Railfreight: «Сибирский меридиан» сделает Россию монополистом в области перевозок

Россия намерена реализовать масштабный железнодорожный проект, который сделает ее одним из мировых монополистов в области грузоперевозок. Об этом сообщили аналитики нидерландского издания Railfreight.

Железнодорожный мегапроект «Сибирский меридиан» — магистраль, соединяющая Китай и морские порты Арктики, при этом минующая Транссибирскую железную дорогу. Планируется, что составы будут проходить сразу по нескольким участкам: «Северный широтный ход» и «Северный широтный ход — 2». Еще один участок будет проложен по направлению Кызыл — Курагино.

Несмотря на то, что амбициозный проект был анонсирован еще два года назад, его реализацию было решено отложить из-за пандемии COVID-19. Однако, как подчеркивают аналитики Railfreight, Россия готова приступить к реализации своих планов. Так, в сентябре текущего года в РЖД опубликовали проект инвестиционной программы, которая предусматривает увеличение инвестиций на 800 млрд рублей в период с 2022 по 2025 годы. При этом 150 млрд будут выделены на строительство «Северного широтного хода», который станет важнейшим участком «Сибирского меридиана».

Как следует из материала нидерландского издания, из-за постоянно растущих затрат на доставку по всему миру, оказывающую серьезное давление на торговлю и мировую экономику, российский железнодорожный проект может сделать страну монополистом в области грузоперевозок. Кроме того, добавляют эксперты, в последние годы Россия начала активно развивать железнодорожную сеть на своих северных территориях. Таким образом плотность железных дорог на севере намного выше чем в среднем по стране, подчеркивают журналисты «ПолитРоссии».

Однако, подмечают обозреватели Railfreight, ситуация в восточных регионах еще далека от «северных показателей». Так, плотность железных дорог в Красноярском крае в 5 раз ниже средней, в Ямало-Ненецком автономном округе — в 8 раз, в Якутии — в 25 раз. Это также является показателем важности проекта «Сибирский меридиан», поскольку позволит стране не только утвердиться в качестве мирового лидера в области грузоперевозок, но расширить свою железнодорожную сеть в малоосвоенных регионах.