РЕЙХСТАГ: АВТОГРАФЫ ИЗ 1945-го… (Часть_3)

Людей тех нет уже в помине

С тех пор прошел не день, не год

Но, говорят, еще поныне

В немецком городе Берлине

Их слава грозная живет…

Леонид Игнатенко

Быстротекущее время все дальше уносит от нас события Второй мировой войны, неотъемлемой частью которой является Великая Отечественная война. Но время не властно над памятью о тех, кто ценой огромный лишений, страданий и самой жизни спас мир от величайшего зла ХХ века – нацизма. Тем дороже нам сведения о каждом воине, оставившем в Истории свидетельство своей личной причастности к великому подвигу человечества.

Рейхстаг в начале третьего тысячелетия…

Вторая мировая война в Европе завершилась в ночь на 9 мая 1945 г. подписанием Акта о безоговорочной капитуляции германских вооруженных сил и оставила после себя необычайно сильный социальный феномен – множество надписей воинов-победителей на стенах поверженного Рейхстага. Впоследствии они были названы автографами Победы. На Западе эти надписи известны в настоящее время, как «русские граффити». Тысячи солдат и офицеров многонациональной Красной Армии, воодушевленные известием о Победе, взяли в руки мел, древесный уголь, краску и доверили свои имена, мысли и чувства холодным закопченным камням полуразрушенного здания. Никто из них и не предполагал, что временные, по сути, надписи могут сохраниться. Однако, жизнь рассудила иначе – многие из автографов Победы оказались увековеченными на пленках фронтовых фото- и кино-операторов. У иных и вовсе счастливая судьба – они благополучно пережили послевоенные ремонты и реконструкции и стали, в итоге, органической частью внутреннего интерьера современного здания Рейхстага – с 1999 г. постоянного места работы депутатов федерального собрания, Бундестага Германии. Новый импульс развития данная тема получила в конце ХХ – начале ХХI века. В 1990 г. произошло объединение Германии. Бундестаг ФРГ, заседавший ранее в Бонне, принял решение о переносе столицы в Берлин, а парламента – в Рейхстаг. Для его реконструкции был объявлен международный конкурс, который выиграл британский архитектор Норман Фостер.

Норман Фостер - всемирно известный британский архитектор, сохранивший для Истории автографы Победы...

Когда в ходе реставрационных работ в 1994 - 1999 гг. были демонтированы гипсокартонные панели, установленные на стенах во время предыдущего ремонта здания в 1960-е годы, удивленным взорам рабочих, инженеров и архитекторов открылись множество «русских граффити» (см. видеоролик: http://www.dctp.tv/filme/graffiti-im-reichstag/ ). Встал вопрос – что делать? Была создана специальная объединенная комиссия, в состав которой вошли и дипломаты из России. Комиссия приняла решение о сохранении надписей, приняв во внимание, что в России и республиках бывшего Советского Союза с Рейхстагом ассоциируется взятие Берлина, победа над Германией, и окончание Второй мировой войны в Европе в целом. Началась реставрация автографов Победы, которые очистили и защитили от внешних воздействий специальным высокопрочным прозрачным раствором.

1990-е годы. Реставрация надписей во время реконструкции Рейхстага...

Не все немецкие политики смирились с принятым решением, но Норман Фостер был непреклонен: «Мы не можем скрыться от истории. Для нашего общества имеет решающее значение то, сможем ли мы, лицом к лицу с будущим, сохранить память о трагедиях и страданиях прошлого. Именно поэтому для меня важно сохранить эти надписи. Следы прошлого на стенах говорят об эпохе выразительней, чем любая историческая выставка».

Сохраненные надписи, общее количество которых, по данным немецких специалистов, составляет 715, располагаются в настоящее время на трех уровнях здания: на первом этаже, в коридорах, ведущих в зал пленарных заседаний, и парадном лестничном портале юго-западного крыла.

