Владивосток всё хуже и хуже, но критиковать нельзя!
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/00s.jpg)
Сегодня поговорим про Владивосток!
С Владивостоком у меня непростые отношения. С одной стороны, это удивительный город в удивительном месте, красивая природа, вкусные крабы, закаты на море. С другой стороны, меня дико бомбит от того, во что город превратился за последние 30 лет. Убили общественный транспорт, весь город в асфальте и машинах, понастроили какого-то говна, от исторической застройки вообще почти ничего не осталось. Как же так случилось?
Но Владивосток знаменит не только своими проблемами – он знаменит ещё и своими говнохранителями. Я так называю людей, которые из патриотических чувств готовы оправдывать любое блядство и пиздец. Во Владивостоке это особенно развито, потому что на любую критику местная общественность и СМИ взрываются в возмущении. Недавно Тема Лебедев посмел сказать, что во Владивостоке остановилось время, и выложил несколько фотографий. В другом городе бы поржали, а лучше исправили ошибки. Во Владивостоке подняли истерику: как это так, приехал и критикует! Да как он смеет!
Ладно, мне самому это знакомо. Я несколько лет назад написал критический пост – так они собрали целое телешоу, где обсуждали, прав ли Варламов, пригласив туда каких-то врагов Владивостока, которые мечтательно рассказывали, что надо делать больше паркингов.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/skrin.jpg)
Кадр из видео ОТВ
Ура! Я снова во Владивостоке и снова готов его критиковать! С городом творится беда! Самым ярким событием последних лет был саммит АТЭС в 2012 году, к нему построили много объектов, в том числе мосты Золотой и Русский. Проблема в том, что как построили, так теперь всё и разваливается. Что не успели построить, так и не доделано. И как смотреть на это без слёз?
Если бы все, кто возмущается критикой Владивостока, требовали у чиновников порядка, участвовали бы в жизни города, ходили бы на выборы и митинги, то Владивосток был бы лучшим городом Земли. Но пока всё ограничивается бурлением в интернете.
01. Кажется, дороги во Владивостоке делают для того, чтобы вдоль них расставлять рекламные щиты. Обычно такое количество рекламы можно встретить где-нибудь в Азии. Это отдельная жесть, так как водителя ничто не должно отвлекать от дороги. Но вместо того, чтобы водитель смотрел за обстановкой вокруг, мы расставляем у него перед глазами кучу кричащих билбордов! Что это за пиздец?
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/01.jpg)
02. Реклама над дорогой, реклама по центру, реклама по обочинам.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/02.jpg)
03. Надземные переходы делают для того, чтобы в них можно было строить торговые центры, ну и, конечно, размещать рекламу!
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/03.jpg)
04. Ужас...
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/04.jpg)
05. Как вы знаете, Владивосток завален машинами. Они тут повсюду.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/05.jpg)
06. Если у тебя нет машины, ты будешь страдать. Пенсионеры, дети, люди, у которых просто нет денег, во Владивостоке считаются людьми второго сорта.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/06.jpg)
07. Так как у машин тут приоритет, за правилами парковки никто не следит.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/07.jpg)
08. Типичный Владивосток
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/08.jpg)
09. Когда-то тут был город, теперь нагромождение странных зданий и машин.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/09.jpg)
10. Обратите внимание, что эффективно используется только 2 полосы в каждую сторону, всё остальное – это паркинг. Тут вполне мог бы быть трамвай по центру. Он, если мне не изменяет память, раньше и был. Но сейчас всё залито асфальтом.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/10.jpg)
11. Во Владивостоке нет такого вида, на который не попал бы автомобиль. Автомобилям отдан весь город. Даже в центре очень широкие дороги и очень узкие тротуары, по которым совершенно некомфортно ходить.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/11.jpg)
12. Пешеходный переход через многополосную дорогу, который никак не обозначен. Никакого островка безопасности, конечно, нет.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/12.jpg)
13. Это какой-то ТПУ в центре города. Тут нет ни платформ, ни хотя бы остановок (вернее, они есть, но тут они за кадром). Народ прямо с парковки заходит в маршрутку. Как вы уже поняли, маршрутки – главный общественный транспорт в городе. В городе осталось всего два троллейбусных маршрута и один трамвайный.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/13.jpg)
14. Есть ещё старые корейские автобусы.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/14.jpg)
15. О главенстве автомобилей говорит буквально всё. Вот, например, переход через какой-то выезд с парковки.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/15.jpg)
В цивилизованном мире он выглядел бы так:
![](https://varlamov.me/img/parehodi/10.jpg)
Или так:
![](https://varlamov.me/img/parehodi/13.jpg)
16. Тротуары, как я уже сказал, крайне узкие. Тут даже двум пешеходам сложно разминуться, не то что, например, человеку в инвалидном кресле и маме с коляской. Зато для машин простор! Непонятно даже, где какая полоса.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/16.jpg)
17. Почти любой пешеходный маршрут во Владивостоке заканчивается тупиком. Пешеход вынужден пробираться среди стоящих и едущих машин. Заборы и цепи также не способствуют свободе передвижения.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/17.jpg)
18. Был тротуар – и нет тротуара! Дальше иди как хочешь. Причём движение тут активное, справа постоянно выезжают автобусы и маршрутки. Но у пассажиров нет даже безопасного подхода к ним.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/18.jpg)
19. Наши любимые заборчики!
