Самые дорогие отечественные автомобили, которые можно найти в России
Обычно автомобили российского производства на фоне иностранных собратьев отличаются вполне демократичной ценой. Однако и среди машин, сделанных в нашей стране, есть очень необычные экземпляры, которые из-за своих уникальных особенностей стоят действительно дорого. Вот некоторые из них.
ГАЗ-13 «Чайка» — 4 500 000 руб.
«Чайка» - это настоящая легенда советского автопрома. Во времена СССР простым смертным эта машина была недоступна, так как автомобиль выпускали ограниченным тиражом для партийного руководства. Также несколько машин ГАЗ-13 были подарены за особые заслуги советским знаменитостям, например, Валентине Терешковой, Галине Улановой, Михаилу Шолохову. Всего с конвейеров вышло чуть более 3 тысяч автомобилей данной марки. В наши дни сохранившиеся образцы можно купить у автолюбителей, однако и цена на этот редкий автомобиль немалая – в районе 4,5 млн рублей.
Marussia B1 — 5 300 000 руб.
Этот спортивный автомобиль внешне ничем не уступает самым знаменитым иностранным аналогам. Принадлежал он авторству компании «Marussia Motors», которую в 2007 году основали артист Николай Фоменко и политтехнолог Ефим Островский. Технические характеристики спорткара были весьма впечатляющие. Машина Marussia B1 была оснащена двигателем V6 мощностью в 420 л.с. Автомобиль за 3,8 секунды разгонялся до 100 км/час, а максимальная его скорость составляла 250 км/час.
Marussia B2 — 6 400 000 руб.
На одной спортивной машине компания Фоменко «Marussia Motors» не остановилась, и уже в 2009 году на Международном автосалоне во Франкфурте была представлена новая версия гоночного авто - Marussia B2. Технические характеристики машины были практически идентичны первой версии автомобиля, а вот корпус имел существенные отличия.
«Медведь» — 9 000 000 руб.
Универсальный вездеход-амфибия «Медведь» может проехать практически где угодно: болота, снег, грунт, трясина - для него не преграда. Машина создана на платформе армейского ГАЗ-66, а вот колеса разрабатывались специально для этого вездехода. Разумеется, машина оснащена мощным двигателем, который потребляет более 30 литров топлива на 100 км.
ГАЗ «Тигр» — 10 000 000 руб.
«Тигр» начали собирать еще в 2005 году на дочернем предприятии Горьковского автозавода - ЗАО «Промышленные компьютерные технологии». Вседорожник выпускается в двух комплектациях: бронированный вариант для военных нужд, и небронированный для гражданских покупателей. Машина оснащается двигателями российского производства ЯМЗ-5347-10. Пятидверный кузов с грузовым отсеком рассчитан на перевозку четырёх человек и груза массой до 1500 кг.
Т-98 «Комбат» — 10 000 000 руб.
«Комбат» - это бронированный внедорожник, который создавался специально для перевозки военного командования и других VIP-персон в зоне боевых действий. В связи с этим он отличается не только повышенной степенью надежности, но и высоким уровнем комфорта. Салон автомобиля оснащен всем самым необходим – от кондиционера до средств связи. Бронированный корпус может защитить водителя и пассажиров от снайперского оружия, крупнокалиберных пулемётов или противотанковых ружей.
Amulet — 15 000 000 руб.
Этот автомобиль был собран в единственном экземпляре и впечатляет не столько техническими характеристиками, сколько особенностями дизайна. Машина покрыта натуральной кожей канадского бизона двух цветов, салон отделан разными видами меха: сибирской и скандинавской норкой, баргузинским соболем. Кроме того, некоторые внутренние элементы кабины сделаны из кости мамонта.
Волга V12 Coupe — 26 000 000 руб.
Этот вариант «Волги» также был собран в единственном экземпляре. Машина представляет собой гибрид ГАЗ-21 и BMW 850 CSi. Кузов автомобиля был отделан хромированными элементами, на окнах сделано оригинальное остекление. Салон машины модернизирован и декорирован кожей и карельской березой.
Руссо-Балт Impression — 117 000 000 руб.
Это спортивное купе было представлено широкой публике в 2006 году на одной из автомобильных выставок в Европе. Машина отличается стильным дизайном в духе первой половины ХХ века. Автомобиль оснащен 12-цилиндровым двигателем Mercedes-Benz с двойным турбокомпрессором, мощностью 555 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и пневмоподвеской. Изначально производители рассчитывали выпускать «Руссо-Балт Impression» ограниченными тиражами, однако в итоге автомобиль так и остался в единственном экземпляре.