Таким образом, многие надписи победителей вошли в историю Рейхстага, и начали жить самостоятельной жизнью, обессмертив фамилии их авторов. Законным основанием для этого послужили результаты голосования депутатов Бундестага Германии, проведенного в 2002 г. Решением большинства обнаруженные и реставрированные во время реконструкции здания надписи сохранены там навсегда. В назидание потомкам, как напоминание о тех ужасах, которые принес на нашу планету нацизм.

Открытая книга Истории...

Казалось бы, уже невозможно установить, кому персонально принадлежат надписи. Однако, это не так – опытному исследователю, который владеет научно обоснованной методикой идентификации, это под силу. Редкая фамилия, имя, отчество, их сочетание, инициалы, указанный в надписи город, воинское звание, род войск, являются именно теми идентификационными признаками, которые позволяют опытному специалисту, задействовав компьютерные технологии и доступные информационные ресурсы ЦАМО РФ, выйти на единственно верный, документально подтвержденный результат. Не имея возможности издать мою книгу «АВТОГРАФЫ НА РЕЙХСТАГЕ», проект которой в мае 2017 г. завоевал Диплом 1-й степени на Международном интернет-конкурсе «Страница семейной славы», я решил ознакомить общественность с уникальными результатами моих исследований, а также родственников и земляков авторов автографов Победы, для которых сохранившиеся надписи особенно дороги, иным путем – через интернет. Для этого я подготовил цикл статей – оригинальных информационных блоков под общим названием «РЕЙХСТАГ: АВТОГРАФЫ ИЗ 1945-го…» (см. http://mirtesen.ru/people/587494781/blogposts), связанных общей идеей, внутренней логикой, а также местом расположения надписей – в нишах, на стенах, в вестибюле, лестничном пролете.

Все статьи цикла имеют единое вступление и окончание, и являются, по сути, самостоятельными статьями, которые, в случае необходимости, можно легко собрать в книгу, убрав повторяющиеся фрагменты. Документальные портреты воинов дополнены выдержками из наградных листов, фотографиями боевых действий их родов войск, а также, где это возможно, личными фотографиями авторов автографов Победы. Я уверен, что результаты моих многолетних научных исследований, выполненных на должном профессиональном уровне, (как следствие длительной работы в ЦАМО РФ – авт.), не затеряются, окажутся востребованными столь долго, сколько будут существовать сами надписи. Они окажутся полезными профессиональным историкам, путешественникам международных маршрутов, экскурсоводам Рейхстага, ежедневно объясняющим туристам происхождение «русских граффити», студентам вузов, а также всем, кому дорого героическое прошлое лучших граждан своего Отечества.

Основные биографические данные более 100 солдат и офицеров излагаются по определенной схеме – этих данных вполне достаточно для безошибочного опознания воинов всеми заинтересованными лицами, включая родственников.

Разумеется, как специалист по «русским граффити» в Рейхстаге, я прекрасно знаком с той большой научно-исследовательской работой, которую провела на рубеже ХХ и ХХІ веков референт Службы Бундестага по работе с посетителями Карин Феликс, на протяжении почти четверти века. Отдавая должное ее неоценимому вкладу в дело учета, изучения и сохранения автографов Победы, необходимо все же отметить, что в силу объективных причин, и определенных обстоятельств, возможности Карин Феликс в деле кардинального решения проблемы идентификации надписей были весьма ограниченными. Спасибо ей за преданность профессии, за все то, что она сумела сделать и сохранить! С фрагментом книги Карин Феликс «Когда история оживает» можно ознакомиться по электронной ссылке: http://divo.school619.ru/wp-content/uploads/2016/04/Broschüre-russisch.pdf

Карин Феликс - ведущий специалист Рейхстага по изучению «русских граффити».

По этическим соображениям, фрагменты с надписями, освещенные в книге Карин Феликс, я не исследовал. Я позволил себе лишь провести идентификацию надписей двух ветеранов, которые в начале 2000-х годов сами опознали свои надписи – Бориса Викторовича САПУНОВА и Бориса Леоновича ЗОЛОТАРЕВСКОГО, с целью более полного освещения их фронтовых биографий.

