С лифта рухнули?
Лифтовое хозяйство стремительно устаревает. Сейчас в России функционирует около 600 тыс. лифтов, из которых 100 тыс. к 2030 году будут требовать замены в связи с превышением срока службы в 25 лет. На замену и модернизацию лифтов практически нет средств. Российские регионы в начале 2026 года вдвое сократили закупки лифтов для многоквартирных домов, в которых срок их службы превысил нормативные 25 лет. Властям субъектов РФ по-прежнему не хватает финансирования. В 2026 году запланирована замена 19 тыс. лифтов. А ведь для замены всех устаревших подъемников, «по скромным подсчётам», требуется 600 млрд руб. Взять их негде. К тому же, как говорят эксперты, наблюдаются трудности с финансированием обслуживания лифтов, ведь дело это весьма дорогостоящее. И что с этим делать? Кое-кто предлагает ... ввести «поэтажную оплату» проезда в лифте. Дескать, это поможет собрать необходимые средства...
Как это могло бы выглядеть на практике:
Турникет у входа: Как метро, только в подъезде. Без карточки или жетона — никак.
Персональная карта: Запрограммирована под конкретный этаж. Никаких «заездов к соседям».
Цена по этажам: Чем выше, тем дороже. Логика проста: больше энергии — больше затрат.
Льготы: Пенсионерам, инвалидам, детям — бесплатно. На словах, разумеется.
На самом деле — «платные лифты» — это не из области абсурдной фантастики. Такой опыт в мире уже есть.
Пекин, например, в конце прошлого года начал устанавливать внешние шахты и лифты в старых высотках. Хочешь подняться? Плати 0,2 юаня (что вычтутся со специальной карты). Расчеты показывают: семья из трех человек в месяц потратит на лифт до 100 юаней (около 900 рублей). Китайцы планируют обкатать эту систему в одном из районов, а затем распространить по всей стране. Жители, как уверяют, довольны. Ведь появился, наконец, выбор — идти пешком или заплатить и ехать.
В бывших «братских» республиках такой опыт тянется уже десятилетия. Грузия, еще в 90-х, оснастила старые лифты Тбилиси и Батуми монетоприёмниками. Бросил монетку — нажал кнопку — поехал. Результат? Кто-то экономит, ходит пешком. Кто-то платит. А кто-то изворачивается, пытаясь обмануть систему.
В грузинских новостройках подход более продвинутый: вместо допотопных монетоприёмников — электронные платежные системы. «У нас есть проездной на лифт, — делится житель Тбилиси с 18-го этажа. — 200 поездок за 10 лари (232 рубля). Закончились деньги — ищи лифтёра, пополняй карту. Задача, скажу я вам, из разряда квеста». А сам процесс поездки — карта в отверстие, выбор этажа, быстрое извлечение. Замешкался — поездка сгорела, а лифт не тронулся.
Некоторые хитрецы берут плату только за подъём, спускаться можно бесплатно. Но не везде. «У нас и вверх, и вниз платим, — сетует тот же тбилисец. — А иногда за одну поездку списывается несколько. Едешь на первый, а он, видишь ли, решил остановиться на шестом. То ли поедет дальше, то ли опять карту вставляй. Черт его знает, от чего зависит».
А у нас? Судя по стремительности изменений последних лет, и такое вполне возможно. Но будем надеяться, что обойдётся. Как заверяет Андрей Широков, председатель Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере ЖКХ, технически это осуществимо, но пока планов нет. Слово «пока», конечно, слегка настораживает.
Лифт — это общее имущество. И за его содержание мы уже платим. Даже если живём на первом этаже и он нам не требуется. Парадоксально, но именно этот факт становится одним из главных аргументов сторонников платных лифтов. Итак, что это за аргументы собственно?
Аргумент первый: справедливость. Мол, хватит, чтобы жители первых этажей оплачивали чужие поездки. С введением оплаты — платит только тот, кто едет.
Аргумент второй: экономия для «нижних». Живёшь на втором-третьем? Ходи пешком, заодно и здоровье поправишь.
Аргумент третий: борьба с вандалами и «зайцами». Карточка — контроль. Чужие не зайдут, подростки не будут кататься.
Аргумент четвертый: социальная справедливость. Пенсионерам, инвалидам, семьям с детьми — бесплатно. Богатые же, на верхних этажах, будут платить бóльшую «дань» — и это, дескать, правильно.
Но копни глубже — и всплывают проблемы, которые заставляют задуматься.
Представьте: скорая помощь. Врачи несутся на вызов, а лифт не едет — нет карточки. Пожарные? Полиция? Курьер с пиццей? Каждый раз спускаться встречать? А если человек на коляске? Или с тяжелыми сумками? Авторы идеи предложат «гостевые» карточки... Но кто их даст? И где взять в два часа ночи, когда нужна экстренная помощь?
Заболел, вызвал врача, а он не может подняться. Ребенок потерял карточку и застрял в подъезде. Если лифт перестает быть общим достоянием, то и его капитальный ремонт — уже не наша забота? Нет, конечно. Платить мы будем так же, но уже за каждую поездку. В тариф включат всё: амортизацию, ремонт, зарплату. А если компания-оператор обанкротится? Лифт встанет, и никто его не починит.
И что там с бесплатными поездками для льготников? Пенсионерам и инвалидам — бесплатно. Хорошо. А если человек с больным сердцем, но моложе 65? Беременная женщина? Упавший и повредивший ногу? Им что, по лестнице скакать?
И ещё: сейчас мы платим за содержание лифта как часть общей квитанции. Если его сделают платным, эту строку уберут. Уменьшится ли квартплата? Вряд ли. Скорее всего, управляющая компания найдет, куда потратить «освободившиеся» средства. А мы будем платить дважды: за общее содержание дома (без лифта, но с чем-то другим) и за каждую поездку.
Есть и другая проблема, ближе к «ментальной» или «конспирологической». Карточка, которая знает, куда вы едете, когда, как часто... Это же тотальная слежка.
И да — насобираются ли таким образом деньги на ремонт и замену лифтов? И сэкономят ли жильцы первых трех этажей в случае принятия этой идеи? В обоих случаях ответ напрашивается сам (зная наши реалии) — вряд ли. Сейчас вы платите за содержание лифта в составе общей квитанции. Если лифт станет платным «поездочно», то из квитанции эту строчку уберут. Снизится ли квартплата? Вряд ли. Скорее всего, управляющая компания найдет, куда потратить освободившиеся деньги. А вам придется платить дважды: и за содержание дома (без лифта, но с чем-то другим), и за каждую поездку.
В качестве послесловия: Слава Богу, пока платные лифты — это лишь теоретические рассуждения. Закона нет, законопроекта тоже. Но расслабляться рано. Идеи имеют свойство материализоваться, особенно если кто-то очень хочет найти новый способ выкачать деньги из населения. Когда-то плата за капремонт или за «общедомовые нужды» тоже казалась «из области фантастики». Но превратилась в реальность. Где гарантия, что платная поездка в лифте не станет следующим шагом? И мы к этому привыкнем, как ко всему остальному.
А знаете, что самое страшное? Не сама идея платного лифта. А то, что такие мысли вообще возникают и обсуждаются всерьез. И, даже при всей кажущейся абсурдности, имеют шансы на воплощение...