«Аэрофлот» приступил к «мокрому» лизингу
«Аэрофлот» приступил к выполнению полетов в рамках программы «мокрого» лизинга, сообщает PRIMPRESS со ссылкой на пресс-службу авиакомпании. Это вид аренды, когда одна авиакомпания-лизингодатель предоставляет в аренду самолет, экипаж самолета, техническое обслуживание и страхование другой авиакомпании, действующей в качестве посредника авиаперелетов и оплачивающей управление по часам. Утверждается, что это первая такая сделка в России.
Лизингодателем для «Аэрофлота» стала авиакомпания iFly, и первый рейс SU5832 Москва — Хабаровск вылетел из аэропорта Шереметьево 15 декабря в 18:30 по московскому времени. Всего авиакомпания iFly передала в пользование «Аэрофлота» три широкофюзеляжных лайнера Airbus A330-300, и использовать их планируется для перелетов из столицы России в разные пункты Дальнего Востока. Ранее эти лайнеры перевозили пассажиров в т.ч. чартерными рейсами, например, из Владивостока в Ташкент.
«Лайнеры авиакомпании iFly вмещают 28 кресел класса «Комфорт» и 350 кресел класса «Эконом». Это существенно увеличит емкостное предложение по наиболее востребованному классу обслуживания на рейсах повышенного спроса в пиковый период новогодних праздников и зимних каникул», – уточнили в пресс-службе «Аэрофлота».
Узкофюзеляжные рейсы тоже стартовали в декабре – маршруты в Хабаровск начали выполняться с 16 декабря два раза в неделю, рейсы во Владивосток – с 17 декабря три раза в неделю, рейсы в Южно-Сахалинск – с 19 декабря. Также с 22 декабря ожидается запуск рейсов в Петропавловск-Камчатский – планируется один перелет в неделю.
Ранее в «Аэрофлоте» опровергли сообщения СМИ о том, что на дальневосточных рейсах наблюдается дефицит широкофюзеляжных самолетов. Предположение о дефиците крупных летательных аппаратов ранее сделали эксперты и авторы анонимных Telegram-каналов из-за информации о введении новых маршрутов в города ДФО на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737.
В ноябре 2024 года «Аэрофлот» анонсировал запуск новых транзитных рейсов из Москвы в города Дальнего Востока, а именно во Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Петропавловск-Камчатский через Красноярск на узкофюзеляжных самолетах. Многие эксперты высказались на эту тему, посчитав, что так компания пытается бороться с дефицитом широкофюзелляжных самолетов на более востребованных и выгодных компании авиалиниях. Авторы Telegram-каналов писали, что это позволит избежать нецелесообразное использование самолетов, летающих из Москвы на Дальний Восток, заменив их на узкофюзеляжные – суда с меньшей вместимостью.
Однако, в пресс-службе авиакомпании уточнили, что это некорректная информация и новые транзитные рейсы вводятся для усиления программы прямых регулярных рейсов, а частота их выполнения сохранится на текущем уровне.
«Новая программа полетов будет способствовать удовлетворению сезонного спроса на дальневосточных рейсах, расширит региональные перевозки из сибирского хаба, увеличит транспортную доступность и повысит уровень мобильности россиян», – говорится в сообщении.
Также в «Аэрофлоте» утверждали, что в зависимости от загрузки авиакомпания рассмотрит возможность введения дополнительных прямых рейсов на Дальний Восток на широкофюзеляжных самолетах.