Завод Volkswagen под Калугой простаивает. Что дальше?
Как обойти санкции
По сообщениям «Коммерсанта», руководство немецкого концерна весь 2022 год пыталось найти возможность перезапустить завод под Калугой за счет поставок компонентов из Турции. Прорабатывались новые логистические цепочки и варианты сотрудничества с партнерами, которые связаны финансовыми обязательствами с немецкой компанией. Однако эти попытки не достигли желаемого результата. Штаб-квартира в Вольфсбурге не одобряет такие схемы, поскольку есть вероятность, что они будут расценены как попытка обойти санкции. А это грозит скандалом и многомиллионными штрафами.
Сейчас санкции ограничивают ввоз в Россию комплектующих стоимостью свыше 300 евро, из-за чего организовать полноценное производство с использованием европейских комплектующих пока невозможно. Поэтому начались поиски вариантов перезапуска завода в партнерстве с иными компаниями.
Казахстан или Китай?
Еще в октябре 2022 года немецкое издание Frankfurter Allgemeine Zeitung сообщало, что VW Volkswagen рассчитывает найти покупателей на свой завод в России. Рассматриваются предложения, поступающие от разных фирм, в том числе из России и из Китая.
Сейчас переговоры ведутся с АФК «Система», а также с компанией из Казахстана Allur, которая, помимо прочего, связана партнерскими соглашениями с китайскими автопроизводителями.
Ее сборочное производство находится в городе Костанай, где налажен выпуск машин брендов Chevrolet, Kia, JAC и LADA. В основном это крупноузловая сборка, не требующая дорогого оборудования. Однако покупка завода в России со всем необходимым оборудованием позволит перейти к изготовлению машин по полному циклу. При этом китайский бренд JAC принадлежит концерну Volkswagen, и вполне возможно, что ряд китайских моделей встанет на конвейер под Калугой.
При этом Volkswagen не хочет покидать российский рынок. Как сообщает Autonews, компания может сохранить долю в предприятии и может управлять бизнесом через своих партнеров из Китая и Казахстана. Кроме того, сделка может предполагать возможность обратного выкупа предприятия.
В российском представительстве Volkswagen подтверждают проведение переговоров, однако заявляют, что никаких решений о судьбе завода под Калугой еще не принято.
Промышленный кластер Volkswagen под Калугой включает несколько предприятий. Сборочный завод Volkswagen позволяет выпускать до 220 тысяч автомобилей в год. Рядом с ним располагается завод двигателей, рассчитанный на сборку 150 000 силовых агрегатов в год. Рядом были построены предприятия по выпуску комплектующих. В Калуге выпускались Volkswagen Polo, Skoda Rapid и Volkswagen Tiguan.
источник: aif.ru/auto
------------------------------------
Ежедневный общий прайс по автосалонам Тольятти: https://avtosreda.ru/prices/lada11/
Подписаться на российские АВТОновости:
- https://zen.yandex.ru/avtosreda.ru
- https://vk.com/club_avtosreda
- https://t.me/ABTOCPEDA