Легенды эпохи: Величайшие автомобили со своей историей

Общество придумало транспорт более тысячи лет назад. Стоило человеку приручить лошадь, как транспортные средства стали просто незаменимой частью нашей жизни. Сначала это были лошади, затем конные упряжи, кареты, вскоре и первые конные трамваи и уж потом, благодаря изобретению Готлиба Даймлера и Вильгельма Майбаха, появились автомобили, которые работали на бензиновых двигателях. И вот сегодня история автомобилестроения насчитывает уже больше ста лет. За это время сменилось много моделей и марок на мировом рынке, но есть машины, которые навсегда оставили свой след в истории.

Главная машина Вермахта 

 
Говорят, диктаторы очень самовлюбленны и хотят иметь всё своё, уникальное. Сложно судить насколько это правда, однако именно таким был злейший диктатор, человек, повинный в миллионах литрах пролитой крови, Адольф Гитлер.
Именно этот человек, до безумия любивший автомобили, прославил в своё время немецкую марку Mercedez-Benz. Свой первый «мерс» Гитлер приобрёл в кредит в 1925 году. После прихода к власти его любовь к этой марке только возросла и на сегодняшний день мы имеем кучу исторических документов – фотографий, на которых видно, как диктатор разъезжает по улицам Берлина на Grosser Mercedes 770.
Эта машина была его любимицей. На ней он ездил на собрания и участвовал в парадах. Конечно же, среди автомобилей Гитлера были Maybach SW42, Mercedes-Benz G4 и даже Horch 930, на котором он ездил на оккупированные территории, но именно Grosser –автомобиль представительского класса, придавал злейшему диктатору мощь.
По своим характеристикам это была машина, которая не уступала самым лучшим новинкам. Она могла передвигаться со скоростью 80 км/ч, оснащалась восьмицилиндровым рядным двигателем объёмом 7,6 литра, скомпонованным с пятиступенчатой трансмиссией. Силовая установка развивала 155 л.с. при 3000 об/мин без компрессора и 230 л.с. при 3200 об/мин с ним.
Своё почтенное место в истории эта машина занимает, несмотря на то, что этой модели не суждено было просуществовать долго. В 1938 году изготовителям пришлось модифицировать автомобилестроение под нужды вермахта.
Король рок-Н-рола и его королевский Cadillac

 
Еще одним легендарным автолюбителем является Элвис Пресли. Доподлинно неизвестно, каким образом у него появился первый Cadillac. Однако один из них стал легендой.
Бытует легенда, что король, поддавшись веяниям морской традиции, разбил о капот машины бутылку розового вина. Бутылка оставила след на машине – царапины, заполненные вином. Пятна никак не отмывались, и Элвис решил перекрасить автомобиль полностью в розовый цвет.
Эта машина стала его страстью. А через два года в результате аварии Cadillac приобрёл белую крышу. Именно в такой модификации Cadillac Fleetwood 60 Special Элвиса Пресли известен всему миру.
Машина с объёмом двигателя в 5,7 литра, с 8 цилиндрами и мощностью 152 л.c. (113.3 кВт) при 3400 об/мин стала олицетворением рок-Н-рола.
Она была узнаваема, история ее появления у короля стала настолько популярна, что в 50-х годах 20 столетия даже существовала поговорка о тех, кто хочет стать знаменитым: «Он хочет подарить розовый «Кадиллак» своей маме».
Cadillac Fleetwood 60 Special также был одной из любимых машин в коллекции Майкла Джексона, только не розового, а чёрного цвета.
Королевский Rolls-Royce

 
Однако отнюдь не только мужчины являются любителями хороших автомобилей. Королева Великобритании Елизавета II - известный почитатель марки Rolls-Royce. В 1977 в гараж королевы преподнесли в качестве подарка к 25 годовщине ее правления два Rolls-Royce, модели Phantom VI. Хотя первый Rolls-Royce в королевской семье появился многим ранее.
Она считается эксклюзивной моделью, выпущена на базе Phantom V. Машина имеет характерную пружинную переднюю подвеску, барабанные тормоза на всех колесах и четырехступенчатую коробку передач. Rolls-Royce имеет шасси и трансмиссии с органами управления, кузов, сделанный по дизайнерским проектам.
И хотя этот автомобиль представительского класса используется больше в служебных целях, его вид до сих пор приводит в восторг почитателей автомобильного промысла.
Трагедия американских президентов

 
Иногда автомобили делают знаменитыми не их эксклюзивные качества, а печальные случаи, которые в них произошли. Конечно же, мы знаем о смерти принцессы Дианы в ее Mercedes, гибели актрисы и принцессы Монако Грейс Келли в ее Porsche. Но самым известным является Ford Lincoln, в котором застрелили президента США Джона Кеннеди.
Примечательно, что Кеннеди ездил именно на Lincoln. Эта марка автомобиля была названа в честь другого президента – Авраама Линкольна, которого по роковому стечению обстоятельств тоже убили в своё время.
Машина для президента была сделана на заказ в 1961 году. Главным ее достоянием должны были стать большие двери и открытый верх. Среди технических характеристик стоит отметить 8-цилиндровый двигатель и автоматическую трансмиссию.
После гибели Кеннеди автомобиль не уничтожили, а доработали. В него добавили бронированные стекла, титановую броню и он на протяжении еще 14 лет служил президентам США.
Легенда из Сараево

 
Этот автомобиль не был на вершине автомобилестроения, но выбор редакции пал именно на него, потому что именно с событиями, произошедшими в его салоне, связано начало одной из величайших кровопролитных войн ХХ века – Первой мировой войны. Речь идёт об убийстве Франца Фердинанда Гаврило Принципом в салоне машины марки Graf & Stift.
Первым владельцем автомобиля был граф Харра, в 1914 году он подарил его наследнику Австро-Венгерской империи и его супруге.
Машина могла разгоняться до 75 км/ч. Это был роскошный автомобиль с диванами и подушками. Однако машины тех времен были неповоротливы и не могли совершить маневр, из-за чего Гаврилу Принципу и удалось совершить роковые выстрелы.
Именно из-за своей неповоротливости автомобиль и стал легендой машиностроения.