Проект Juniper наконец рассекречен, причем премьера прошла не в США, а в КНР, где за неполный 2024 год было продано более 400 тысяч экземпляров электрокросса. Model Y получила пересмотренный дизайн бамперов и салон от Model 3. Самая мощная версия развивает 450 лошадиных сил, а максимальный запас хода достигает 719 километров. Цена стартует с 263 500 юаней (3,7 миллиона рублей). Поставки начнутся в марте. Переднюю часть Tesla Model Y переоформили в духе электропикапа Cybertruck. Теперь ее венчает тонкий светодиодный блок ДХО, а основные фары помещены ниже. «Подтяжка лица» позволила слегка уменьшить коэффициент лобового сопротивления — с прежних 0,23 до 0,22. Сзади расположились монофонарь и небольшой спойлер. Также у Model Y новые колесные диски диаметром 19 либо 20 дюймов и новый синий цвет кузова. В длину новинка достигает 4797 миллиметров, что на 47 больше, чем у предшественника. Ширина равна 1920 миллиметрам, высота — 1624 миллиметрам при колесной базе 2890 миллиметров. В салоне — 15-дюймовый дисплей мультимедийной системы на базе процессора AMD Ryzen. Панель приборов, как водится у Tesla, отсутствует: все данные отображаются на центральном мониторе. На центральном тоннеле нет никаких элементов управления, а место отдано под беспроводную зарядку и боксы для хранения. Кроме того, Tesla сделала сиденья комфортнее: заднее удлинено на 15 миллиметров, подголовники расширены на 17 и улучшен электропривод. Панорамная крыша теперь предлагается с серебряным покрытием, а в составе аудиосистемы может быть до 16 динамиков. Электронные помощники опираются на оборудование AI4 — улучшенные датчики и камеры и новый, более точный радар. Как пишет Car News China, в 2025 году Tesla может внедрить в обновленную Model Y для Китая свою систему FSD (Full Self-Driving, или «полностью автономное вождение»). Это самый продвинутый автопилот «Теслы», но по классификации SAE он все еще относится к уровню 2+ и не позволяет убирать руки с руля. Базовая Model Y с задним приводом оснащается одним электромотором мощностью 299 сил. Такой электрокар разгоняется с места до «сотни» за 5,9 секунды, а аккумулятор от CATL емкостью 62,5 киловатт-часа обеспечивает до 593 километров хода по китайскому циклу CLTC — на 39 больше, чем у предыдущей версии. Полноприводный кроссовер оборудован двумя моторами: задний выдает 264 силы, передний — 186 сил. Совокупная отдача равна 450 силам. Батарея — типа NMC (никель-марганец-кобальт) от LG, ее емкость равна 78,4 киловатт-часа. Максимальный запас хода достигает 719 километров (+31 километр по сравнению с дореформенным кроссовером) по тому же китайскому циклу, а до 100 километров в час такая Model Y должна разгоняться за 4,3 секунды. Стоимость моноприводной Model Y в «приветственной» версии Launch Edition — 263 500 юаней (3,7 миллиона рублей), а Model Y 4WD Long-Range Launch Edition обойдется в 303 500 юаней (4,2 миллиона рублей). Цены с обновлением выросли примерно на 4−6 процентов.
