Китайский дракон пророет крымский Ла-Манш
В субботу, 27 мая, министр экономического развития республики Крым Андрей Мельников заявил, что проектом строительства туннеля в Крым через Керченский пролив заинтересовалась группа китайских инвесторов.
По его словам, власти региона будут обсуждать этот вопрос с компаниями из КНР. «Они говорят, что могут это сделать с достаточно скромными затратами», — пояснил Мельников. Он также напомнил, что китайские инвесторы уже занимаются реконструкцией старого аэропорта в Симферополе. «Китайских товарищей интересует инфраструктура, потому что это большие объемы потенциальных инвестиций», — подчеркнул крымский министр.
Идея эта не новая. В свое время Евразийский деловой совет предложил крымским властям одновременно с мостом через Керченский пролив возвести и туннель. На его строительство планировалось потратить около 2,5 лет. Среди возводимых коммуникаций — железные дороги, автодорога на шесть полос и инфраструктурный канал для резервного электро- и газоснабжения.
Сумма проекта не называлась, но его финансирование должен был взять на себя Банк Китая. Подобный проект китайцы уже реализовали в Макао, его стоимость составила чуть более $ 2 млрд. Однако дальше благих пожеланий дело тогда не продвинулось: выбор был сделан в пользу моста. Министр транспорта РФ Максим Соколов объяснил его тем, что на дне залива крайне сложные грунты, совмещенные к тому же с двумя тектоническими разломами. Таким образом, туннель имеет геологическое «противопоказание».
Среди минусов моста — ограниченный грузопоток, риски по время шторма, плюс соображения безопасности. Плюсы туннеля — большие транспортные возможности полуострова. Реализация Нового Шёлкового пути Китаем практически гарантирует включение Крыма в международную торговлю.
Сейчас строительство моста через Керченский пролив идет полным ходом. Мост, который в итоге соединит Крым с Краснодарским краем, возводят без перерыва и выходных. В 2018 г. планируется запустить рабочее движение по автомобильной части моста. А уже …