Трутнев на форуме во Владивостоке рассказал о транспортной инфраструктуре ДВ

Полпред президента России в ДФО Юрий Трутнев принял участие в дискуссии «Дальний Восток: время перемен и новых возможностей» во Владивостоке, на которой заявил, что для страны приоритетной задачей является развитие транспортной инфраструктуры, обеспечивающей быструю доставку грузов с Дальнего Востока на Запад. По сообщению издания vostokmedia.com, дискуссия проводилась на форуме «PrоДФО-2022», который открылся во Владивостоке в рамках ХI Дальневосточного медиасаммита. Основной задачей дискуссии было определение места Дальнего Востока в условиях современной реальности, а также поиск новых векторов развития региона, который из-за изменения мировых схем логистики стал для Российской Федерации единственным доступным окном в мир. Также в дискуссии приняли участие другие эксперты: министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и глава Приморского края Олег Кожемяко. По словам Юрия Трутнева, сейчас Россия делает большой разворот на Восток, и для этого нужно создавать новые стратегические логистические схемы и цепочки производственной кооперации. Он подчеркнул, что на сегодняшний день у РФ остались только восточные рынки, так как западные закрылись. По этой причине строительство инфраструктуры для разворота на Восток должно стать для страны самой приоритетной задачей. Также Трутнев отметил, что сейчас для перевалки грузов у России есть только два направления: Северный морской путь и порты Дальнего Востока. Расширение первого направления невозможно из-за природных особенностей, а вот расширение Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей станут оптимальным выходом для логистики. Кроме этого, Трутнев подчеркнул, что с Дальнего Востока не ушел ни один инвестор и не приостановился ни один проект. По некоторым есть технические трудности и задержки, но их реализация продолжается. В рамках дискуссии обсудили ряд важных для региона вопросов, в том числе реализацию проекта «Дальневосточный гектар» на том этапе, на котором он находится на сегодняшний день, субсидированные авиаперевозки в регион, обеспечение объединенной дальневосточной авиакомпании техникой, произведенной в Российской Федерации, а также работу дальневосточных пограничных переходов.