Надежды на возрождение владимирского тракторостроения возложены на «Агроаполло»

Воссозданием тракторостроения, снискавшего индустриальную славу Владимирской области в советские времена (тогда существовал ВТЗ - «Владимирский тракторный завод» имени Жданова - с почти 20 тысячами рабочих, поставлявший машины в несколько десятков стран мира), займётся компания «Владимирский трактор» из Красноярска. В ноябре 2024 на ЭКГ-форуме ответственного бизнеса в Суздале губернатор Александр Авдеев, владимирский градоначальник Дмитрий Наумов и директор красноярской компании Сергей Матяш подписали соглашение о создании промышленного производства колёсных тракторов тяговых классов 1,4-4.

Сергей Матяш — крайний слева. Фото Виктории Александровой, Зебра ТВ

Предприятие появится на территории бывшего завода «Точмаш» - в промышленном технопарке «Столетов». Новый тракторный завод во Владимире сначала сможет выпускать по 3,5 тысячи тракторов в год, затем — к 2033 году - планируется нарастить производство до 10 тысяч машин. К тому моменту инвестиции в проект составят 4,5 миллиарда рублей. На предприятии будут работать до 270 человек.

4 февраля губернатор Владимирской области Александр Авдеев в своём телеграм-канале

сообщил, что правительство России поддержало идею по воссозданию бренда «Владимирский трактор», и первая стадия реализации проекта может начаться уже в феврале 2025 года:

«Начиная с мая, после встречи на выставке в Харбине с российской компанией из Красноярска договорились о том, что воссоздадим бренд "Владимирский трактор". Мы обратились в правительство [Российской Федерации], я разговаривал с вице-премьером [Денисом] Мантуровым, чтобы поддержать наш проект. У нас есть свободная площадка — это бывший завод "Точмаш", сейчас это технопарк "Столетов", и есть компания, которая готова выпускать трактора марки "Владимирский трактор". Эту заявку мы подали в министерство промышленности [и торговли] Российской Федерации, несколько месяце ждали одобрения. В конце 2024 года состоялась комиссия, которая поддержала это решение. В конце января решение было подписано министерством промышленности [и торговли], и, собственно, зафиксировали отношения с компанией, на Владимирском инвестиционном конгрессе (ЭКГ-форуме), а уже с выходом документа из министерства промышленности [и торговли], из правительства Российской Федерации, уже в феврале, надеюсь, стартуем, с началом организации.

Сначала, будем так говорить, [реализация проекта начнётся с] крупноузловой сборки, но с последующей локализацией производства, узлов, агрегатов, шасси и так далее под маркой "Владимирский трактор". Так что будем стараться возродить знаменитый владимирский бренд».

Сергей Матяш

Красноярский предприниматель Сергей Матяш является владельцем многопрофильных активов в сфере агробизнеса. 13 января 2025 года на одном из его ресурсов появилось

сообщение, что машина, с помощью которой будет воссоздаваться владимирское тракторостроение, называется «Агроаполло» (производное от древнегреческих «агро» (поле) и Аполло — в античной мифологии так звали бога Аполлона, олицетворявшего мужскую красоту). Его начнут производить в рамках специального инвестиционного контракта, подписанного между Владимирской областью (в лице губернатора Авдеева) и ООО «Владимирский трактор» Сергея Матяша.

Проектом предполагается локализация во Владимире производства ключевых компонентов тракторов «Агроаполло»:

передних ведущих мостов;

кабин;

гидронасосов и гидрораспределителей;

трансмиссий.

30 января информационные ресурсы Сергея Матяша

сообщили, что в рамках проекта создания промышленного производства тракторов на территории технопарка «Столетов» во Владимире начались проектно-строительные и изыскательские работы, которые выполняет ООО «ДСБ Инжиниринг». В 2025 году планируется провести ремонт административных помещений и первого цеха крупноузловой сборки тракторов, а также приступить к строительству новых площадей. На российских предприятиях уже заказаны компоненты ходовой системы и аккумуляторы для комплектации тракторов, завершены работы по передаче чертежей на изготовление.

В настоящее «Агроаполло» собирается из комплектующих преимущественно китайского производства.