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/19.jpg)
20. Тротуар тупо упирается в забор. Что делают люди? Правильно, люди просто этот забор обходят или перелезают, чтобы перейти дорогу в неположенном месте. Потому что единственная альтернатива – идти 200 метров к переходу и потом столько же обратно. Напоминаю, что так называемые П-образные переходы – это вредительство.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/20.jpg)
21. В городе отвратительно настроены светофорные фазы. Пешеходам приходится ждать по несколько минут, пока загорится зелёный. Это никуда не годится. В итоге народ не дожидается и просто переходит на красный.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/21.jpg)
22. Зато во Владивостоке достроили храм! Лучше бы в городе сделали хоть одно хорошее общественное пространство... Но на общественные пространства запроса, видимо, нет. А на храм есть.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/22.jpg)
23. В городе победившего автомобиля, разумеется, не может не быть подземных переходов.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/23.jpg)
24. Железнодорожные пути разрезают город на части. Их явно нужно спрятать в тоннель. Сверху можно было бы сделать общественное пространство.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/24.jpg)
Как, например, в Барселоне, где над путями появился парк:
![](https://varlamov.me/2018/barsput3/03.jpg)
25. Удивительное место в центре города. Перейти тут дорогу можно только по подземному переходу. При этом светофор тут необходим, чтобы дозировать трафик, сейчас как раз из-за отсутствия светофора все потоки затыкаются. Светофор помог бы организовать удобный переход для людей и решить вопрос с вечной пробкой.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/25.jpg)
26. Контрасты Владивостока. На место деревянных домов лезут многоэтажки. При этом никто не думает, как там будут жить люди. Город не готов к такой плотности, не развит общественный транспорт. В итоге людей всё больше, больше машин, дороги расширять уже некуда. Что дальше? Круглосуточные пробки?
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/26.jpg)
27. Скоро эти дома снесут и воткнут очередную высотку.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/27.jpg)
28. Человек отдыхает у вокзала
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/28.jpg)
29. Вокзалу Владивостока более 100 лет. Это одно из немногих хорошо сохранившихся исторических зданий в городе. Кстати, в плане архитектуры оно перекликается с Ярославским вокзалом в Москве, и это не случайно. Находящиеся на двух концах Транссиба вокзалы как бы составляют единый архитектурный комплекс (хотя здания и не идентичны).
