Мантуров: есть 175 твердых заказов на новый МС-21
Москва, 29 мая - "Вести.Экономика" "У нас 175 твердых заказов на поставку нового МС-21", - заявил глава Минпромторговли Денис Мантуров в интервью ТК "Россия 24". Новый пассажирский лайнер МС-21 совершил первый полет накануне.
"Более половины из них – российские заказ
чики. Это "Аэрофлот", лизинговая компания "Ростех-капитал". Рассчитываем на другие лизинговые компании", - отметил Мантуров.
Он подчеркнул, что аэродинамика МС-21 позволяет экономить 20% топлива по сравнению с аналогичными моделями на рынке. Топливную эффективность повысит и новый российский двигатель ПД-14.
"Со следующего года мы начинаем его (ПД-14) использование", - отметил Мантуров.
"Сейчас изготавливается третий и четвертый самолеты. Первый полетел. Мы рассчитываем, что пятый самолет начнет закладываться в этом году и следующие – в 2018 г.", - сказал Мантуров.
МС-21 летает быстрее конкурентов и выигрывает за счет большей экономичности. По расчетам "Иркута", при использовании МС-21 авиакомпании смогут сэкономить до $3 млн в год.
"Иркут" собрал 175 твердых заказов на МС-21, еще 100 заказов находятся в стадии обсуждения. Первым эксплуатантом нового самолета станет "Аэрофлот". Поставки МС-21 начнут в конце 2018 г. - начале 2019 г. "Аэрофлот" намерен купить 50 самолетов.
Каталожная цена МС-21 составит от $90 млн, тогда как европейского конкурента Airbus А320 - $97 млн, американского Boeing 737 новых версий - $95 млн.
Впервые в истории отечественного самолетостроения лайнер предлагается заказчикам с двумя типами двигателей – PW1400G компании Pratt & Whitney (США) и ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации (Россия). Двигатели нового поколения обладают уменьшенным расходом топлива и низким уровнем шума и эмиссии вредных веществ. Самолет МС-21 отвечает перспективным требованиям по защите окружающей среды.
Расчетное сокращение прямых операционных расходов при эксплуатации самолета МС-21 составит 12-15% по сравнению с аналогами.
Стартовый портфель твердых заказов на 175 самолетов МС-21 обеспечивает загрузку производственных мощностей на ближайшие годы. По твердым заказам получены авансовые платежи.
"Более половины из них – российские заказ
Ссылки по теме
Он подчеркнул, что аэродинамика МС-21 позволяет экономить 20% топлива по сравнению с аналогичными моделями на рынке. Топливную эффективность повысит и новый российский двигатель ПД-14.
"Со следующего года мы начинаем его (ПД-14) использование", - отметил Мантуров.
"Сейчас изготавливается третий и четвертый самолеты. Первый полетел. Мы рассчитываем, что пятый самолет начнет закладываться в этом году и следующие – в 2018 г.", - сказал Мантуров.
МС-21 летает быстрее конкурентов и выигрывает за счет большей экономичности. По расчетам "Иркута", при использовании МС-21 авиакомпании смогут сэкономить до $3 млн в год.
"Иркут" собрал 175 твердых заказов на МС-21, еще 100 заказов находятся в стадии обсуждения. Первым эксплуатантом нового самолета станет "Аэрофлот". Поставки МС-21 начнут в конце 2018 г. - начале 2019 г. "Аэрофлот" намерен купить 50 самолетов.
Каталожная цена МС-21 составит от $90 млн, тогда как европейского конкурента Airbus А320 - $97 млн, американского Boeing 737 новых версий - $95 млн.
Впервые в истории отечественного самолетостроения лайнер предлагается заказчикам с двумя типами двигателей – PW1400G компании Pratt & Whitney (США) и ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации (Россия). Двигатели нового поколения обладают уменьшенным расходом топлива и низким уровнем шума и эмиссии вредных веществ. Самолет МС-21 отвечает перспективным требованиям по защите окружающей среды.
Расчетное сокращение прямых операционных расходов при эксплуатации самолета МС-21 составит 12-15% по сравнению с аналогами.
Стартовый портфель твердых заказов на 175 самолетов МС-21 обеспечивает загрузку производственных мощностей на ближайшие годы. По твердым заказам получены авансовые платежи.