Нью-йоркское метро — это еще та помойка
Сейчас будет пост говна. Нью-Йорк часто называют столицей мира. Я, мягко говоря, не совсем с этим согласен, но оукей, дадим людям насладиться сладкой пилюлькой заблуждения.
Так вот. Если в большом городе нет нормального общественного транспорта, то это не столица, а хуй моржовый. А в Нью-Йорке, например, нет нормального метро. Если вы спросите у любого половозрелого прохожего в любом районе Нью-Йорка, что его больше всего в городе бесит — 99% ответит — метро!
Дорогие мои друзья из Москвы, принципиально не ездящие в подземке и называющие ее помойкой, любимые мои снобы, приезжайте скорее в Нью-Йорк и селитесь, например, в Квинсе. Или в Бруклине, поглубже. А на работу устройтесь в каком-нибудь Бронксе. Спустя неделю вы будете рыдать серной кислотой и умолять вернуть вас на родную Красногвардейскую или Площадь Ильича. Вы будете в слезах вспоминать вай-фай в вагонах, четкие объявления всех станций по мегафону и бесперебойную работу московского метро. Я уже молчу про лазурные мозаики, нормальные эскалаторы, лепнину и горельефы рабочих и крестьян на станциях.
В славном городе Нью-Йорке, чтобы попасть в метро, вам придется спускаться чуть ли не в канализационный люк — такого понятия, как «здание станции» тут нет, вместо нее — узенькая щель в асфальте, в которую в час пик щимятся сотни синих воротничков и соевых фартучков.
Забудьте про бесконтактные карты для оплаты проезда. Тут вас ждет старинная пластиковая карточка с магнитной линией, которая с пятого раза таки снимет с вашего счета $2,75 и пустит вас через турникет. На самой станции будет очень узко и тесно. К тому же, такой свалки вы не видели даже в Волоколамске. Засрано все — и рельсы, и платформы. Какая-нибудь молодая институтка в короткой юбке, сев на деревянную лавку на станции, легко может встать с нее счастливой обладательницей триппера или как минимум беременной. Все станции расположены очень близко от поверхности земли и часто улицу от тоннеля отделяет просто решетка (по такой в свое время сверху гуляла Мэрилин Монро в платье и трусах). Но это только в кино так романтично выглядит. Через эти решетки, как вы догадываетесь, на станцию может сыпать снег, лить дождь, ну и вообще падать всякое говнище с улицы.
В московской подземке раньше висел плакат со слоганом «В Метро Всегда Хорошая Погода». В Нью-Йоркском метро, какая погода на улице, такая и на станциях. А так как поезда ходят не каждые 30-40 секунд, как в Москве, а порой раз в полчаса, то зимой в ожидании поезда вы можете дать дуба, а летом — задохнуться от жары.
Но давайте покинем мерзкую станцию и перенесемся в поезд. Летом, спасибо, внутри вагонов работают кондиционеры. На этом позитивные вещи про электрички сабвея заканчиваются. Вай-фай в тоннеле? Забудьте! Садитесь поудобнее на пластиковое сидение и читайте Рухнаму в парчовом переплете. И не прослушайте объявления диспетчера — очень часто вы садитесь в нормальный поезд, который едет со всеми остановками, но в какой-то момент машинисту может стукнуть моча в гиппокамп, и он поведет таратайку экспрессом. Это когда вы проезжаете штук 10 станций и оказываетесь в полных ебенях. Поезда ездят через раз и с ОЧЕНЬ БОЛЬШИМИ ПЕРЕРЫВАМИ. В нормальный день вы можете свободно простоять в ожидании своего поезда 15 минут. А в выходные — часовое ожидание — норма. И то, если нет «запланированных работ», когда вы приходите на станцию, а она тупо закрыта.
— Как на хуй?
— А так, скачите на перекладных, мрази. Бикоз оф констракшен и фак ю зетс вай.
В целом, система метро в Нью-Йорке очень нелогичная, устаревшая, абсолютно все поезда едут через сити, и порой из одного района в другой на машине ехать 10 минут, а на метро — через Манхеттен — час. Отсутствие всякой логики и ответственности. И никак, видимо, это не поменять уже…
Это я все к тому, друзья мои, что везде есть свои плюсы и минусы. И в одном из самых развитых городов в мире, от которого вот Hyperloop скоро до Вашингтона обещают построить, до сих пор действует чудовищная система средневекового метро.
А московское метро любите, да. Оно и правда одно из самых лучших в мире.(c)