Жители России меньше летают внутри страны, но лишь из-за того, что перевозчикам не хватает самолетов. Казанский авиационный завод получил контракт на 23 самолета Ту-214, но они могут не спасти ситуацию в отрасли. В январе 2025 года объем внутренних авиаперевозок упал на 1,4% в сравнении с тем же периодом 2024-го. Такая динамика сохранится до конца года. КАЗ передаст «тушки» авиакомпаниям S7 Airlines, «Ираэро» и «Якутия». Однако «Новые известия» заметили, что базовая модель Ту-214 появилась еще в 1989 году, до сих пор отсутствует сертифицированная импортозамещенная модификация. Физически выпущен лишь один экземпляр самолета, который выполнен с применением отечественных деталей. В качестве летающей лаборатории используется самолет 2006 года выпуска. Если отечественные компоненты хорошо себя зарекомендуют, а получение сертификата не затянется, то пассажиры не увидят в аэропортах большого количества Ту-214. Их просто не смогут произвести. Согласно плану, казанское предприятие может выпускать по 20 самолетов в год. Ранее комплексная программа развития авиатранспортной отрасли предусматривала, что выход первого Ту-214 в 2024 году. На 2025-й в плане стояли 10 самолетов, а к 2030-му — 115. Но теперь в этом году следует ждать в лучшем случае лишь два лайнера. По словам главы минпромторга Татарстана Олега Коробченко, КАЗу не хватает 2,5 тысячи рабочих. Когда появятся построенные с нуля Ту-214, да и появятся ли вообще, прогнозировать сложно. Без людей и станков выпустить современный самолет почти не представляется возможным. Однако президент России Владимир Путин поблагодарил главу Татарстана Рустама Минниханова за проделанную работу с обновлением предприятия в Казани.
