Первый и самый очевидный симптом — необычные звуки: стук, щелчки, цоканье, свист или скрежет не возникают просто так, сообщает «Лента.ру» со ссылкой на шеф-тренера экспертного центра «Движение без опасности» Владимира Бахарева. «Нарастающий вместе с оборотами стук двигателя — самый страшный звук, который может услышать водитель, он указывает на проблемы с шатунными вкладышами или цепью. Цоканье говорит о нехватке масла в гидрокомпенсаторах, а свист — об износе ремней вспомогательных агрегатов», — уточнил Бахарев. Второй признак грядущих проблем — цвет выхлопных газов: черный дым означает переобогащенную смесь или попадание масла в цилиндры, синий дым прямо указывает на износ поршневой группы и масло в камере сгорания, а белый густой дым с запахом ацетона — признак того, что в цилиндры попадает антифриз, и все три случая с большой вероятностью ведут к капитальному ремонту. Кроме того, насторожить должны падение тяги и нестабильная работа двигателя: машина хуже разгоняется, появляются вибрации на холостых оборотах, рывки и провалы при нажатии на газ, а также двигатель может глохнуть сам по себе без нагрузки. Эксперт также подчеркнул, что если изменился запах в салоне — появился запах масла или топлива, в том числе бензина, — это прямо указывает на утечку этих жидкостей и является плохим признаком. Читайте также: — В России рухнул рынок пикапов — Назван главный недостаток нового кроссовера «Москвич» М90 — Российские продажи Honda выросли в 4,6 раза за год
