В этот день вступают в силу изменения в правилах расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС (Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии). Теперь утильсбор будут рассчитывать по единой формуле, что фактически закрывает «серые» схемы с занижением стоимости через Киргизию и Беларусь. Как рассказал «Российской газете» управляющий директор «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов, это приведет к росту цен на отдельные сегменты в среднем на 10−20%. Сильнее всего подорожают модели Volkswagen, Kia, Hyundai, Skoda, которые ввозились по «серым» схемам и формировали доступный ценовой сегмент. Их запасы невелики, а завезти новые партии до 1 апреля уже не получится. По его оценке, легальными остаются два основных канала ввоза автомобилей. Первый — это прямой импорт по ГТД (грузовой таможенной декларации) для юридических лиц, где утильсбор рассчитывается по единой формуле от рыночной стоимости. Второй — ввоз физическими лицами по ТПО (таможенному приходному ордеру), для личного пользования, с расчетом стоимости хоть и по единой формуле, но со сниженным коэффициентом утильсбора, если мощность автомобиля меньше 160 л.с., заключил Агаджанов. Ранее «Руссо-Балт» рассказал про трансмиссию нового кроссовера.
