Краеведы ищут «посольскую дорогу» у Семилова

Владимир Королёв продолжает исследование времён Александра Невского.

Часть 1

Невский тут бывалЕсть у этой дороги интересная история, связанная с Александром Невским. В 1262 году в ходе антиордынского восстания во Владимире, Суздале, Ростове, Переславле, Ярославле и других городах были перебиты татарские откупщики дани. В качестве наказания за бунт хан Берке потребовал произвести военный набор среди жителей Руси. Александр Невский отправился в Орду, чтобы попытаться отговорить хана от этого требования. Поездка великого князя владимирского затянулась на год. В Орде Александр заболел, по другой версии был отравлен, хотя ему удалось успокоить хана Берке. Уже будучи больным, он выехал назад. В Арзамасе есть сведения, что в 1263 году город посетил Александр Невский, возвращаясь из Орды. Приняв схиму под именем Алексия, он скончался 14 ноября 1263 года. Существуют две версии о месте кончины – в Городце Волжском (Городце) и Городце Мещерском (Касимове). Связывает их только общее название – Городец. Обращаясь к карте, понимаешь, что более короткая дорога из Орды во Владимир ведёт через Городец Мещерский (Касимов), то есть через Елатьму и Семилово, и вместе с информацией из Арзамаса всё становится очевидно.Митрополит Кирилл возвестил народу во Владимире о его смерти словами: «Чада моя милая, разумейте, яко заиде солнце Русской земли», и все с плачем воскликнули: «Уже погибаем». Историк Сергей Соловьев писал: «Соблюдение Русской земли от беды на востоке, знаменитые подвиги за веру и землю на западе доставили Александру славную память на Руси и сделали его самым видным историческим лицом в древней истории от Мономаха до Донского». Князь Александр Невский был похоронен в Рождественском монастыре во Владимире. В 1724 году по приказу Петра I мощи его торжественно перенесены в Александро-Невский монастырь в Санкт-Петербурге.С распадом Золотой Орды ничего не поменялось. Те же овцы, те же пастухи. На смену Золотой пришли Ногайская и Казанская, крымчаки. Пути-дороги остались на своём месте. Оборонительное значение Елатьмы не утратило своей актуальности. Крепость, довольно большая, была оборудована по всем правилам военно-инженерного искусства того времени. Длина рва и крепостного вала с южной стороны составляла 300 метров, с северо-западной – так же 300 метров, на востоке крепостная стена возвышалась на крутом откосе берегового холма. Рвы вокруг крепости заполнялись водой, в их концах вода запиралась шлюзами. В ночное время мосты через рвы поднимались, а шлюзы имели специальную защиту, преграждавшую путь непрошенным гостям.Военное противостояние продолжалось. Елатьма и местность вокруг неё оставались театром боевых действий. Из летописей мы узнаём, что в 1539 году в Елатьме был произведён обмен пленных ногайцев на плененного князя Семёна Бельского. В 1550 году елатомский воевода князь Константин Иванович Курлятов вместе с рязанскими воеводами разбил ногайских мурз, явившихся грабить Мещерский край, и преследовал их до ворот Шацких. То есть до засечной черты, проходяшей через Шацк.Накануне решающего похода Ивана Грозного на Казань необходимо было добиться нейтралитета, невмешательства Ногайской Орды. Дипломатическая работа Петра Тургенева и рейд русских князей 1551 года позволили получить этот результат. Об этой войсковой операции имеется описание в Никоновской летописи, древнейший список которой хранится в архиве ЦГАДА: «А из Елатьмы князь Константин Иванович Курлятев да Семён Шереметев да Степан Сидоров такоже во многих местах Нагай побили».Вопрос: были ли втянуты в процессы елатомские сателлиты, в том числе и Семилово? Другого ответа, кроме положительного, иметь не можем.Куда пропала «посольская дорога» Елатьма – Семилово – Ардатов – Арзамас?В 1521 году процесс объединения русских земель вокруг Москвы завершился присоединением Рязанского княжества. Государственное управление сместилось в столицу, что и послужило причиной изменения логистики. Создание трактов и содержание их стало государственной проблемой. Получила развитие Ордобазарная дорога, которая связывала Москву с городами Нижнего Поволжья, Астраханью, Царицыном, Саратовом. Теперь, чтобы попасть в южные регионы из Касимова и Елатьмы по обустроенному тракту, необходимо было после переправы через Оку у Елатьмы повернуть вправо и двигаться вдоль реки в направлении Темникова до населённого пункта Азеево. Азеево стояло на Ордобазарной дороге, там находился промежуточный пункт – ям. Азеевские служилые татары обслуживали часть дороги. Одновременно ямщики занимались торговлей. Особое место занимала торговля лошадьми. Скупив у ногайцев табуны лошадей, ямщики торговали ими в центральных районах. При этом приносили большую пользу царской казне – царские стряпчие отбирали одну из десяти привезённых лошадок. Ну и налог с купли-продажи.С этой-то поры участок дороги Елатьма – Семилово – Ардатов – Арзамас перешёл в разряд местных. Единственная часть, которая сохранилась до нашего времени – Ардатов – Арзамас. Всё остальное кануло в Лету. Хотя до периода с 1846 по 1863 год, когда был изготовлен картографический атлас Шуберта, большая часть этой дороги была ещё востребована. Дело в том, что Железный завод, построенный Баташевыми на Сноведи, не имел своей дороги. Сообщался он с Выксой и Елатьмой посредством пути, проложенного через Семилово. А вот на карте Стрельбицкого 1870 года уже появилась дорога Сноведь – Выкса. Вот так всё менялось.Что в сухом остатке? Ещё один интереснейший факт в копилку истории Выксунского района. Где эта копилка? Куда отнести?