Добавить новость
Главные новости Бреста
Брест
Май
2024

Куй вагоны пока горячо! Вагоностроение для нужд РЖД как перспективный рынок для российских металлургов

В грузовом вагоностроении на долю металла приходится до 70% себестоимости. Наши коллеги из «PRO Metall» решили разобраться в том, что это за металлы, какие элементы вагонной конструкции из них сделаны и почему. По данным Федеральной службы государственной статистики, производство грузовых магистральных ширококолейных вагонов отечественными предприятиями в 2023 году выросло по сравнению с прошлым годом на 28% — до 64,1 тыс. штук. Общий парк грузовых вагонов в России в декабре 2023 года насчитывал 1 млн 321 тыс. единиц.

Согласно Росстату, структура выпуска грузовых вагонов в 2023 году представляется следующим образом: 19,7 тыс. полувагонов (падение на 2% к 2022 году); 18,7 тыс. хопперов (рост в 2,3 раза); 8,6 тыс. вагонов-цистерн (рост на 60%); 4,7 тыс. крытых вагонов (рост в 4,4 раза) и 12,0 тыс. железнодорожных платформ всех типов (падение на 18%). Львиная доля этого подвижного состава построена из сталей разных марок. Сталь всему голова В вагоностроении критически важным является баланс между весом вагона (и производная от него — коэффициент тары), его прочностью и коррозионной стойкостью. И, очевидно, в расчёт принимается стоимость подвижного состава. Наилучшим образом этот баланс обеспечивает стальная конструкция вагонов. Как говорит исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов, основные элементы конструкции грузовых вагонов изготавливают, например, из сталей марок 12Г2ФД, 12Г2Ф, 09Г2Д, 09Г2СД, 20ГФЛ и 20ГЛ. В вагоностроении применяют также специальные стали — осевые, пружинные и другие. Марки сталей выбирают с учётом эксплуатационных нагрузок и внешних воздействий на конструктивные элементы. При этом характеристики стали должны в первую очередь обеспечивать надёжность и долговечность конструкции вагона.

Евгений Семёнов К слову, о долговечности подвижного состава. Помимо марки стали, из которой изготовлен грузовой вагон, срок его службы зависит от перевозимого груза. К примеру, назначенный срок службы вагона-хоппера для перевозки зерна составляет 30 лет, а для транспортировки горячего агломерата — 15 лет, ровно вполовину меньше. Типовой и инновационный полувагоны пробегают по путям соответственно 22 и 32 года. Но вернёмся к материалам для вагоностроения. В узлах трения тележки грузового вагона и подшипниковых узлах находят применение износостойкие материалы, к примеру чугуны и полимеры. В элементах тормозной системы вагонов и арматуры вагонов-цистерн используются коррозионностойкие стали и цветные металлы, а также уплотнительные материалы. У отечественных вагоностроителей есть значительный опыт использования и алюминиевых сплавов для постройки облегчённых кузовов вагонов и котлов вагонов-цистерн, но об этом подробно расскажем отдельно. Однако по большому счёту практически все элементы грузовых вагонов выполнены из стали: рамы, кузова, котлы вагонов-цистерн, детали тележки, колёсные пары, автосцепное и тормозное оборудование. Суверенное вагоностроение На построенной в 1837 году первой в России Царскосельской железной дороге использовались 19 грузовых вагонов английского и бельгийского производства. Для наименования этих платформ и открытых вагонов бункерного типа в «Списке имущества» Царскосельской дороги использовались варианты перевода английского слова waggon («повозка» или «фургон») — «шарабан» и «карета». Первые отечественные грузовые и пассажирские вагоны были построены лишь почти десятилетие спустя, в 1846 году, на Александровском заводе в Санкт-Петербурге. Зато сегодня, по словам Евгения Семенова, в российской вагоностроительной отрасли полностью обеспечен технологический суверенитет — при производстве грузовых вагонов применяются только отечественные технологии, материалы и комплектующие. Заметим попутно, что и у нас, и за рубежом выбор материалов из стандартизованных обусловлен в первую очередь требованиями к безопасности в эксплуатации и долговечности конструкции вагона с учётом расчётных нагрузок, параметров эксплуатации и основных прочностных характеристик. Разница в подходах, конечно, тоже есть, но в основном она объясняется различиями в системах обозначения марок сталей и стандартов на них в каждой стране.

