Япония отказала в помощи терпящему бедствие российскому судну
Команду загоревшегося сухогруза спасли моряки другого российского теплохода – сгорело 570 автомобилей
Государство Япония отказалась оказывать помощь загоревшемуся вблизи ее берегов российскому сухогрузу с экипажем на борту. К счастью, поблизости находилось другое российское судно, люди спасены. Нарушила ли Япония основополагающие международные правовые нормы, выясняло ИА Vostok.Today. Ранее мы писали: Япония пошла в разнос: за что Кисида мстит Путину В Японском море 25 числа текущего месяца на грузовом судне «Ангара» начался сильный пожар. Сухогруз следовал в порт Владивостока с автомобилями б/у производства Японии из одного из портов префектуры Хоккайдо. На борту судно имело 25 моряков и 570 машин, заказанных россиянами. Экстренное обращение к властям Японии с просьбой о содействии в тушении пожара дало весьма странный, мы бы даже сказали, беспрецедентный, результат: Япония отказала. К счастью неподалеку, в том же районе, находилось другое российское судно – «Ольхон». Все моряки спасены и живы. Их здоровье тоже не пострадало. Все они доставлены на берег, на территорию Японии. Их возвращением на Родину сейчас заняты представители МИД России. Японское СМИ «Хоккоку» сообщило, что судно загорелось у побережья города Вадзима, а также о том, что выгорело оно практические полностью. То есть: горело судно долго, по палубе метались люди, сбрасывая в воду спасательные плоты, а японцы… наблюдали с берега? Twitter.com: флаг Японии Прежде, чем перейти к анализу данной ситуации, вспомним, как год назад, 26 мая 2021 года, экипаж российского судна «Амур» спас экипаж тонущей японской шхуны «Дайхати Хоккомару». Случилось это примерно в том же районе – у берегов острова Хоккайдо. Интересна причина кораблекрушения японского судна: оно врезалось в российский «Амур». Это к вопросу о квалификации японских мореходов. Но российские моряки свято чтят все международные правовые нормы, где одна из главнейших – безоговорочная помощь терпящему бедствие судну. Россия чтит все международные морские нормы и исполняет их. А Япония, получается, нет? «Японцы после задымления помогать нам отказались», – приводит комментарий судовладельца «Ангары» приморское издание VL.ru. Как следует из сообщения японского издания, 26 июня лишь патрульный катер береговой охраны попытался сбить пламя. Если мы верно поняли перевод. Но патрульные катера береговой охраны – не совсем годные средства для тушения пожаров на морских судах. Вот что говорит нам по этому поводу международное морское право: «Обязанности спасения и оказания помощи терпящему бедствие судну является обязанностью государств. «Конвенция об открытом море 1958 года», «Конвенция ООН по морскому праву 1982 года» обязывают прибрежные государства способствовать организации эффективной спасательной службы для обеспечения безопасности на море и взаимном сотрудничестве по координации действий аварийно-спасательных служб для спасения человеческих жизней, оказания быстрой и эффективной помощи судам и самолетам любой национальности». Можно, конечно, предположить, что у японцев не было специализированного судна для тушения пожаров на загоревшихся судах. Но тогда все равно ведь получается, что это государство нарушает требования международных конвенций – не организовав на своей территории «эффективную спасательную службу». Власти порта Фусики, по данным ряда телеграмм-каналов Приморья, попросили «не искать в отказе в помощи в тушении пожара политической подоплеки». Так это или нет – не известно. Однако, в свете усиливающейся враждебной риторики японских властей в адрес России, происшествие выглядит, как минимум, странно. Мы, конечно, не морские юристы, наверное, в ситуации будут разбираться специалисты. Но факт остается фактом: в помощи по тушению терпящего бедствие судна прибрежное государство Япония отказало. Одна в этой истории хорошая новость все же есть: все автомобили были застрахованы, заказчики получат свои деньги обратно.