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/29.jpg)
30. Куда бы ты ни отправился во Владивостоке, твой путь будет лежать через парковку. Парковки подстерегают везде. К слову, это первое, что видит человек, который приезжает во Владивосток на поезде. Вместо красивой привокзальной площади тут сплошные парковки.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/30.jpg)
31. Понятие "пешеходная среда" во Владивостоке применять пока рано. Или, наоборот, уже поздно. Её здесь просто нет. Есть среда автомобильная.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/31.jpg)
32. Видом на бухту любуются не горожане, а машины.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/32.jpg)
33. Автобусная остановка больше похожа на навес, которые делают для мусорных баков.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/33.jpg)
34. Это остановки около ТПУ в центре. Тут должна быть большая красивая остановка, которая бы защищала людей от непогоды и позволяла бы комфортно ждать свой автобус.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/34.jpg)
35. Много лет во Владивостоке ничего не меняется. Например, набережная всё так же внезапно обрывается у Центра морского туризма, и если ты хочешь пройти дальше, то надо идти по железной дороге.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/35.jpg)
36. Кстати, параллельно путям идёт тротуарчик, но, во-первых, он узкий, во-вторых, автобыдло запарковало его до невозможности. Поэтому все пешеходы идут по путям или по тропинке рядом с ними.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/36.jpg)
37. Всё, здесь тротуар заканчивается без особых на то причин. Но есть альтернатива! Как вы думаете, какая? Правильно, парковка! Можно сделать исследование на тему "Парковка как элемент пешеходной среды Владивостока".
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/37.jpg)
38. Что ещё нового? На детской площадке на набережной стало ещё больше дыр! С каждым годом она всё хуже, но на это всем плевать.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/38.jpg)
Это фотка 2017 года. Кому вообще пришло в голову здесь сделать пластиковый настил? И почему за эти годы ничего не исправили?
![](https://varlamov.me/2017/vladivostok/29.jpg)
39. Это фабричные здания на части территории Дальзавода. Они абсолютно мёртвые, никто сюда так и не заехал. Город как будто остановился в развитии в ожидании транша на следующий мегапроект. Те объекты, которые не успели сдать к саммиту 2012 года, так и стоят пустыми, ничего не происходит.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/39.jpg)
40. Ещё один пример того, как люди во Владивостоке переходят дорогу. Это максимально неудобный и опасный для пешеходов город.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/40.jpg)
41. Вид на Золотой мост
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/41.jpg)
42. В России есть два объекта, от которых дико пригорает у коммунистов всех видов – это "Ельцин Центр" в Екатеринбурге и памятник Солженицыну во Владивостоке. Он стоит тут потому, что когда Солженицын в 1994 году возвращался в Россию после изгнания, он возвращался именно через Владивосток. Памятник, кстати, получился крутой – как будто писатель сходит на берег с трапа корабля.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/42.jpg)
43. В городе нет единого стандарта подсветки, в итоге каждый делает как ему нравится. Некоторые здания вообще не подсвечиваются, и вечером города просто не видно.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/43.jpg)
44. Наряду с легковушками по Владивостоку ездят грузовики и фуры. Казалось бы, как ещё сделать пешую прогулку менее приятной?
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/44.jpg)
45. Путь к главной смотровой площадке
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/45.jpg)
46. Вечером люди фотографируются в кромешной тьме, потому что ни один фонарь не работает. Что ещё хуже, ни один фонарь не работал и по пути сюда, то есть полагаться надо только на вспышку смартфона или ручной фонарик.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/46.jpg)
47. Может, свет отключили специально для того, чтобы остальной Владивосток казался красивее? Но помимо света тут нет туалетов, сувенирных лавок и возможности без проблем сюда добраться. А ведь именно на эту площадку приезжает множество туристов, чтобы сделать крутые кадры. Эта ситуация очень хорошо описывает то, что происходит с Владивостоком в последние годы. Всё хорошее, что попытались сделать 10 лет назад, деградирует и разваливается.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/47.jpg)
48. В городе есть крутой советский фуникулёр, но работает он только до 20:00. Зато стоимость проезда всего 14 рублей.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/48.jpg)
49.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/49.jpg)
50.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/50.jpg)
51. Подсветка парковки
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/51.jpg)
52.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/52.jpg)
53.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/53.jpg)
54.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/54.jpg)
55. Даже пешеходную улицу умудрились превратить в парковку.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/55.jpg)
56. Мавроди жив!
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/56.jpg)
57.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/57.jpg)
58. Одно из немногих общественных пространств в городе.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/58.jpg)
59. Владивосток мог бы быть очень красивым городом.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/59.jpg)
60. Если бы его любили по-настоящему, а пока всё хуже и хуже.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/60.jpg)
61.
![](https://varlamov.me/2019/vladivostok2/61.jpg)