Как я дежурил с дорожным патрулем
О том, что в Москве появился дорожный патруль, стало известно пару недель назад. Сформировали его в Центре организации дорожного движения (ЦОДД) для того, чтобы увеличить пропускную способность столичных дорог. Это общая цель. Философская. Но как ее достигнуть?
Во-первых, выезжать на мелкие ДТП и помогать водителям «разрулить» ситуацию (крупными авариями занимается ГИБДД). Инспекторы дорожного патруля помогают составить на месте европротокол, не требующий приезда полицейских. И делают это как можно оперативнее, чтобы машины скорее разъехались. Во-вторых, брать на буксир сломавшиеся автомобили и отвозить их в автосервис. Ну или по тому адресу, который скажет водитель. Заглохшая «Газель» где-нибудь на развязке в час пик создает огромную пробку. В-третьих, следить за состоянием знаков, светофоров и дорожного полотна. Любые неисправности фиксируются на фотоаппарат и отправляются в ЦОДД. А там уже другие службы принимают меры.
Кроме всего прочего, патрульные инспекторы могут оказать медицинскую помощь пострадавшим водителям и пассажирам. Или обычным пешеходам. Объяснить им, как пройти в библиотеку. И даже отвезти домой. Недавно был случай на набережной Тараса Шевченко. Женщина с ребенком бежала за автобусом, но тот уже начал трогаться. И уехал. Несчастная размахивала руками так трагично, что увидевшие ее инспекторы остановились.
- Милые мои! Родные! Выручайте! - закричала женщина. - Через 20 минут школьный автобус отправится в детский лагерь. А мы не успеваем.
- Говорите адрес...
Согласитесь, что трясти в такой ситуации служебной инструкцией было бы не по-мужски.
ХОРОША МАШИНА, ТОЛЬКО БЕЗ БЕНЗИНА
...И вот я и фотокор «КП» Владимир Веленгурин сидим на заднем сидении зеленого «Хендая», на котором крупными буквами написано «Дорожный патруль» (всего сейчас в Москве 5 таких экипажей, в обозримом будущем будет 30, - прим. авт). Спереди два инспектора - Денис Гремяков и Ринат Шаймярдянов. В системе ЦОДД работают не первый год. Их задача - патрулировать улицы в северной части столицы и принимать вызовы из ситуационного центра (это тоже подразделение ЦОДД, в котором сотрудники следят за городскими дорогами с помощью камер видеонаблюдения).
- Если они видят застрявшую машину, тут же дают об этом знать, - рассказывают инспекторы. - И мы отправляемся по адресу.
- Кстати, а вот и она!.. - воскликнул я, заметив в Лефортовском тоннеле микроавтобус «Соболь» (он стоял как вкопанный и печально мигал аварийными огнями).
Быстрее всех я выскочил на проезжую часть и рванул к водителю. Тот ходил вокруг машины и не знал уже, кому звонить.
- Ничего, ничего! - орал я ему в ухо (другие машины-то в тоннеле шумят). - Мы сейчас вам поможем!
- Кто это «мы»? - водитель даже растерялся, а когда увидел, что его фотографируют, замер от неожиданности.
Денис и Ринат достали из багажника трос и уже через минуту мы ехали в сторону заправки. Илья Вавилов, сидевший за рулем «Соболя», до последнего не мог поверить, что это бесплатно. Сказал, что машину только что купил, но заправить не успел.
ВО ВРЕМЯ УРАГАНА ПРОДОЛЖАЛИ ДЕЖУРИТЬ
Встретили две аварии. И обе - из трех машин.
- А мы можем помогать лишь в мелких ДТП - и с участием двух автомобилей, - объяснили мне инспекторы.
Но все равно стукнувшиеся иномарки сфотографировали и отправили информацию в ЦОДД. Так положено.
В районе дома №66 на Сущевском валу коммунальщики перекрыли полосу, чтобы промыть водосток. Мы остановились. Бригадир гордо показал документы, в которых написано, что перекрытие согласовано с ГИБДД. Причем на три дня.
- Очень было «весело» во время недавнего урагана, - вспоминают ребята. - Мы как раз дежурили. Много дорожных знаков пострадало. Каждый из них нужно было щелкнуть и отправить в ситуационный центр. Ехали по Гороховому переулку. А там женщина с коляской. Из поликлиники возвращаются. Ветер эту коляску чуть не вырвал у нее из рук! Мы остановились и посадили ее в машину. Коляску разобрали и бросили в багажник. Ну и подвезли ее. Благодарности не было предела.
Бывает, что хозяин машины и рад бы сам поменять пробитое колесо, но нет нужных инструментов. У дорожного патруля в этом плане все в порядке.
- Недавно даже выдали пневматический домкрат, - хвастаются инспекторы. - Очень удобно.
- Меня очень интересует такой момент, - сказал Володя Веленгурин. - На МКАД коммунальщики часто моют отбойники. И перекрывают для этого полосы. Образуется страшная пробка. Неужели нельзя ночью этим заниматься?
- Вероятно, у них есть разрешение для этого, - ответил Денис Гремяков. - Просто так нельзя перекрыть дорогу. Иначе их организации оштрафуют...
По словам Рината, иногда инспекторам приходится оказывать первую медицинскую помощь. На днях, например, в Кутузовском тоннеле упал мотоциклист. Потерял управление и завалился. Разодрал колено. Инспекторы подъехали и перевязали ему ногу.
За одно дежурство машина дорожного патруля проезжает в среднем 200 километров.