Примечание: фото, сделанные в Рейхстаге, взяты из интернета. Из-за многократного тиражирования фотографий в сети, установить их подлинное авторство не представляется возможным.

3. РЕЙСТАГ: надписи в нише «C».

* * *

Автограф: «9 мая 1945 г. Сталинградцы в Берлине: капитан ЧИСТЯКОВ, капитан РУБЦОВ П.А., л-т ЧЕРКЕС, л-т ГАБИДУЛИН, л-т МИНЕЕВ, серж. ПОПОВ, АНДРИЕНКО, серж. КОВЫЛЯЕВ, серж. СЕРКОВ, серж. СОБОЛЬ, гв. ряд. МУХИН»

Место нахождения: уровень Пленарного зала, ниша «С».

Авторы – военные железнодорожники 45-й отдельной железнодорожной бригады (1-й Украинский фронт):

- капитан ЧИСТЯКОВ Иван Александрович, 1902 г.р., 45 ОЖДБр, помощник командира по технической части 47-го отдельного батальона механизации железнодорожных работ, русский. Место рождения: д. Гармоново (ныне территория г. Вязьмы, Смоленской области), Россия*. Призван в РККА в 1941 г. Фрунзенским РВК, г. Москва, РСФСР**;

- капитан РУБЦОВ Павел Александрович, 1903 г.р., 45 ОЖДБр, командир роты мастерских 47-го отдельного батальона механизации железнодорожных работ, русский. Место рождения: Волгоградская область, Россия. Призван в РККА в 1941 г. Тимирязевским РВК, г. Москва, РСФСР;

- лейтенант ЧЕРКЕС Гавриил Ефимович, 1909 г.р., 45 ОЖДБр, агитатор 47-го отдельного батальона механизации железнодорожных работ, украинец. Место рождения: с. Диковка (ныне Знаменского района Кировоградской области), Украина. Призван в РККА в 1942 г. Нагайбакским РВК, Челябинская область, РСФСР.

- лейтенант ГАБИДУЛИН Зинат Идиатович, 1918 г.р., 45 ОЖДБр, помощник командира автотракторной роты по технической части 47-го отдельного батальона механизации железнодорожных работ, татарин. Место рождения: д. Морды (ныне Благоварского района), Башкортостан, РСФСР. Призван в РККА в 1938 г. Уфимским ГВК, г. Уфа, РСФСР;

- лейтенант МИНЕЕВ Геннадий Иванович, 1919 г.р., 45 ОЖДБр, помощник начальника боепитания 47-го отдельного батальона механизации железнодорожных работ, русский. Место рождения: с. Фоки (ныне Чайковского района Пермского края), РСФСР. Призван в РККА в 1940 г. Верещагинским РВК, Молотовская область (ныне Пермский край), РСФСР;

- сержант ПОПОВ Андрей Васильевич, 1907 г.р., 45 ОЖДБр, командир отделения автотракторного взвода 47-го отдельного батальона механизации железнодорожных работ, русский. Место рождения: Сосновский район Тамбовской области, Россия. Призван в РККА в 1941 г. Сосновским РВК, Тамбовская область, РСФСР;

- сержант АНДРИЕНКО Петр Павлович, 1907 г.р., 45 ОЖДБр, начальник водолазной станции 28-го мостового железнодорожного батальона, украинец. Место рождения: г. Александровск (ныне г. Запорожье), Украина. Призван в РККА в 1944 г. Летичевским РВК, Каменец-Подольская область (ныне Хмельницкая), Украинская ССР;

- сержант КОВЫЛЯЕВ Дмитрий Иванович, 1913 г.р., 45 ОЖДБр, командир кузнечного отделения роты механических мастерских 45 ОЖДБр, русский. Место рождения: г. Верхотурье (ныне Свердловской области), Россия. Призван в РККА в 1942 г. Нижне-Тагильским РВК, Свердловская область, РСФСР;

