Крапленая карта из рукава Минтранса
«Вся наша жизнь – игра» – фраза, ставшая мемом, пришла в наш суетный быт из оперы Чайковского «Пиковая дама». А там, где идет большая игра (а жизнь - очень большая игра!), обязательно случаются и краплёные колоды в рукавах.
Такое сравнение пришло на ум после того, как Минтранс РФ под шумок уходящего года озвучил россиянам своё очередное «прогрессивное» нововведение: т.н. «Дорожную карту», где похоже изложил хоть и запутанно, но идею по решительному изъятию у граждан их же личного автотранспорта. А именно…
Которые тут собственники? Слазь: кончилось ваше время!
Сама идея, несмотря на очевидную социальную репрессивность (это в ХХI-то веке!) не нова, а потому подаётся нам под сладким соусом «корректировки парковочного пространства для объектов капительного строительства». В переводе «хрен вам, автовладельцы, а не парковки во дворах ваших домов!». Собственно, в Минтрансе особо и не скрывают, что т.н. «новые стандарты» начиная уже со следующего года изобретались в их кабинетах лишь для «снижения автомобилизации» всей страны. М-да…
Если бы таковую инициативу проталкивало в нашу жизнь какое-нибудь общественное движение «околоподъездных бабушек», это было бы хоть с натяжкой на их возраст, но понятно. Но ведь Минтранс? А как же тогда АЗЛК, ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, КАМАЗ и примкнувшие к ним четырехколесные китайские братья? Куда девать их многотрудную и за очень большие деньги продукцию? Ведь как раньше, на экспорт в братский соцлагерь эту плановую автоотраву уже не спихнуть. Может, проще вообще тогда закрыть отечественное автомобилестроение, не мудрствуя лукаво? Остановить к «какой-то бабушке» все конвейеры, распустить по домам работяг, а инженеров и конструкторов пересадить на веломоторчики для интеллигентной перевозки шаурмы, заодно опреснив изрядно пересоленную тему опостылевших обществу гастарбайтеров-курьеров?
Впрочем, на такой самоубийственный радикализ в первую очередь не решится сам Минтранс: ведь сокращать-то пришлось бы с него самого. Хотя интересный был аттракцион: по раздутым до размеров взлетно-посадочных полос городским тротуарам неслись бы в неизвестное будущее дородные экс-чиновники и их услужливые секретарши: «побереги-и-ись…!»
Сегодня общество пытается уберечься лишь очередных «улучшений» жизни, которые насильно втискивают в нее наши чиновники. Причем, не обсуждая их с самими гражданами, а лишь нормативно ставя всех перед фактом. При этом, языком, над расшифровкой которого ломают голову даже опытные дешифровщики различных спецслужб. Например, из объяснения нынешней «оптимизации» в самом Минтрансе:
- «…Это позволит обеспечить системный подход к размещению транспортных средств на территории городов, в том числе в части более гибкого нормирования парковок у различных объектов в зависимости от их назначения, снизить время нахождения транспорта в пути, повысить оборачиваемость мест размещения транспортных средств и снизить максимальную нагрузку на дороги, проходящие по территории муниципальных образований». Уфф…
Тяжело, но хоть с вкраплением пока понятных глаголов и существительных. Далее – ещё более тантрический текст:
«…В целях принятия взаимоувязанных градостроительных и транспортных разрешений при подготовке документов территориального планирования, а также улично-дорожной картой предусмотрено уточнение порядка ведения и состава содержащихся в этих реестрах сведений…» Господи, кто и за что так обесчестил великий и могучий русский язык? Где учились референты и пресс-секретари Минтранса, рискнувшие положить на стол своему начальнику такой чудовищный даже по меркам кабинетного правописания текст, ведь это же государственный документ!
