Азербайджан, Узбекистан и Казахстан основали «Тюркский автопром»
Правительства Азербайджана, Узбекистана и Казахстана основали новый автомобильный альянс, который получил название «Тюркский автопром».
Лидером проекта станет UzAuto Motors, которая расширит влияние в регионе.
Правительства Азербайджана, Узбекистана и Казахстана основали новый автомобильный альянс, который получил название «Тюркский автопром».
«Это объединение даст новый импульс развитию автомобилестроения на евразийском континенте и объединит рынки с населением более 65 млн человек. Лидером в этом объединении по праву считается Узбекистан», – прокомментировали запуск проекта в компании UzAuto Motors.
Именно флагман узбекского автомобилестроения станет главным действующим лицом нового союза. Как сообщают «Известия», UzAuto Motors уже подписала с Банком развития Казахстана и казахстанской компанией Allur несколько соглашений по реализации совместных проектов на общую сумму около 570 млн долларов.
Эти деньги пойдут в том числе на запуск мелкоузловой сборки седанов Chevrolet Onix на заводе «СарыаркаАвтоПром» в Костанае. В церемонии запуска проекта по расширению производственных мощностей казахстанского завода приняли участие президент Казахстана Касым-Жомарт Такаев и его узбекский коллега Шавкат Мирзиеев. Также планируется создание в Узбекистане распределительного центра запасных частей, который будет ориентирован на Казахстан.
«Известия» добавляют, что производство Onix в Казахстане может начаться уже весной 2023 года, а со временем к сборке модели могут также привлечь одно из азербайджанских предприятий.
Несмотря на то, что Казахстан является членом Таможенного союза, поставок «Ониксов» в Россию ждать не стоит, уверен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Между узбекским автопроизводителем и американским концерном General Motors существует стратегическое соглашение о партнерстве, которое действует до 2027 года, напомнил он. А в совет директоров UzAuto Motors входят топ-менеджеры GM.
«Сильно сомневаюсь, что GM позволит UzAuto Motors использовать казахское производство для выхода на российский рынок в обход санкций, – считает Бургазлиев. – Скорее всего, проект “Тюркский автопром” создан в первую очередь для того, чтобы позволить Узбекистану усилить свои позиции на казахском и азербайджанском рынках».
Более того, участие в «Тюркском автопроме» позволит узбекским компаниям занять место автопроизводилелей-экспортеров из России, указывает эксперт. Если раньше завод «СарыаркаАвтоПром» собирал из готовых машинокомплектов Lada Granta, а на предприятие Hyundai Trans Kazakhstan с петербургского «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» поставлялись комплектующие для выпуска Hyundai Accent (он же Solaris) и Creta, то теперь эти проекты приостановлены.