Никто не должен был выжить, если эта версия верна: Чудо при крушении самолёта из Баку в Грозный

Всё больше интересных подробностей всплывает вокруг авиакатастрофы в Актау. Если сперва СМИ писали, что борт азербайджанских авиалиний упал после столкновения с птицами, то теперь фигурирует мнение, что по воздушному судну мог ударить беспилотник или даже ракета. Если это предположение верно, при крушении самолёта, летевшего из Баку в Грозный, произошло настоящее чудо. Авиаэксперт Виктор Прядка подчеркнул: никто не должен был выжить.

По словам одного из выживших пассажиров, экипаж Embraer 190 три раза пытался посадить авиалайнер в Грозном. Пассажиры осознали всю серьёзность ситуации, только когда борт начал удаляться от столицы Чечни, резко набирая высоту.

Но паники, чтобы все друг на друга лезли, такого не было,

- сообщил ТАСС екатеринбуржец Субхонкул Рахимов.

В интервью RT мужчина также рассказывал о взрыве, который произошёл незадолго до падения.

В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв - я бы не сказал, что внутри самолета. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела. Жилет взял, смотрю: в жилете дырка - осколком пробило. После этого взрыва как раз между ног у меня - где-то там вот - этот осколок прилетел и попал. Он жилет насквозь пробил,

- отметил пассажир.

Его слова подтверждают кадры, которые появились 25 декабря. На них можно увидеть отверстия в фюзеляже упавшего "Embraer", очень похожие на следы поражающих элементов или осколков.

Авиаэксперт Виктор Прядка в беседе с Царьградом заявил, что, возможно, самолёт не мог сесть в Грозном из-за тумана или непредвиденных обстоятельств.

Ближайший аэродром – это место, где самолёт перелетал Каспийское море. Ширина моря примерно 200 километров, он находился при подходе к Грозному как раз над морем, ближе к Грозному. Но одно из важных обстоятельств, которое повлияло на это, возможно, были внешние факторы, которые воздействовали на самолёт. Анализ траектории полёта при возврате на запасной аэродром говорит о том, что у самолёта была неисправна система управления. А когда самолёт в попытке совершить посадку в Актау совершил жёсткий контакт с землёй, носовая часть разрушилась, но осталась хвостовая часть фюзеляжа, в которой спаслись по некоторым данным 28 человек.

- пояснил эксперт.

По мнению Прядка, в произошедшем действительно могут быть замешаны БПЛА или ракеты/

При осмотре хвостовой части на расстоянии примерно метр-полтора, видео есть даже в открытом доступе, видны многочисленные отверстия круглого размера, диаметром примерно 8-10 миллиметров. Это говорит о том, что против самолёта могли быть применены средства поражения, которые разлетелись на удаление от самолёта, скажем, на расстоянии примерно 10 метров. Так из строя могла быть выведена система управления самолётом и другие системы. Отверстия на самолёте в хвостовой части имеют круглую форму и траектория такова, что обшивка прогибается внутрь корпуса фюзеляжа. Это говорит о том, что эти кругленькие осколки летели с большой скоростью, практически, в некоторых местах перпендикулярно обшивке самолёта. Чудо, что хотя бы половина пассажиров уцелела,

- отметил собеседник.

Есть также информация, что в других аэропортах, находящихся недалеко от Грозного, тоже были неподходящие погодные условия. Собеседник отметил, что в тот день с самого утра Владикавказ и столицу Чечни атаковали вражеские беспилотники, в связи с чем в данных районах активно работали системы ПВО. Прядка не исключает, что борт вернулся, чтобы перелететь в более безопасное место через Каспийское море.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: