегодня создана система поддержки новорожденных с низкой массой тела. Если вот взять сопоставимые данные, которые были 5 лет назад, то смертность снизилась на 30%", — подчеркнул Сергей Собянин.
Недуг, касающийся всей Москвы, - пробки.
- Не припомню, чтобы в начале шестого вечера ехало Садовое кольцо. И хотя это непопулярная мысль, но я искренне полагаю, что это и следствие платной парковки.
- Конечно.
- Которая навела порядок в центре города.
- Безусловно. Не только платные парковки, а вообще наведение порядка с парковкой.
- Где внешняя граница зоны платной парковки? Вы до МКАД будете в определенном направлении ее развивать?
- Мы будем делать только там, где это необходимо.
История тонкая. Одно дело — центр, а другое — окраины.
Тушино. Старый аэропорт, проезжая мимо которого еще недавно москвичи думали: вот бы на вертолет пересесть. Временами им и сейчас хочется. Но вот неподалеку виднеется правительство Московской области. Кольцевая дорога. Теперь здесь — новенькая эстакада. Такая же, какая возникла в Теплом стане, на вылете на Старокалужском шоссе, не менявшемся, кажется, со времен маневра фельдмаршала Кутузова, и на стратегическом, идущем на запад Можайском шоссе, и еще много где.
- Дорогое удовольствие?
- Недешевое, конечно, но не дороже той проблемы, которую оно решает. За пять лет количество машин в Москве прибыло на миллион!
- За то время, пока вы мэр, еще миллион прибавилось?!
- Да. В Подмосковье - 900 тысяч машин, практически на 2 миллиона в мегаполисе машин прибавилось. Если ничего не делать, Москва бы стояла глухо и постоянно.
Рецепты известны. Среди москвичей много таких, кто часто бывает за границей. И вот на примере обновленных при Собянине Большой Дмитровки и Большой Никитской или еще недавно намертво стоявших исторических улиц в Замоскворечье мы видим, что при Собянине и в Москве работает то, что сработало в Лондоне и Париже: улицы становятся краше, движение-то по ним — быстрее. Парадокс, но правда.
- Мы с вами стоим на новой эстакаде, но на ней нет выделенной полосы для общественного транспорта.
- Конечно.
- Это единичное решение или вы будете отказываться от этого?
- Не единичное. Выделенные полосы — на дублерах. Мы не видим всего объема работ здесь. А сверху три полосы, внизу еще дублеры, и по ним проложены эти полосы.
Это правда. У новых развязок автобусные полосы, которые вызывали такое раздражение у московских водителей, уходят в сторону. Так же, как постепенно в прошлое уходит шумное метро. Сейчас на линиях все больше вагонов новых, передовых конструкций. Уже не узнать и московский автобусный парк, а вместе с муниципальными меняются и частные автобусы, на которых, кстати, владельцы обязаны возить и льготников.
"Да, есть проблемы с инфляцией, девальвацией рубля, поэтому мы помогаем закупить новый подвижной состав, специально ввели льготы по лизингу по закупке общественного транспорта", — поясняет мэр.
- То есть хочешь работать в Москве, приспосабливайся?
- Не приспосабливайся — соответствуй.
Но вот еще один парадокс: в совокупности такие позитивные изменения порождает новые проблемы. Например, не прошло и 40 с лишним лет, как недавно новая конечная станция метро "Тропарево" открылась в родном для меня микрорайоне Москвы. Красиво? Красиво! Но когда скоро окончательно откроют и новую развязку на пересечении Ленинского проспекта, Киевского шоссе и МКАД, сюда устремится еще больше автомобилистов — из-за МКАД. И местным жителям припарковаться будет уже совсем негде. Кроме точечной платной парковки в таких спальных районах на въезде и выезде Собянин предлагает еще и шлагбаумы во дворах.
"Мы приняли решение о проведении эксперимента — в зоне платной парковки субсидировать установку шлагбаума, то есть две трети его стоимости. В некоторых дворах надо установить и два, и три. Тем не менее каждый шлагбаум будет субсидироваться в размере 50 тысяч, что составляет примерно там две трети рыночной стоимости", — заявил Собянин.
Финансирование — за счет доходов от той самой платной парковки тех, кто для района - приезжий.
Так ли стало все действительно хорошо в столичной медицине?
- Есть нарекания в отношении того, что трудно записаться, очереди к врачам. Как вы эту проблему собираетесь решать?
- В поликлиниках нагрузка выросла на 20-30%. Когда мы смотрим, по какой причине она возникла, понимаем, что объем заболеваний не увеличился. Переход от стационара к поликлиникам, по большому счету, тоже еще не произошел. Скорее, как говорят эксперты, это произошло потому, что поликлиническая качественная помощь стала доступнее. Если раньше надо было к специалисту записываться в течение месяца, то сегодня можно записаться в течение недели, а к терапевту большинство граждан — 80% — записываются в течение суток.
Есть ли еще проблемы? Конечно. Но есть и такие собянинские решения, которые точно можно взять на вооружении и в других городах. Дело не только в богатстве Москвы. Дело — в здравом смысле. Например, откуда в Москве берутся бизнесмены-спонсоры-соучастники улучшения городской среды?
- Добровольцев на земле русской всегда было много. Только они обычно такую песню пели: с нашим государством ничего не поделаешь, я хочу, а мне не дают.
- Совершенно верно. Я уже не раз проходил эту историю. Если город ничего не делает, никто ничего делать не будет.
- И что же вы такого сделали?
- Не будут фасады домов собственных, витрины обустраивать, летнее кафе не будут создавать. Когда они видят, что город активно работает и приглашает их вежливо, у них появляется прямая выгода. Я многим сам подписываю письма: уважаемый Иван Иванович, у вас такое-то здание на пешеходной улице, мы ее реконструируем, будьте добры принять участие и отремонтировать фасад. Я не пишу о том, что капитализация этого дома, который стоит на реконструированной улице, от 20% до 25% становится выше. И, наверное, есть совесть, чтобы привести в порядок свою собственность.
- Бывает такое, чтобы отказывались?
- Конечно, бывает. Мы приняли закон города Москвы, который обязывает их благоустраивать фасады. Если они отказываются, мы делаем за свой счет, потом предъявляем счет им. При неоплате идем в суд. Благотворительность, но порядок порядком.
- Где баланс между мэром, активным гражданином, правительством, Думой?
- Это очень сложный вопрос. Я на него не отвечу.