- сержант СЕРКОВ Михаил Ильич, 1909 г.р., 45 ОЖДБр, командир отделения роты механизации путевых работ 47-го отдельного батальона механизации железнодорожных работ, русский. Место рождения: не выяснено. Призван в РККА в 1942 г. Краснополянским РВК (ныне Байкаловский РВК), Свердловская область, РСФСР;

- мл. сержант СОБОЛЬ Василий Фомич, 1918 г.р., 45 ОЖДБр, машинист экскаватора 47-го отдельного батальона механизации железнодорожных работ, украинец. Место рождения: с. Чичерино (ныне Волновахского района Донецкой области), Украина. Призван в РККА в 1939 г. Волновахским РВК, Сталинская область (ныне Донецкая), Украинская ССР;

- гв. рядовой МУХИН Аркадий Андрианович, 1923 г.р., 45 ОЖДБр, кузнец роты водоснабжения 47-го отдельного батальона механизации железнодорожных работ, русский. Место рождения: г. Мариуполь (ныне Донецкой области), Украинская ССР. Призван в РККА в 1941 г. Бауманским РВК, г. Москва, РСФСР.

* Здесь и далее места рождения военнослужащих Красной Армии сверены и уточнены по наградной картотеке ЦАМО РФ.

** Здесь и далее места призыва военнослужащих в Красную Армию сверены и уточнены по справочнику: «СССР: АДМИНИСТРАТИВНО-ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ ДЕЛЕНИЕ СОЮЗНЫХ РЕСПУБЛИК на 1 января 1941 года». М.,1941 г.

Примечание: три воина из этой группы оставили еще по одной надписи – в нише «В». Попов А.В. и Соболь В.Ф. написали: «Брест – ст. Луцк – Львов – Берлин. Серж. Попов А.В., Соболь В.Ф. 9/V 45 г.».

Мухин А.А. оставил индивидуальную надпись: «Москва – Смоленск – Берлин. Гв. ряд. Мухин А.А., г. рожд. 1923 г. 9/V- 45 г.».

Примечание: в обоих случаях Мухин А.А. принципиально указал свое воинское звание, как «гвардии рядовой», на что имел полное право – он заслужил его в боях.

«…Капитан Чистяков – дисциплинированный, инициативный, энергичный, настойчивый, изобретательный и неутомимый офицер при выполнении боевых приказов. Умение четко организовать и заставить слаженно работать все звенья для досрочного выполнения приказа командования им были проявлены неоднократно: при восстановлении Орловского железнодорожного узла, мостов через реки Вир и Стырь. Все эти качества тов. Чистяков проявил особенно ярко на строительстве ж.-д. моста через реку Птичь. Здесь он проявил максимум энергии и умения. Не жалея сил и пренебрегая опасностью для жизни, организовал и лично руководил работами по забивке свай. Впервые применил забивку свай американским паровым молотом № 6 на копре дизель-молота, благодаря чему в очень трудных условиях грунта забил все сваи с высоким качеством и досрочно. При помощи паровоза, в исключительно трудных условиях извлек из реки около 100 тонн двутавровых балок разрушенного моста из русла реки, чего с избытком хватило для нового моста. Предложил свой простой способ накатки балок для перекрытия 16 пролетов, благодаря чему освободил 50 % рабочей силы и закончил накатку балок досрочно, без единой аварии. Все это позволило быстро развернуть фронт работы и способствовало досрочному, на 4 дня, окончанию строительства. За умелое и мужественное руководство, и организацию работ, творческую инициативу и личный пример выполнения боевых приказов командования тов. Чистяков представляется к правительственной награде – ордену Красной Звезды. Командир 47-го отдельного батальона механизации ж.-д. работ майор Нуникян.15 июля 1944 г.».

