Глава Центра разработок электрокаров японской компании Тосихиро Акива заявил журналистам на выставке CES, что попытки создать спорткар знаменитой серии предпринимаются. Однако у электромоторов и двигателей внутреннего сгорания разные характеристики, поэтому традиционные методы разработки «драйверского» автомобиля не работают. Honda стремится сделать электрокар не в ущерб удовольствию от вождения. Тосихиро Акива подчеркнул, что «заряженный» электромобиль должен быть не только мощным: на восприятие влияют такие характеристики, как звук, вибрации и ускорение. Инженер дал понять, что разработка «батарейного» Type R — это непростой процесс. Таким образом, конкретики с высокопроизводительным электромобилем Honda пока нет. Актуальный Civic Type R выпускается с 2022 года. Это единственная модель Honda в Европе без гибридных «довесков». У хот-хэтча бензиновый 2,0-литровый турбомотор (330 л.с. и 420 Нм) в связке с 6-ступенчатой «механикой». При этом обычный Civic давно стал гибридом: такие модификации «делают кассу» на большинстве рынков. Конкуренты уже выпускают электрокары со спортивным характером: в Европе есть Ioniq 5 N и Alpine A290. В ближайшее время Honda может объявить об альянсе с Nissan. Для этого терпящей бедствие японской фирме требуется выполнить ряд условий: составить план по значительному повышению прибыли в горизонте трёх лет и выкупить у Renault весь пакет акций.
