Перегруженные фуры испортили асфальт на весовом контроле при выезде из Волгограда
![](http://media.v102.ru/pictures/20210514212351.jpg)
Участок 3-ей Продольной магистрали на посту весового контроля под Орловкой в Городищенском районе этой весной начал рассыпаться на глазах водителей: под весом перегруженных фур на асфальте образовались трещины и колеи. Как сообщает ИА «Высота 102», из-за повреждений дорожного полотна на пункте весогабаритного контроля перестали корректно работать датчики, фиксирующие вес автомобилей.
![](http://media.v102.ru/pictures/20210514212406.jpg)
«Система контроля устроена так, что видеокамеры на металлической рамке фиксируют номер и скорость автомобиля, а вмонтированные в асфальт датчики измеряют вес — эти данные записываются параллельно и загружаются в базу данных. Погрешность измерений составляет плюс-минус 10%. На измерения влияет, в том числе, состояние дорожного полотна — его инструментальная проверка проводится раз в 3 месяца. 19 марта на пункте на 3-й Продольной мы нашли критичные отклонения и перевели здесь систему в регламентный режим работы — данные собираются, но в ГИБДД не отправляются. Пока асфальт не будет отремонтирован, за зафиксированные здесь нарушения не наказывают. Кроме того, принято решение теперь проводить оценку состояния полотна не раз в квартал, а ежемесячно», — рассказал заместитель директора ГКУ ВО «Безопасный регион» Андрей Раздрогин.
![](http://media.v102.ru/pictures/20210514202809.jpg)
У самих же дальнобойщиков накопились претензии к некорректной, по их мнению, работе поста весового контроля. За пять месяцев они подали больше 200 исков для обжалования крупных штрафов за перегруз, зафиксированный на весогабаритном контроле. Получается замкнутый круг: грузоперевозчики продавливают колеи, датчики перестают правильно измерять вес, за что водители и организации получают наказание в размере от 100 до 400 тысяч рублей.
![](http://media.v102.ru/pictures/20210514202838.jpg)
В своих исках дальнобойщики апеллируют к тому, что они ехали пустые или в путевых листах был указан нормативный груз. Правда, в этих листах отправители грузов нередко откровенно привирают, а на кадрах с камер видеофиксации невооруженным глазом видно, как сильно автомобиль нагружен. Между тем, путевые листы и транспортные накладные являются документами строгой отчетности, за которые грузоотправители несут серьезную ответственность. Нередко закон нарушают и сами водители: зная, что машина перегружена, закрывают номера автомобиля – за полгода на пунктах весового контроля зафиксировано 28 тысяч таких случаев. Всего за этот период через посты в Волгоградской области прошли 1,5 миллиона фур, было выявлено 55 тысяч нарушений, включая маскировку номерных знаков.
![](http://media.v102.ru/pictures/20210514202903.jpg)
Пользуются дальнобойщики еще одним незатейливым «лайфхаком», чтобы обмануть весовой контроль. Достаточно лишь замедлить ход автомобиля, чтобы ехать с «черепашьей» скоростью, и тогда датчик не сможет взвесить фуру вообще. За 40 минут наблюдения на «проблемном» пункте весового контроля корреспондент «Высоты 102» насчитал шесть подобных случаев.
![](http://media.v102.ru/pictures/20210514212431.jpg)
Встречаются случаи, когда водители даже не знают, насколько тяжелой вышла их машина из пункта отправления. «Я каждый день боюсь получить штраф. Работаю на себя, вожу песок, и визуально я не могу определить, сколько там точно загружено и на какую ось есть перегруз. Хотелось бы иметь на карьере контрольные весы, чтобы я мог выехать уже со спокойной совестью выезжать, но это уже вопрос к владельцу карьера», - рассказал дальнобойщик Дмитрий Пуршев.
Некоторые перевозчики уверены в своей правоте и отстаивают ее в зале суда. Представитель грузоперевозчика ООО «ТД «Росподшипник», пожелавший остаться анонимным, сообщил, что в феврале 2021 года его автопоезд с прицепом был оштрафован на «проблемном» посту под Ерзовкой за превышение допустимой массы на 3%. Машина тогда весила 41,45 тонн. При этом Андрей Раздрогин в беседе с информагентством пояснил, что данные о нарушении отправляются в ГИБДД при превышении эталона на 5%. Организация подала в суд, рассмотрение дела пока не началось.
![](http://media.v102.ru/pictures/20210514202924.jpg)
Впрочем, у перевозчиков есть и положительный опыт в судебных тяжбах с ГИБДД. Юрист Максим Зинченко недавно выиграл дело в Тракторозаводском районом суде. Его подзащитным был саратовский перевозчик, которому пришел штраф на 350 тысяч рублей за перегруз на посту на плотине через Волжскую ГЭС. В зале заседания юрист и дальнобойщик предоставили достоверный путевой лист, содержащий информацию о допустимом весе при перевозке, тем самым избежав наказания.
![](http://media.v102.ru/pictures/20210514202939.jpg)
Проблема с огромными штрафами из-за перегрузов обсуждалась еще зимой. Тогда в Волгоградской торгово-промышленной палате инициативная группа организовала комитет, в который вошли представители перевозчиков, ГИБДД и прокуратуры. По итогам заседания дальнобойщики подписали коллективную жалобу и отправили ее в Генеральную прокуратуру РФ, рассказала индивидуальный предприниматель Елена Попова. На следующей неделе грузоперевозчики планируют очередное заседание комитета и ожидают ответа от надзорного органа.