ЦАМО РФ. Ф. 33, оп. 690155, д. 6127, л. 95.

«…Капитан Рубцов – командир роты мастерских, является одним из скромных, наиболее выдержанных и дисциплинированных, во всех отношениях, офицеров части. Самый аккуратный и точный из командиров рот при выполнении боевых приказов командования. Эти качества хорошо сказались при выполнении боевого приказа по восстановлению мостов через реку Вир, «300 км» и «222 км». Не имея, и не получая железа и угля, тов. Рубцов сумел проявить инициативу и находчивость по организации своей роты, и в крайне сложных и тяжелых условиях обеспечил досрочно поковками, и другими изделиями, оба моста, дав в короткий срок свыше 30 тонн. Не допустил ни одного случая задержки и брака. Вместе с этим находил время, чтобы быть на местах восстановления мостов, заранее уточняя потребности строительства, не теряя строгого учета производимых поковок на мосты. В своей работе не ограничивался только интересами своей роты, а помогал в работе всем подразделениям части. Особенно помогал копровикам, постоянно заботясь об исправном состоянии копров, не давая перебоя в работе последних. Как член политбюро части, фактически выполнял на восстановлении обязанности замполита. Добился в подразделениях высокого политико-морального состояния во всех подразделениях, работавших на восстановлении мостов. За высокую организованность в вверенных подразделениях, за аккуратное и образцовое выполнение приказов командования и личный пример упорной работы в досрочном окончании строительства, тов. Рубцов представляется к правительственной награде – ордену Красной Звезды. Командир 47-го отдельного батальона механизации ж.-д. работ инженер-капитан Чистяков. 21 февраля 1944 г.».

ЦАМО РФ. Ф. 33, оп. 686044, д. 3570, л. 237.

«…Лейтенант Черкес на восстановлении моста через реку Днепр у города Жлобин умело организовал партийно-политическую работу среди личного состава батальона и с местным населением. Проводя разъяснительную работу, организовал действенную наглядную политическую агитацию, направленную на досрочное выполнение боевого приказа. В дни, когда на восстановительных работах создавалось трудное положение, тов. Черкес руководил производственной работой на участках. 4 – 5 июля тов. Черкес руководил работами с местным населением в количестве 300 человек и добился высокой производительности труда. Каждый рабочий в эти дни добился нормы выработки в 250-300 %. Тов. Черкес добросовестно выполнял возложенные на него поручения по мобилизации местного населения, чем способствовал досрочному восстановлению моста. Достоин награждения правительственной наградой – орденом Красной Звезды. Командир 47-го отдельного батальона механизации ж.-д. работ майор Нуникян. 15 июля 1944 г.».

ЦАМО РФ. Ф. 33, оп. 690155, д. 6127, л. 94.

«…Лейтенант Гибадулин командует автомобильным взводом в течение полутора лет, и за это время в его взводе не было ни единой аварии. Перед личным составом взвода была поставлена задача: обеспечить подвоз стройматериалов, команд восстановителей и продуктов питания на восстанавливаемых участках, в условиях заминированных дорог Пинских болот. Лейтенант Гибадулин, лично со своим взводом работая по 18-20 часов в сутки, выбирая места проезда, сумел с достоинством выполнить задачу и провести все свои машины по исключительно трудно проходимым дорогам, управляя во многих случаях лично автомашиной. В условиях болот ему приходилось делать усиление переправ, и только после этого пропускать автомашины. Лейтенат Гибадулин прошел со своими машинами Белоруссию, Карпатские горы и дошел до Берлина. Машины взвода прошли всего 315784 километра, и никакие условия Пинских болот, Карпатских перевалов с непроходимой грязью не задержали выполнение поставленных задач. Достоин награждения правительственной наградой – орденом Красной Звезды. Командир 47-го отдельного батальона механизации ж.-д. работ подполковник Нуникян. 2 мая 1945 г.».

ЦАМО РФ. Ф. 33, оп. 690306, д. 1729, л. 344.

