В товарных запасах осталось порядка 300−400 автомобилей этих брендов. «Так что текущая их история присутствия на российском рынке практически завершена», — считает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По данным эксмерта, сборка автомобилей Kaiyi на калининградском заводе «Автотор» завершилась более года тому назад (в начале 2025), а последние автомобили SWM были сделаны минувшей осенью. В 70-х годах прошлого века компания Sironi Vergani Vimercate Milano выпускала мотоциклы. Позже, в 2014-м, её выкупил конгломерат Shineray Group. Китайцы возобновили сборку мотоциклов в Италии, а заодно вернули аббревиатуру SWM. Новые владельцы заручились поддержкой Brilliance и вышли на автомобильный рынок — компании основали совместное предприятие, которое выпускало сначала недорогие минивэны, а затем и кроссоверы. Что касается марки Kaiyi, то её главным управляющим является коммерческая структура при правительстве города Ибинь (провинция Сычуань,), а за техническую составляющую моделей отвечает компания Chery. Ранее стало известно, что калининградский «Автотор» вскоре начнёт сборку кроссоверов бренда Jetour, а также согласовывает условия сотрудничества с фирмой Changan.