Само собой, технологии не стоят на месте, и отечественные разработчики постоянно находят новые решения для улучшения существующих и создания новых материалов. 

Например, компании ОВК за счёт применения высокопрочного проката из стали с гарантированным пределом текучести 420 МПа в конструкции грузовых вагонов удалось добиться снижения массы тары вагона на 2 тонны и увеличить его грузоподъёмность с 75 до 77 тонн. На «Уралвагонзаводе» совместно с отечественными металлургическими компаниями внедряют в вагоностроение новые высокопрочные материалы. Под крылом алюминия За рубежом грузовые вагоны из крылатого металла давно перестали быть экзотикой. В США, например, первый алюминиевый полувагон встал на рельсы ещё в 1940-е годы. В наши дни Китай утвердился как безусловный лидер по количеству и разнообразию моделей алюминиевых вагонов. В КНР, США и развитых европейских странах в вагонах с алюминиевыми конструкционными элементами перевозят уголь, руду и минералы, зерно и концентрированную азотную кислоту. Впрочем, и для России алюминиевое вагоностроение — лишь относительно новое направление. Ещё во времена СССР цистерны для перевозки по железной дороге концентрированной азотной кислоты — её используют в производстве азотных удобрений, в металлургии и радиоэлектронике — строились из алюминия, причём максимально чистого сплава. СПРАВКА: Лишь там, где проложен ГОСТ. Если со сталью в вагоностроении всё давно было понятно — она давно и прочно укоренилась во всех элементах подвижного состава, то для внедрения алюминия в конструкцию вагонов потребовалось разработать отдельную нормативно-правовою базу. Необходимо было создать документы с рекомендациями по применению алюминия и сплавов на его основе в конструкциях кузовов грузовых вагонов и требованиями к механическим свойствам полуфабрикатов.

В 2022 году один за другим вступили в силу сразу два ГОСТа, позволивших расширить применение алюминия в грузовом вагоностроении. Это ГОСТ Р 59598-2021 «Алюминий и алюминиевые сплавы. Полуфабрикаты для производства элементов кузовов грузового подвижного состава железнодорожного транспорта. Технические условия и сортамент», а также ГОСТ Р 59849-2021 «Соединения сварные конструкций кузовов железнодорожного подвижного состава из алюминиевых сплавов. Требования к проектированию, изготовлению, ремонту и контролю качества». Утверждению этих документов Росстандартом предшествовала кропотливая работа экспертов из десятков организаций. Например, в ходе публичного обсуждения первой редакции проекта ГОСТ Р 59598-2021 было рассмотрено более 200 замечаний от 35 организаций — членов Технического комитета 045 «Железнодорожный транспорт» и НП «ОПЖТ», в том числе АО «ВНИКТИ», ООО «ВНИЦТТ», ОАО «РЖД», «РМРейл», Союз «Объединение вагоностроителей», ПАО «НПК Объединённая вагонная компания».

У алюминия в вагоностроении есть множество интересантов. Операторы подвижного состава и грузоотправители получают выгоду от снижения массы тары и увеличения грузоподъёмности вагонов, а также от их высокой коррозионной стойкости и, соответственно, большего срока службы техники. Владелец железнодорожной инфраструктуры тоже не в накладе: увеличивается провозная способность железных дорог, снижаются затраты на их содержание. И вагоностроители видят в алюминии технологичный, понятный в работе материал. С учётом этих интересов за продвижение алюминия в качестве материала для отечественного вагоностроения взялась Алюминиевая ассоциация. Эксперты ассоциации обеспечили организационную поддержку в выстраиваивании производственной линейки от производителя металла к потребителю, в разработке и актуализации нормативно-правовой базы и, конечно, создании сплавов с необходимыми характеристиками. Дальше — больше Первый отечественный алюминиевый хоппер-минераловоз модели 19-1244 сертифицировали в январе 2017 года. Вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений с цельносварным кузовом из сплава 1565ч создали совместными усилиями компания «РМ Рейл» (Саранск) и Самарский металлургический завод. Вагоны этой серии из первоначальной партии в 222 единицы были переданы в опытно-промышленную эксплуатацию пяти транспортным операторам. Теперь уже можно об этом говорить, но первоначально у создателей первого отечественного алюминиевого хоппера были серьёзные опасения относительно повреждения подвижного состава «охотниками за цветметом». Опытная эксплуатация эти опасения развеяла: алюминиевые вагоны не стали объектом интереса вандалов. По итогам эксплуатации новой модели на сети железных дорог был сформирован перечень конструктивных изменений, который лёг в основу разработки усовершенствованной версии алюминиевых хопперов. При этом подвижной состав образца 2017 года продолжает работать на магистралях от Краснотурьинска до Бреста.