«…Лейтенант Минеев, работая помощником начальника боепитания батальона, на всех этапах Отечественной войны с исключительным мужеством и отвагой выполнял боевые приказы командования при восстановлении разрушенных железнодорожных коммуникаций. Всюду, где создавалось тяжелое положение, командование батальона направляло туда лейтенанта Минеева. На восстановлении моста 45-го километра участка Хыров-Загуж лейтенанту Минееву была поручена наиболее ответственная задача – мобилизовать для работы на восстановлении моста гражданское население, обеспечить поставку к месту работ всего необходимого материала. Лейтенант Минеев, пренебрегая опасностью, работая день и ночь, сумел обеспечить выполнение приказа, чем значительно ускорил восстановление моста. За мужество и отвагу, проявленную при восстановительных работах, достоин награждения медалью «За боевые заслуги». Командир 47-го отдельного батальона механизации ж.д. работ подполковник Нуникян. 2 мая 1945 г.».

ЦАМО РФ. Ф. 33, оп. 690306, д. 1729, л. 433.

«…Сержант Попов дисциплинированный, принципиальный и особо настойчивый командир отделения в выполнении поставленной задачи. В его отделении не было случая аварии или остановки машин из-за неисправности, или несвоевременного техосмотра и ремонта машин. Особую настойчивость проявил при освоении незнакомых ему новых машин. Много труда и настойчивости проявил он, чтобы сначала самому освоить эти машины, а затем обучить своих подчиненных. Все это делалось одновременно, в условиях выполнения боевого приказа, при выполнении работ на восстановлении ж.-д. мостов и пути линии Киверун-Ковель. Пренебрегая опасностью, в условиях фронта, всегда своевременно доставлял срочные грузы и людей. За инициативное и отличное выполнение боевых приказов командования представляется к правительственной награде – медали «За боевые заслуги». Командир 47-го отдельного батальона механизации ж.-д. работ инженер-капитан Чистяков. 15 апреля 1944 г.».

ЦАМО РФ. Ф. 33, оп. 690155, д. 1203, л. 409.

«…Сержант Андриенко, выполняя обязанности командира отделения, при восстановлении моста через реку Одер у города Штейнау руководил расчисткой русла от обрушенных металлических конструкций. Тов. Андриенко показал себя хорошим организатором, умеющим расставить людей и быть самому там, где наиболее трудное место. Благодаря его инициативе русло было расчищено раньше срока, что дало возможность начать забивание свай и закончить восстановление моста раньше срока. Достоин награждения медалью «За боевые заслуги». Командир 28-го отдельного мостового ж.-д. батальона подполковник Соколов. 2 апреля 1945 г.».

ЦАМО РФ. Ф. 33, оп. 690155, д. 6767, л. 213.

«…Сержант Ковыляев, бригадир старший кузнечного цеха – всегда инициативный и находчивый в выполнении приказов командира. На восстановлении мостов через реку Вир, «223 км» и «300 км» особо проявил себя как настойчивый командир. Не имея необходимых материалов для поковки, сумел силами своей бригады найти и использовать местные ресурсы железа. В течение 15 суток работал бессменно по 18-20 часов, организуя и увлекая своих бойцов личным примером, с молотом в руках. Сумел бесперебойно и досрочно обеспечить поковками оба моста. Кроме того, проявил инициативу в создании своими силами пружинного механизма молота, вследствие чего производительность кузницы на тяжелых поковках была удвоена. За высокую организацию работы отделения и самоотверженный личный труд в деле отличного выполнения боевых приказов командования представляется к награждению орденом Красной Звезды. Командир 47-го отдельного батальона механизации ж.-д. работ инженер-капитан Чистяков. 21 февраля 1944 г.».

ЦАМО РФ. Ф. 33, оп. 686044, д. 3570, л. 212.

