Российский авторынок создал новые проблемы для китайских автопроизводителей
После повышения утилизационного сбора в конце 2024 года импортные легковые автомобили с одно- и двухлитровыми двигателями в России стали стоить дороже — в среднем более чем на 8 тысяч долларов, пишет Bloomberg. В сочетании с высокими процентными ставками по кредитам это привело к обвалу продаж. Так, за первые шесть месяцев было реализовано на 27% меньше новых автомобилей.