В январе 2026 года поставки дизельного топлива за рубеж стали более выгодными для российских производителей, чем продажи внутри страны. По оценке аналитиков «Эйлер», EBITDA экспорта составила 15,4 тыс. руб. на тонну против 9,4 тыс. руб. на внутреннем рынке — впервые как минимум с начала 2024 года экспорт обеспечил более высокую доходность.
