Voyah Free, 2026 г.

Впервые наверное захотелось написать отзыв об автомобиле. В основном только читал их :) Приобрел на смену Subaru Forester SK. До этого ездил на камри, мазда 3, разные субару в том числе форестер 2.5 трубо.

Это не автомобиль - это куча всего в одном. Для вас это и средство передвижения и удобное место уединения и кинотеатр с отличной музыкой и источник энергии (огромный аккумуляторный банк на колесах) для кэмпинга. И куча еще применений.

Я привык к отличной управляемости с низким центром тяжести - боксер всегда превозносил тебя над автомобилями с рядным двигателем. И как только выпадал снег ты понимал что ты король на дороге. Это про автомобиль субару :) Сел в Воя и ощутил что как минимум не хуже. Контроль отличный, в повороты заходит офигенно можно не сбрасывать газ при выезде на дорогу на развязке. Плюсом пневма отлично гасит небольшие неровности, ямки, кочки, трамвайные пути (вообще не торможу перед ними, просто пролетаю и не чувствуется). После 220мм постоянного клиренса конечно боязно рассекать сов7 на бездорожье. В Воя 160 по дефолту. Но пока не ощутил дискомфорта от этого. В конце концов все мы когда берем внедорожный кроссовер за кучу денег убеждаем себя, что я теперь крут и могу лазить по офигенным говнам. Но фактически: денег то вывалили много, а в говна лезть не обязательно. Вот и ездят куча крутых внедорожников по асфальту 100% времени своего существования и максимум их - это сугроб снега после ночного снегопада.

Посадка в салоне. Я 183 см и люблю сидеть вплотную к рулю в максимально высоком положении так чтобы до всего я доставал без усилий. Мне посадка зашла. Я увидел, что подушка сиденья действительно короткая, но физически я не ощущаю с этим проблем. Удивило крайне малые диапазоны регулировки руля. Я конечно подобрал под себя комфортное положение, но странно - чего так мало то?

В городе езжу все это время на электричестве. После электро и не хочется использовать ДВС. ДВС использую когда на дачу еду (45 км). Но видимо тоже буду использовать электро т.к...