«…Сержант Серков дисциплинирован, обладает организаторскими способностями, которые ярко проявились на восстановительных работах ж.-д. пути на станции Гумрак. Получив 28.01.1943 г. боевой приказ на восстановление пути, тов. Серков правильно организовал расстановку людей своего отделения и непрерывно, в течении 28 часов, невзирая на холод, продолжал работу и выполнил приказ досрочно, применяя материалы из местных ресурсов. Несмотря на усталость, 29.01.1943 г. по приказу командования отделение было направлено на работу в ночное время для погрузки рельс и доставки их вручную к месту восстановления ж.-д. пути на расстоянии семи километров. Проработав и на этот раз 22 часа, приказ командования отделение выполнило досрочно, тем самым обеспечена досрочная сдача пути в эксплуатацию. Достоин правительственной награды – ордена Красной Звезды. Командир 47-го отдельного батальона механизации ж.-д. работ капитан Нуникян. 16 февраля 1943 г.».

ЦАМО РФ. Ф. 33, оп. 682526, д. 1127, л. 292.

«…Мл. сержант Соболь наряду с основной специальностью отлично освоил подрывное дело. Выполняя боевой приказ по разминированию ж.-д. участка Идавск-Гуменно-Бреков тов. Соболь, рискуя жизнью, искусно выполнил боевую задачу. За 9 и 10 декабря 1944 года он снял и обезвредил 42 противопехотных и противотанковых мин, а за пять дней им обезврежено 87 мин. За отличное и мужественное выполнение боевого приказа командования тов. Соболь достоин награждения орденом Красной Звезды. Командир 47-го отдельного батальона механизации ж.-д. работ подполковник Нуникян. 16 декабря 1944 г.».

ЦАМО РФ. Ф. 33, оп. 690306, д. 1520, л. 11.

«…От имени Президиума Верховного Совета Союза ССР награждаю медалью «За отвагу» пулеметчика 3-й пулеметной роты гвардии рядового Мухина Аркадия Андриановича за то, что он в период боев с немецкими захватчиками с 15 ноября по 6 декабря 1943 г. в районе Новое Село, Дубровнинского района Витебской области, проявил мужество и отвагу. После занятия траншей противника отразил в составе роты до 12 контратак противника, нанеся ему при этом большие потери в живой силе и технике. Командир 93 гвардейского Краснознаменного полка гвардии полковник Лазарев. 24 декабря 1943 г.»

ЦАМО РФ. Ф. 33, оп. 686044, д. 3053, л. 113.

«…Красноармеец Мухин Аркадий Андрианович, находясь на Центральном фронте в составе 361-го стрелкового полка восточней города Можайска, при отражении атаки противника получил легкое пулевое касательное ранение в левую руку. После излечения в госпитале был направлен на Калининский фронт, в 29-ю гвардейскую стрелковую дивизию, в полковую разведку. 20.11.1942 г. в районе города Ржева, при разведке боем огневых средств противника, был ранен осколком мины в правую руку, с переломом кости – тяжелое ранение. 5 апреля 1943 г. на Центральном фронте, в 93-м гвардейском Краснознаменном стрелковом полку, при разведке огневых точек противника в районе Гжатска получил легкое осколочное ранение бедра правой ноги. 22 февраля 1944 г. на 1-м Белорусском фронте, в составе 93-го гвардейского Краснознаменного стрелкового полка, в районе Орша – ст. Осиновка при взятии «языка» получил осколочное ранение – перелом правой ноги и потеря глаза. За время нахождения в батальоне, с 13 сентября 1944 г., проявил себя дисциплинированным, исполнительным красноармейцем. Инициативен, к работе относится добросовестно. Достоин награждения орденом Красной Звезды. Командир 47-го отдельного батальона механизации ж.-д. работ подполковник Нуникян. 6 мая 1945 г.».

ЦАМО РФ. Ф. 33, оп. 690306, д. 1729, л. 364.

