Еще в советские времена разрабатывались разные проекты по соединению Сахалина с материком, и в качестве основного плана рассматривалось строительство тоннеля наподобие тоннеля под Ла-Маншем (который соединяет Британию и Францию).

И сейчас рассматриваются различные проекты, правда, в качестве основных изучаются сразу три. А именно:

1. Тоннель
2. Мост.
3. Дамба.

На текущий момент больше склоняются к постройке именно моста, но в этом материале я хочу поговорить с вами о менее популярном варианте. А именно о дамбе и поговорить о том, какие плюсы в этом случае получила бы Российская Федерация.

Первый плюс постройки дамбы – цена

Итак, первым и довольно весомым преимуществом в постройке именно дамбы является цена. Ведь если мы посмотрим на мост, то это сложное инженерное сооружение, которое требует, кроме специальной подготовки, тысячи тонн правильно обработанного и собранного металла и других сопутствующих материалов. И если провести сравнение с дамбой, то ее постройка окажется сильно дешевле.

Так, постройка дамбы на Сахалин ранее оценивалась в приблизительно 90 миллиардов рублей. Да, сумма вроде бы колоссальная. Но вот тот же мост оценивался в 540 миллиардов рублей, что в шесть раз дороже дамбы и в 2,4 раза дороже Крымского моста. И это при том что крымский мост в длину 20 км, а Сахалинский всего 7,5 км.

Второй плюс дамбы – изменение климата Приморья

А вот это преимущество выглядит уже более интересным. Все дело в том, что Сахалин и Приморский край вполне могли бы превратиться в настоящие субтропики и температура была бы как в Сочи.

Все дело в том, что Приморский край расположен на той же широте, что и Сочи с Приморьем. Но климат там куда более суровей, чем на черноморском побережье. И все это из-за Приморского течения, которое спускается от Охотского моря вдоль берега.

С противоположной же стороны ему навстречу течет теплое Цусимское течение. Однако оно отсекается холодным течением и поворачивает к Японии.

В результате Приморье приравнивают к районам Крайнего Севера из-за экстремальных холодов, а в Японии климат мягче.

Так что если с помощью дамбы как бы «выключить» холодное течение, то за счет теплого Приморье станет получать в разы больше тепла, и климат серьезно потеплеет.

В целом средняя температура в регионе повысится на 4-5 градусов. Для понимания это все равно что, если бы Москву вдруг перенесли бы на место Астрахани.

Еще один плюс дамбы – выработка электроэнергии

Еще одним преимуществом дамбы могла бы быть возможность размещения так называемых приливных электростанций, которые бы стали вырабатывать дешевую и экологически чистую электроэнергию для нужд предприятий региона и не только.

Явные минусы такого проекта

Безусловно, у такого масштабного проекта есть и явные минусы, про которые обязательно стоит сказать:

1. Нарушение судоходства и разрушение миграционных путей для животных. Для того чтобы пропускать суда и косяки рыб, нужно строить специальные шлюзы. А это сильное удорожание проекта. Да и ни один шлюз не даст экосистеме нормально функционировать.

2. Неподконтрольное изменение климата. А эта проблема гораздо более серьезней предыдущей. Ведь то, что для одних будет плюсом, для других может оказаться катастрофой. Ведь почти нереально полностью просчитать, что будет с регионом в климатическом плане при постройке базы. И вот несколько негативных сценариев, которые при этом могут реализоваться:

• Исчезновение вечной мерзлоты. Вечная мерзлота уже исчезает, высвобождая тысячи тонн парникового газа, а если этот процесс еще более ускорится, то последствия могут быть фатальными.
• Уничтожение прибрежных систем.
• Тайфуны могут стать нормой для Приморья.
• Тотальное изменение климата Японии в непредсказуемую сторону, что может спровоцировать как международный скандал, так и более решительные действия.

Ну и так далее. Проще говоря, на первый взгляд дамба – отличная идея. Но если копнуть глубже, то проблем от нее может быть больше, чем пользы. Вполне возможно, что в не столь отдаленном будущем, когда ученые, наконец, научатся просчитывать абсолютно все варианты и выяснится, что дамба принесет больше пользы, то ее и построят, и во Владивостоке смогут выращивать те же бананы.

Ну а пока остановимся на варианте постройки моста. Если вам понравился материал, то с вас лайк, подписка на канал.

Спасибо, что прочитали до конца!