Перевозчики Архангельска соблюдают обязательства по замене парка автобусов
Группа компаний АПАП, являющаяся одним из старейших и крупнейших предприятий на рынке пассажирских перевозок Архангельска заключила договор на приобретение 40 низкопольных автобусов. Их поставка запланирована на июнь-август.
Как отметил председатель Совета ассоциации автотранспортников Архангельской области Андрей Попов, решение о закупке новых автобусов было принято на заседании ассоциации в феврале этого года.
- Замена подвижного состава предприятиями и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими пассажирские перевозки, была рекомендована протоколом, являющимся приложением к соглашению между правительством области, администрацией Архангельска и нашей Ассоциацией, - рассказал Андрей Попов. – Поэтому мы провели с перевозчиками большую работу, с тем, чтобы эта рекомендация была реализована на практике.
По словам директора ООО «Автоколонна №1», входящего в Группу компаний АПАП Алексея Яковлева, первая партия из 10 машин ожидается в Архангельске в конце июня, затем в июле придет 20 машин, и еще 10 в августе. Это будут низкопольные автобусы марки ПАЗ-320302, вместимостью 39 человек. На сегодняшний день автобус этой модели обладает оптимальным сочетанием качеств для данной категории транспортных средств: современным дизайном, простотой и удобством в эксплуатации, соответствием всех требований и норм безопасности перевозки пассажиров по городским маршрутам. Автобус комплектуется двигателем ЗМЗ, отвечающим экологическому уровню EURO-4, возможно переоборудование для работы на сжиженном газе. Маневренность модели находится на высоком уровне, что позволяет легко входить в повороты и ездить по городу даже при большом количестве автомобилей на дороге.
Необходимо отметить, что автобусы закуплены за счет перевозчиков, привлекших на эти цели кредитные средства, поскольку повышение тарифа с 18 до 21 рубля в феврале 2015 года едва покрывает рост текущих расходов на топливо, запчасти, зарплату и обслуживание техники, и, следовательно, не содержит инвестиционной составляющей.
Для закупки автобусов среднего и большого класса необходимы серьезные средства. Кроме того, их эксплуатация показывает очень высокую убыточность. Все частные перевозчики, приобретавшие автобусы большой вместимости в Архангельске, при действующем тарифе и отсутствии дотаций, были вынуждены от них отказаться. Убыточной, несмотря на поддержку из горбюджета, была и эксплуатация больших ЛиАЗов архангельскими МУПами «АПАП-1-2».
В похожем по географическому положению на Архангельск, но находящемся гораздо южнее Волгограде, который как и столица Поморья сильно вытянут вдоль реки, за 2 года планируется приобрести 487 новых автобусов, в т. ч. 323 или 66% марки ПАЗ, при этом только авансовый платеж составит 171 млн. рублей. Возврат средств инвестор получит за счет гарантированного повышения тарифа на перевозки. Так уже с июля этого года стоимость проезда вырастет на 20% с 15 до 18 рублей. А с июня 2017 года тариф увеличится до 20 рублей, т.е. на 33% по отношении к действующему сейчас.
- Практика работы больших автобусов как в муниципальных предприятиях так и у частных перевозчиков показывает, что в условиях Архангельска, ключевым вопросом для их безубыточной работы является экономически обоснованный тариф. Кроме того окупаемость эксплуатации больших автобусов в нашем городе возможна только при условии решения проблемы с нелегальными перевозчиками. Новый федеральный закон №220, нормы которого начнут действовать уже с 15 июля, даст возможность для этого. Поэтому сейчас стоит задача по грамотному использованию имеющихся юридических и экономических рычагов для поэтапного совершенствования сложившегося рынка пассажирских перевозок в Архангельске, - отметил Андрей Попов.
СПРАВКА
Ассоциация автотранспортников Архангельской области создана в 1998 году. На сегодняшний день членами негосударственного некоммерческого объединения являются более 20 автотранспортных предприятий региона. Цель Ассоциации - создание благоприятных условий для осуществления автотранспортной деятельности на территории Архангельской области, представление и защита законных интересов и прав членов Ассоциации в органах государственной власти и местного самоуправления, в отношениях с общественными, а также с коммерческими и некоммерческими организациями всех форм собственности и индивидуальными предпринимателями, разрешения споров и конфликтов между членами Ассоциации. Участие в Ассоциации дает автотранспортным предприятиям возможность публично заявить о своих насущных проблемах, как местном, так и на региональном и федеральном уровнях, и коллективно добиваться от органов государственной власти и местного самоуправления их решения.