Власти Белоруссии намерены вложить в оздоровление машиностроительных предприятий несколько миллиардов долларов. Об этом заявил 25 мая вице-премьер страны Владимир Семашко в Минске на Белорусском машиностроительном форуме. По его словам, минимум $ 500 млн пойдет на развитие Минского автомобильного завода (МАЗ).
«Есть инвестиционные программы, сейчас мы решаем проблемы с источниками финансирования — будем развивать предприятие», — сказал Семашко, которого цитирует RT.
Участники форума сошлись во мнении, что существующие ныне в Белоруссии машиностроительные мощности избыточны, а традиционный российский рынок белорусской продукцией уже насыщен. Так, три года назад МАЗ выпускал 24 тыс. автомобилей в год, а по итогам 2017 года ожидается не более 11 тыс. автомашин.
Неудивительно, что на форуме белорусские машиностроители вновь заговорили о кооперации с российскими производителями. Как сообщало EADaily 25 мая, речь идет о ряде давно обсуждаемых проектах. В 2011—2014 годах Москва и Минск вели переговоры по пяти интеграционным промышленным проектам. В частности, о создании холдинга «РосБелавто» (объединения МАЗ и КамАЗ — EADaily). Однако переговоры зашли в тупик после того, как президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что такое слияние просто уничтожит МАЗ.
Теперь же Минск считает, что переговоры пора возобновить. Однако если речь не идет о слиянии автогигантов, то возникает вопрос об источнике инвестиций. Участники форума напоминали, что Китай неоднократно предлагал Минску крупные кредиты под проекты в машиностроении. В частности, ранее Лукашенко заявлял, что Белоруссия уже получила от Поднебесной $ 15 млрд, однако болезненный вопрос о рынке сбыта конечной продукции до сих пор с Москвой не решен.
Начальник сервисного локомотивного депо «Иваново» филиала «Северный» ООО «ЛокоТех-Сервис» Сергей Черемохин принял участие во вручении дипломов студентам Ивановского железнодорожного колледжа
В Екатеринбурге восьмиклассница оформила на мать кредит для мошенников
