Выборгский СЗ вывел на ходовые испытания ледокол "Александр Санников"
Основная задача будущего судна — проводка танкеров.
Выборгский судостроительный завод вывел на ходовые головное ледокольное судно обеспечения "Александр Санников". Об этом сообщает "Морское Инженерное Бюро".
Ледокол может работать в сплошном льду толщиной около 2 м (с 30-ти см снежным покровом) со скоростью 2 уз при движении вперед как носом, так и кормой.
Основная задача судна — проводка танкеров в ледовых условиях, а также поддержка безопасности при причаливании и погрузке.
Проект IBSV01, тип Aker ARC 130А — справка
Концептуальный проект — Aker Arctic Technology
Технический проект — Морское Инженерное Бюро
Рабоче-конструкторская документация — ПКБ "Петробалт"
Длина максимальная — 121,7 м.
Ширина — 26 м
Высота борта — 11,50 м
Максимальная осадка — 8,2 м
Осадка по КВЛ — 8 м
Дедвейт — 3400 т (максимальная осадка) / 3000 т (осадка по КВЛ)
Скорость — 16 уз (максимальная) ; 12 уз (эконом. ход)
Автономность — 30 дней (по запасам запасов дизельного топлива, а также объемов для хранения жидких и твердых отходов) ; 40 дней (по запасам продуктов питания и пресной воды)
Класс РС — KM Icebreaker8 1 AUT1-ICS FF1WS DYNPOS-2 EPP ANTI-ICE ECO SDS<12 Winterization(-50) Tug
Мощность — 2 х 9280 кВт + 2 x 4640 кВт.
Экипаж — 20 чел.
Фото: Морское Инженерное Бюро