Состояние программы самолета МС-21
Оригинал взят у коллеги fotografersha в Состояние программы МС-21
МС-21 – семейство пассажирских самолетов нового поколения, ориентированное на самый большой сегмент мирового рынка гражданской авиации. Состав семейства:
- самолеты МС-21-200 (130-165 мест);
- самолеты МС-21-300 (160-211 мест).
На Иркутском авиационном заводе завершен монтаж линии агрегатной и окончательной сборки.
МС-21-300-0001 готовится к проведению летных испытаний.
Фюзеляж проверен на герметичность.
Осуществлен монтаж оборудования и систем бортовых измерений.
Ведется отработка самолетных систем.
Произведена постановка самолета под ток.
Начаты частотные испытания самолета, которые позволят определить собственные частоты колебаний конструкции.
В Росавиацию и в EASA 2016 г. поданы заявки на получение сертификата типа:
Разработка семейства предусмотрена Государственной программой Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы". Программа МС-21 также финансируется из собственных средств предприятий и за счет инвестиционного кредита Сбербанка России.
МС-21-300-0003 и МС-21-300-0004 на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) находятся в процессе производства.
В ЦАГИ завершаются работы по сборке самолета МС-21-300-0002, предназначенного для статических испытаний в ЦАГИ.
ПРОЧНОСТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
В рамках программы МС-21 проведен беспрецедентно большой объем прочностных испытаний, так как значительная часть конструкции планера изготовлена из полимерных композиционных материалов.
В ЦАГИ, ЦИАМ, Авиатест проводятся статические, ресурсные, климатические испытания, а также испытания на птицестойкость, молниестойкость, пожаростойкость и пр.
ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ
В ЦАГИ, ГосНИИАС, "Аэрокосмические системы" на более чем 100 стендах, включая 4 интеграционных, проводятся испытания и отработка самолетных систем, бортового оборудования и элементов конструкции самолетов.
Стенд "Железная птица"
Завершен первый этап испытаний функционирования шасси - выпуск, уборка, поворот.
Идет отработка комплексной системы управления и гидросистемы.
Стенд "Электронная птица"
Отрабатывается интеграция всех электронных бортовых систем самолета в состав комплекса бортового оборудования.
На стенде прототипирования в составе "Электронной птицы" ведется разработка и сопровождение общей идеологии индикации и сигнализации в кабине экипажа самолета МС-21.
ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PW1400G-JM - Pratt & Whitney сертифицирован в FAA (США) в мае 2016 г., в России в сентябре 2016 г.
Двигатель ПД-14 - ОДК вышел на второй этап летных испытаний.
НОВАЯ ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ БАЗА
Завершаются работы по созданию инфраструктуры для летных испытаний на Иркутском авиационном заводе и на Лётно-испытательном и доводочном комплексе ОКБ Яковлева в Жуковском.
В новом ангаре (г. Жуковский) разворачивается комплекс обработки полетной информации.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ
Построены первые тренажеры для подготовки пилотов:
процедурный тренажер;
полнопилотажный (комплексный) тренажер с системой подвижности КТС МС-21-300. Завершается изготовление линейки тренажеров для подготовки кабинных экипажей.
Вот такая красота.
В посте использованы мои фотографии и предоставленные Корпорацией "Иркут".
- самолеты МС-21-200 (130-165 мест);
- самолеты МС-21-300 (160-211 мест).
На Иркутском авиационном заводе завершен монтаж линии агрегатной и окончательной сборки.
МС-21-300-0001 готовится к проведению летных испытаний.
Фюзеляж проверен на герметичность.
Осуществлен монтаж оборудования и систем бортовых измерений.
Ведется отработка самолетных систем.
Произведена постановка самолета под ток.
Начаты частотные испытания самолета, которые позволят определить собственные частоты колебаний конструкции.
В Росавиацию и в EASA 2016 г. поданы заявки на получение сертификата типа:
Разработка семейства предусмотрена Государственной программой Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы". Программа МС-21 также финансируется из собственных средств предприятий и за счет инвестиционного кредита Сбербанка России.
МС-21-300-0003 и МС-21-300-0004 на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) находятся в процессе производства.
В ЦАГИ завершаются работы по сборке самолета МС-21-300-0002, предназначенного для статических испытаний в ЦАГИ.
ПРОЧНОСТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
В рамках программы МС-21 проведен беспрецедентно большой объем прочностных испытаний, так как значительная часть конструкции планера изготовлена из полимерных композиционных материалов.
В ЦАГИ, ЦИАМ, Авиатест проводятся статические, ресурсные, климатические испытания, а также испытания на птицестойкость, молниестойкость, пожаростойкость и пр.
ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ
В ЦАГИ, ГосНИИАС, "Аэрокосмические системы" на более чем 100 стендах, включая 4 интеграционных, проводятся испытания и отработка самолетных систем, бортового оборудования и элементов конструкции самолетов.
Стенд "Железная птица"
Завершен первый этап испытаний функционирования шасси - выпуск, уборка, поворот.
Идет отработка комплексной системы управления и гидросистемы.
Стенд "Электронная птица"
Отрабатывается интеграция всех электронных бортовых систем самолета в состав комплекса бортового оборудования.
На стенде прототипирования в составе "Электронной птицы" ведется разработка и сопровождение общей идеологии индикации и сигнализации в кабине экипажа самолета МС-21.
ДВИГАТЕЛИ
Двигатель PW1400G-JM - Pratt & Whitney сертифицирован в FAA (США) в мае 2016 г., в России в сентябре 2016 г.
Двигатель ПД-14 - ОДК вышел на второй этап летных испытаний.
НОВАЯ ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ БАЗА
Завершаются работы по созданию инфраструктуры для летных испытаний на Иркутском авиационном заводе и на Лётно-испытательном и доводочном комплексе ОКБ Яковлева в Жуковском.
В новом ангаре (г. Жуковский) разворачивается комплекс обработки полетной информации.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ
Построены первые тренажеры для подготовки пилотов:
процедурный тренажер;
полнопилотажный (комплексный) тренажер с системой подвижности КТС МС-21-300. Завершается изготовление линейки тренажеров для подготовки кабинных экипажей.
Вот такая красота.
В посте использованы мои фотографии и предоставленные Корпорацией "Иркут".