Полярное влияние: как ледокол «Иван Папанин» усилит арктические рубежи

Боевой ледокол «Иван Папанин» сможет решать широкий круг задач, от военных до гуманитарных, рассказали опрошенные «Известиями» эксперты. В частности, корабль, который войдет в состав ВМФ в следующем году, способен участвовать в спасательных операциях и доставке грузов. А необходимость в таких боевых единицах обусловлена повышением активности недружественных стран в арктическом регионе.

Какие задачи может решать ледокол «Иван Папанин»

Одна из задач патрульного корабля ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550 — ледокольная, а вторая — участие в сопровождении конвоев в арктических широтах, рассказал «Известиям» военный эксперт капитан 1 ранга Василий Дандыкин. По его словам, третья возможная задача — доставка грузов в отдаленные гарнизоны, в том числе островные. Это полноценная боевая единица, которая может выполнять как боевые, так и транспортные функции, полагает эксперт.

— Это достаточно большой корабль, тяжелый — лед давит массой. Может в не самой сложной ледовой обстановке действовать, не привлекая наши атомные ледоколы, — отметил Василий Дандыкин. — А с другой стороны, на его вооружении стоят ракеты, есть своя артиллерия, противовоздушная оборона, есть вертолет, который может осматривать ледовую обстановку и решать другие задачи. Одним словом, это боевая единица, которая не относится к вспомогательному флоту.

Боевой ледокол «Иван Папанин» проекта 23550 может выполнять широкий круг задач, от военных до гуманитарных, рассказал «Известиям» военный эксперт Дмитрий Болтенков.

— «Иван Папанин» может вести и патрулирование, и перехват, выступать как ледокол, как буксир, как спасательное судно, — отметил он. — И вертолеты на него могут садиться, и катера с него могут действовать. Наверняка будет участвовать в снабжении. У нас разбросаны многие базы на разных землях. Все-таки Арктика — это будущее. Там огромное количество ресурсов, морские пути, неподконтрольные западным странам. Это всё надо оборонять.

Дмитрий Болтенков отмечает, что Арктика и защита российских владений там — генеральное направление для России.

— Там большие экономические зоны, огромное количество добываемых ресурсов, — добавил он. — И недружественные страны любят совать туда свой нос. А мы не хотим, чтобы там ходили посторонние. Эти воды исторически наши, и мы вложили огромное количество материальных ресурсов и человеческих усилий по их освоению. Поэтому мы ведем укрепление, в том числе постройкой таких военных ледоколов.

«Иван Папанин» будет выполнять те же задачи, что и не имеющие ледового класса корабли и суда ВМФ, только с поправкой на арктическую зону, рассказал «Известиям» научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений РАН Илья Крамник.

— Нам нужны такие корабли, потому что вероятные противники из блока НАТО последовательно активизируют свои военные усилия в Арктике и начинают всё чаще там ходить, — пояснил эксперт. — Пока они в основном летом там ходят ввиду почти полного отсутствия ледоколов. Но у них, в первую очередь у американцев, есть планы по усилению ледокольной составляющей, соответственно, можно ждать расширения времени их присутствия там. Поэтому желательно иметь надводные военные корабли, способные контролировать соответствующие акватории и при необходимости оказывать вооруженное воздействие. Это главная задача, обусловленная перспективами расширения присутствия флотов НАТО в Арктике.

Ранее временно исполняющий обязанности гендиректора «Адмиралтейских верфей» сообщил, что передача «Ивана Папанина» флоту планируется летом следующего года, а до этого ему предстоит пройти ледовые испытания в районе архипелага Земля Франца-Иосифа. На заводские ходовые испытания ледокол вышел в июне. До этого экипаж завершил комплексную подготовку к приему корабля.

Какие ледоколы для ВМФ строит Россия

«Иван Папанин» — головной в линейке ледокольных сторожевых кораблей проекта 23550. Второй такой корабль — «Николай Зубов».

Корабли проекта 23550 предназначены для проводки судов во льдах, буксировки, мониторинга арктических вод, сопровождения судов обеспечения и конвоирования задержанных кораблей и судов. В арсенале ледокола есть артиллерийская установка АК-176МА, также он может нести крылатые ракеты «Калибр». При необходимости на его борту может базироваться многоцелевой вертолет. Команда имеет на вооружении переносные зенитные ракетные комплексы. Ледокол развивает скорость до 18 узлов и может преодолевать ледяные поля толщиной до 1,7 м. Автономность корабля — 70 суток, а дальность плавания — 10 тыс. морских миль. Водоизмещение 8500 т, что делает его самым крупным военным кораблем, построенным в постсоветские годы.

«Известия» сообщали, что «Иван Папанин» пополнит 14-ю бригаду противолодочных кораблей Кольской флотилии Северного флота. Планируется, что он обеспечит деятельность боевых кораблей в самых сложных погодных условиях. Это связано с решением военного ведомства обеспечить круглогодичное присутствие кораблей ВМФ в Арктике, в акватории Северного морского пути.

Ранее командующий ВМС США в Европе и Африке адмирал Джеймс Фогго, говоря об «Иване Папанине», отметил, что он может нести крылатые ракеты, и подчеркнул при этом, что этот тип ракет не является оборонительным оружием.

В МИД России в ответ заявили, что не понимают суть претензии: «Иван Папанин» — это не классический ледокол, а многофункциональный военный корабль, поэтому установка на него разрешенных вооружений не может вызывать вопросы.

Помимо кораблей проекта 23550 Россия также строит для ВМФ линейку других ледоколов — проекта 21180М. Головной — «Илья Муромец» — несет службу на Северном флоте. Он был заложен в 2015 году, в 2017-м передан в состав ВМФ и стал первым за 45 лет ледоколом, построенным для нужд Военно-морского флота. Второй представитель серии «Евпатий Коловрат» вошел в состав Тихоокеанского флота в этом году. Он строился по модернизированному проекту 21180М. В частности, разработчики уменьшили габариты и осадку. Водоизмещение корабля — 4000 т, осадка — 4,6 м против 6,8 м у «Ильи Муромца». По словам разработчика, уменьшенная осадка позволит кораблю заходить в порты Тикси в Якутии и Диксон в Красноярском крае, которые эксплуатируются ВМФ России.