Авиакомпания «Якутия» продолжает пугать пассажиров

Очередной борт, едва взлетев, вернулся в Якутск

Авиакомпания «Якутия» продолжает подвергать риску жизни и нервы своих пассажиров. Очередной борт, едва взлетев из аэропорта Якутск курсом на Москву, вернулся на базовый аэродром. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Авиакомпании «Аврора» и «Якутия» двое суток на трех самолетах везли пассажиров из Владивостока в Читу Как сообщили в ГУ МЧС по Республике Саха (Якутия), уже в воздухе у Боинга обнаружилась неисправность: сбои в работе автопилота. Командир воздушного судна принял решение о возвращении в аэропорт вылета. На борту Боинга находились 123 пассажира и пятеро членов экипажа. В 12:17 по якутскому времени Боинг приземлился, никто при этом не пострадал, посадка прошла без происшествий. В числе пассажиров на борту самолета находилась известный якутский публицист, помощник Государственного советника Республики Саха (Якутия) Вячеслава Штырова Маргарита Нифонтова. В своем телеграм-канале она поделилась впечатлениями о полете. «Натерпелись мы тут. Часа через полтора после начала полета командир говорит, что по техническим причинам возвращаемся в аэропорт города Якутска и будем там через два с половиной часа. Честно говоря, стало не по себе. Пассажиры молчали. Самолет мотало из стороны в сторону. Кроме того, создавалось впечатление, что пилот пытается набрать высоту, но проваливается. Летели низко. Одним словом, это было довольно жутко». Фото: сайт А/К "Якутия" Еще бы не жутко. В небе, находясь на борту воздушного судна, как никогда ощущаешь собственную беспомощность. И уж если начинают происходить какие-то эксцессы, то невольно становится страшно – даже самым смелым людям. Вопрос, который задает сегодня Нифонтова, на устах и в умах у многих россиян: «Где наш авиапром?!». Вопрос не праздный. Ведь 20 лет с самых высоких трибун ответственные за авиационную промышленность чиновники заявляли об импортозамещении. В итоге никакого импортозамещения не произошло. И только после того, как на Россию обрушился шквал санкций, спохватились. Сейчас в стадии разработки полностью отечественные «Суперджет 100», «Байкал», «МС-21». Но пока эти машины встанут на крыло, пройдет не один год. А летать людям необходимо сейчас, сегодня. Впрочем, хорошо уже то, что полностью российские самолеты разрабатываются. Напомним, что на Международном форуме «Один пояс, один путь» Россия и Китай заявили о создании совместного Фонда развития авиастроения. Словом, есть надежда на то, что наша страна все же начнет полноценно летать, не подвергая жизни пассажиров на старых самолетах опасности. Но вернемся к авиакомпании «Якутия». Это многолетний «чемпион» по всевозможным авиационным инцидентам. Предпоследний инцидент имел место буквально в середине октября. Рейс Владивосток – Чита выполнялся совместно авиакомпаниями «Якутия» и «Аврора». Вместо трех часов пассажиры добирались до столицы Забайкалья двое суток, на трех самолетах, которые то и дело ломались. Сейчас проверку по данному происшествию проводит Следственный комитет России. Напомним, что в 2021 году Росавиация сообщала о сокрытии этим перевозчиком 55 авиационных инцидентов. Тогда же специалисты выяснили, что в А/К «Якутия» не менее 70 раз к полетам допускались самолеты, не прошедшие техническое обслуживание, в 37 случаях руководство компании знало о неисправностях, но самолеты продолжали взлетать с пассажирами на борту.