* * *

Автограф: «Здесь были защитники Москвы 1.КОРОЛЕВ, 2.ВИНЦЕНТОВ, 3.СОЛОД, 4.МАНИН, 5.МИХАЙЛОВ, 6.АБРАМОВИЧ, 7.МХАТРИШВИЛИ, 8.УДОВИЧЕНКО, 9.БАКЕЕВ, 10.ВОЛЬХИН»

Место нахождения: уровень Пленарного зала, ниша «С».

Авторы – военнослужащие 17-го отдельного инженерно-аэродромного батальона (20-й район аэродромного базирования, 4-я воздушная армия, 2-й Белорусский фронт):

- предположительно лейтенант КОРОЛЕВ Сергей Гаврилович, 1916 г.р.

(окончательная идентификация возможна только в ЦАМО РФ);

- мл. лейтенант ВИНЦЕНТОВ Михаил Васильевич, 1919 г.р., 17-й ОИАБ, фельдшер, белорус. Место рождения: д. Братьковичи (ныне Костюковичского района Могилевской области), Белоруссия. Призван в РККА в 1939 г. Костюковичским РВК Могилевской области, Белорусская ССР;

- мл. лейтенант СОЛОД Григорий Максимович, 1914 г.р., 17-й ОИАБ, командир аэродромного взвода, украинец. Место рождения: с. Лука Мелешковская (ныне Винницкого района Винницкой области), Украина. Призван в РККА в 1941 г. Винницким РВК, г. Винница, Украинская ССР;

- сержант МАНИН Федор Фомич, 1917 г.р., 17-й ОИАБ, командир отделения шоферов, русский. Место рождения: с. Павино (ныне Павинского района Костромской области), Россия. Призван в РККА в 1938 г. Павинским РВК Вологодской области (ныне в Костромской), РСФСР;

- майор МИХАЙЛОВ Иван Михайлович, 1907 г.р., 17-й ОИАБ, командир батальона, русский. Место рождения: д. Стармоусово (ныне Андреапольского района Тверской области), Россия. Призван в РККА в 1929 г. Октябрьским РВК Калининской области (ныне Западнодвинский РВК Тверской области), РСФСР;

-капитан АБРАМОВИЧ Абрам Федорович, 1914 г.р., 17-й ОИАБ, командир аэродромной роты, еврей. Место рождения: с. Львово (ныне Бериславского района Херсонской области), Украина. Призван в РККА в 1936 г. Днепропетровским РВК, г. Днепропетровск, Украинская ССР;

- ст. лейтенант МХАТРИШВИЛИ Иван Гаврилович, 1912 г.р., 17-й ОИАБ, старший техник аэродромной роты, грузин. Место рождения: с. Шорапани (ныне в Зестафонском муниципалитете, края Имеретия), Грузия. Призван в РККА в 1941 г. из Латвийского НКВД;

- ефрейтор УДОВИЧЕНКО Иосиф Федорович, 1913 г.р., 17-й ОИАБ, командир отделения шоферов, украинец. Место рождения: с . Амвросиевка (ныне г. Амвросиевка Донецкой области) Украина. Призван в РККА в 1941 г. Дергачевским РВК Харьковской области, Украинская ССР;

- предположительно ефрейтор БАКЕЕВ Александр Иванович, 1918 г.р. (окончательная идентификация возможна только в ЦАМО РФ);

- предположительно красноармеец ВОЛЬХИН Михаил Андреевич, 1924 г.р. (окончательная идентификация возможна только в ЦАМО РФ).

«…Мл. лейтенант Винцентов за время прохождения службы в 17-м отдельном инженерно-аэродромном батальоне, с ноября 1941 г., показал себя образцовым в дисциплине, и безукоризненным в выполнении своих обязанностей. Во время летнего наступления 1944 г., обслуживая одну из передовых команд батальона, к которой были приданы два подразделения из других частей, тов. Винцентов проявил исключительную заботу о бойцах. В тяжелых условиях работы подразделения, по дождем, и под обстрелом противника сумел организов?