Ведь гораздо проще и честнее было написать: «Граждане, отныне рядом с возводимыми жилыми человейниками, начиная уже с 2026 года никаких автопарковок у вас не будет! Паркуйтесь где хотите и как хотите. Если найдете какой-нибудь платный клочок асфальта и к нему – остатки денег после выплаты всех налогов, кредитов, штрафов, оплаты продуктов, лекарств, ЖКХ и так далее – считайте, что вам повезло. Не получается – продавайте свои авто и далее по жизни – пешком либо на общественных электробусах. Тесно? Неудобно? Как добраться до дачи? До поликлиник? Ну вы уж совсем о неприличном мечтаете…
Собственно, к такому финалу страну плотно начали готовить еще в 2023 году, когда вице-премьер Марат Хуснуллин на коллегии того самого Минтранса открыто предложил (читай – постановил) сократить число парковок в новостройках: «Мы не настолько богатая страна, чтобы на одну квартиру иметь как минимум одно парковочное место!» то в XXI-то веке повальной технологизации и автомобилизации общества? Это Россия-то – не богатая страна? Без комментариев.
Автомобиль не роскошь. Но и не средство передвижения?
Похоже, Генеральный прокурор РФ Игорь Краснов задался этими же вопросами, а потому весной нынешнего года выступая в Совете Федерации предложил уже свою инициативу: наоборот, законодательно обязать застройщиков при возведении очередных многоэтажек обустраивать во дворах и необходимые жителям автопарковки.
Как заметил Генпрокурор (а в его информированности сомневаться не приходится – авт.), отсутствие таковых сегодня стало причиной «массового ущемления интересов автовладельцев, прежде всего инвалидов». Человеческий акцент, сделанный Красновым именно на инвалидах, думается тоже не случаен: помимо естественных болезней ведь идет и СВО, которая, увы, множит число раненых и травмированных бойцов, и которые вернувшись домой будут заново привыкать к мирной жизни. Именно об этом говорил и Президент Путин на недавнем съезде «Единой России» и на коллегии Минобороны. У многих из них появятся не только оборудованные и необходимые автомобили, но и гарантированное право парковать их бесплатно в том числе – и около своих жилищ. Сегодня правда, хоть формально, хоть в усеченном виде, но на остатках городских парковок таковые места тоже минимально имеются, но… Как правило, всегда повально заняты добротными джипами и гламурными лимузинами, хозяева которых если и слышали в жизни грохот разрывов и свист пуль, но лишь в компьютерных игрищах. Кто и как борется с этим вычурным хамством? На деле – никто и никак! Почему бы, например тому же Минтрансу не внести в Думу гуманный законопроект об обязательной и немедленной эвакуации с инвалидных мест на автопарковках таковых машин-трутней? Или вообще разрешить инвалидам просто бесплатную парковку в городах? Такой законопроект должен быть! Уверены, депутаты таковую инициативу обязательно поддержат. А уж как будут благодарны сами инвалиды! Ведь для них автомобиль действительно «не роскошь», а средство передвижения!
О своей инициативе Генпрокурор Краснов проинформировал и премьер-министра Михаила Мишустина. Кстати, в самой Госдуме после жалоб жильцов-автовладельцев например уже как-то предлагали запретить во дворах длительную (более 30 минут) парковку всевозможных сторонних грузовиков с заказами, такси, передвижной рекламы и т.д., из-за которых жильцы не могут парковать свои авто. Ведь здравое предложение? В МВД эту идею тоже поддержали, но… Снова кто и как реализует все эти помыслы? Никто и никак! Потому, что нет механизма контроля за их исполнением. Будет ли? Должен быть! Очень хочется в это верить. А пока что т.н. «гибкая» инициатива Минтранса, увы, очень похожа на очередную «гиблую».
P.S.
Тише едешь – нигде не будешь?
Выступая перед сенаторами, Игорь Краснов особо отметил, что его подчиненные провели тщательную «оценку организации и осуществления парковочной деятельности» по поручению Президента.
Кстати, еще в своем Послании Федеральному Собранию Владимир Путин сказал: «Соавторами планов развития городов и посёлков должны стать их жители. Надо активно использовать механизмы, когда граждане сами определяют, на какие объекты, на решения каких проблем нужно выделить деньги в первую очередь. Предлагаю увеличить софинансирование таких, по сути народных проектов…»
В нынешней ситуации, как видим, граждане однозначно сами определили, что парковки им нужны. Что это не прихоть и не каприз, а вынужденная необходимость времени, что это и есть их народный проект.
Так что, как говорится, «поживем — увидим». А может, даже и припаркуемся. Если конечно наши министры одобрят инициативу уже самого Президента.