Toyota Land Cruiser Prado, 1998 г.
Приветствую всех, гостей и жителей Дрома!
Хочу оставить отзыв об автомобиле Тойота Прадо 90. Отзыв пишу здесь второй, а по факту машин было больше десятка.
Хотелось мне большой, брутальный, вместительный и проходимый автомобиль, поэтому выбор пал на Прадо 90, на более свежий денег не хватало. Мечтал посетить Горный Алтай, поэтому машину брал с этим прицелом. Думал сгоняю туда, чуть поезжу и продам, но задержался он у меня на 5 лет...
Об моем автомобиле: 1998 год выпуска, Европеец, двигатель 5VZ-FE, Автомат, кож салон, круиз, люк. От третьего ряда сидений только посадочные места были в багажнике. На момент покупки на спидометре было 246 000 км. (но думаю соточку скрутили).
Достался он мне не в очень свежем состоянии, но из соседнего города доехал без проблем и сразу отогнал на сервис своего товарища и оставил там его на три дня.
Первым делом была сделана электрика автомобиля: ремонт платы приборки (тахометр не работал - распространенная проблема), замена некоторых проводов, замена АКБ, установка новой сигналки с о/с и а/з, установка нового мафона 2 din Philips с сенсором, ремонт парктроника и много чего-то еще по мелочи.
Потом поехал купил комплект новой резины, старую сдал подешевке.
Еще до покупки изучил вопрос установки Газового оборудования на авто (ГБО). Балон в багажник никак не хотел, поэтому заказал у Саши OverSi дополнительный бак от Сурфа 185-го (приехал очень быстро с б/н в комплекте, в отличном состоянии). Доп бак установил вдоль рамы, пришлось по возиться с перепайкой разъемов, и установил новый заправочный шланг. Старый бак на 90 л. был снят. Состояние внутреннее этого бака было куда хуже пришедшего мне с ДВ.
Записался на установку ГБО заранее, т.к. у них не было в наличии топливных рамп (форсунок) под V6. Немного подождал (как раз шел бак, его замена и т.п.). В итоге было установлено оборудование BRC, балон обычный красный на 80 л., ТОР не влез. Все настроили как положено, машина на газу ехала нисколько не хуже (на газу не первая у меня была)...