Почему владельцев китайских автомобилей беды настигают раньше японских

Электроника и программное обеспечение (ПО) автомобилей китайского производства являются их самыми слабыми местами. Об этом рассказал гендиректор управляющей компании «К-Групп» Михаил Мартынов.

В истории с электроникой и ПО трудность вызывает то, что у сервисов и дилеров практически нет программ, которые устанавливаются на машины, и специального оборудования, с помощью которого можно было бы произвести ремонт.

«Зимой при перепадах температур уже второй год подряд стало выявляться большое количество поломок электрики. Это связано с тем, что герметичность соединений в китайских авто требует существенных доработок. Как правило, из строя выходят различные датчики, система ABS, отказывают вариаторы», – уточнил Мартынов в разговоре с «Лентой.ру».

Если пробег составляет уже 50–60 тыс. километров, водители сталкиваются с проблемами с органами управления – поломками актуаторов турбин, приборных панелей, диодных блок-фар. Вообще сложности, с которыми сталкиваются автомобилисты, когда машина уже старая, «китайцам» свойственны смолоду, заключил специалист.

Китайские машины сделаны «экономично», сказал в интервью деловому еженедельнику «Конкурент» Андрей Воробьев, замдиректора компании, специализирующейся на обслуживании и ремонте европейских машин во Владивостоке. По его словам, у «китайцев» металл, пластик, провода – все не лучшего качества.