Генерал ВВС США уверен в том, что появления четырех самолетов F-35 на авиашоу в Британии должны испугать окрепшую Россию «В основе своей сдерживание - это убедительность, мощь и готовность, - заявил генерал Фрэнк Горенц , передаёт Defense News. - Этот самолет сделает то, что мы делаем в воздухе, на суше и в море - он сам по себе поможет устрашить и сдержать врагов Запада». Горенц не стал упоминать Россию по имени, но эта страна весьма заметно наращивает свой оборонительный и наступательный потенциал вдоль западной границы с европейскими странами, из-за чего американский генерал Бен Ходжес (Ben Hodges) был вынужден объявить, что Соединенные Штаты утратили воздушное превосходство в Восточной Европе. «Как мне кажется, само появление самолета это важный шаг к его закупкам и подтверждение того, что он вполне реален, - заявил генерал. - Он реален, он уже налетал тысячи часов, мой зять летает на F-35, так что он вполне реален». Далее Горенц сказал: «Я думаю, F-35 сделает для НАТО то же самое, что сделал F-16, в том смысле, что на нем будут летать многие наши партнеры и союзники, и у нас появятся общие тактические приемы, методы, порядок действий, концепции боевого применения. Мы оптимизируем системы обеспечения и снабжения, систему обучения. Думаю, это существенно повысит оперативную совместимость, к чему мы стремимся в НАТО». Но не так все гладко и хорошо у этого самолета, есть свои проблемы и недостатки и конкуренцию российским самолетам он составить не может. У широко разрекламированного американского истребителя пятого поколения F-35 кроме проблем с креслом пилота выявились и серьезные недоработки в конструкции топливных баков, сообщает портал World Military Power. По информации агентства производитель этих истребителей - компания Lockheed Martin - получила новый контракт для исправления проблемы, возникшей "с модифицированными изменениями, связанными с топливным баком". Эти работы оценены в 28,8 миллиона долларов. При этом компания находится на грани срыва контракта на поставку Пентагону обещанных F-35. Авиастроители не укладываются в сроки и для того, чтобы поддержать график выпуска 80 самолетов этой модификации, в декабре прошлого года компании дополнительно выделили 1,17 миллиарда долларов. Топливные баки - далеко не первая проблема с американским истребителем. Например, в прошлом году Пентагон был вынужден запретить пилотам с массой тела до 61 килограмма летать на этих машинах. Запрет был связан с тем, что в катапультируемых креслах пилотов, разработанных специально для F-35 британской компанией Martin-Baker, во время испытаний была обнаружена существенная неисправность, которая может привести к тяжелой травме или даже гибели пилота. Испытатели пришли к выводу, что когда пилот массой менее 61 килограмма садится в такое кресло, оно слишком незначительно изменяет свое положение. В результате при катапультировании пилот может получить серьезную травму шеи. По информации американских СМИ, на устранение этой фатальной неисправности потребуется не менее двух лет. Сколько уйдет на доработку топливных баков - неизвестно. Сейчас даже американские военные эксперты называют F-35 неудачным и "сырым" проектом. Истребитель уже почти десять лет находится в стадии мелкосерийного производства и из-за постоянных дефектов конструкции все еще не поступил на вооружение. По неподтвержденным данным, общая стоимость проекта к 2016 году превысит 100 миллиардов долларов, а стоимость одной произведенной единицы достигнет 110 миллионов долларов.