Очередь следующего поколения алюминиевых хопперов-минераловозов настала спустя пять лет.

В феврале 2022 года начались испытания хоппера модели 19-1299, построенного на вагоностроительном предприятии «Рузхиммаш», входящем в периметр «РМ Рейл». Вагон также имеет цельносварной кузов, но уже из легированного скандием сплава 1581. Как и положено более поздней конструкции, модель 19-1299 обладает улучшенными по сравнению с предшественником техническими характеристиками и потребительскими свойствами. Например, конструкторы смогли увеличить полезный объём кузова до 111 куб. метров, а массу тары, наоборот, снизить до 21 тонны. В то же время грузоподъёмность удалось повысить до 79 тонн — это на 3–8 тонн больше, чем у стальных аналогов, что даёт 10-процентную экономию на перевозку одной тонны сыпучего груза. Усовершенствования коснулись и конструкции вагона — новинку оснастили сплошным загрузочным люком, что позволило адаптировать её ко всем типам погрузочных эстакад. В короткие сроки после создания базовой модели 19-1299 на тележке «Уралвагонзавода» была изготовлена модель 19-1299-01 на инновационной тележке «РМ Рейл» с нагрузкой 25 тс, обладающей меньшим динамическим воздействием на пути. Сейчас новые вагоны находятся на подконтрольной эксплуатации по маршруту Пикалёво — Кемь Октябрьской железной дороги. Следует отметить, что эти хопперы рассчитаны на более длительный срок эксплуатации — 40 лет, что в среднем на 6 лет дольше, чем у стальных аналогов. Дело тут не только в отказе от деталей из чёрного металла внутри кузова, что исключает его окисление под воздействием агрессивной среды, но и в применении сплава 1581. Благодаря новому сплаву конструкция кузова стала устойчивее к коррозии и на 25% прочнее.

Казалось бы, кузов из алюминиевого сплава, да ещё и со скандием — вагон должен получиться «золотой». Но сплав 1581 относится к категории экономнолегированных: добавка скандия измеряется сотыми долями процента. Вот почему стоимость материала для постройки вагона осталась на уровне обычных алюминиево-магниевых сплавов. Среди важных характеристик сплава — его способность противостоять охрупчиванию при низких температурах. Технологи оценили и хорошую свариваемость деталей из сплава 1581, в том числе и высокопроизводительным методом сварки трением с перемешиванием. Если у стальных вагонов коэффициент тары (отношение массы тары к грузоподъёмности) равен 0,33, то для алюминиевого подвижного состава он составляет 0,27. Это значит, что алюминиевая тара легче, а грузоподъёмность вагона при этом выше. Но решающим фактором в пользу подвижного состава из облегчённых сплавов становится экономический фактор. По оценке специалистов, экономия РЖД на годовой объём перевозочной работы одного алюминиевого вагона-хоппера модели 19-1299 на 3,6*106 тонно-километров (нетто) составит: −  за счёт экономии топлива для тяги поездов в сравнении со стальными вагонами с осевой нагрузкой 25 тс — 20 087 руб., а в сравнении с вагонами с осевой нагрузкой 23,5 тс — 41 407 руб.; −  за счёт сокращения затрат на содержание пути в сравнении со стальными вагонами с осевой нагрузкой 25 тс — 25 568 руб., а в сравнении с вагонами с осевой нагрузкой 23,5 тс — 7855 руб. И ещё немного говорящих цифр. Экономия затрат грузоотправителя на отправку грузов на годовой объём перевозок одного вагона-хоппера модели 12-1299 — за счёт уменьшения затрат на оплату тарифа в сравнении со стальными вагонами с осевой нагрузкой 25 тс — 188 980 руб., а в сравнении с вагонами с осевой нагрузкой 23,5 тс — 416 940 руб. СПРАВКА: Краном или экскаватором алюминиевый полувагон разгружать не рекомендуется — есть риск помять ковшом кузов. Вместо тяжёлой техники для разгрузки применяются специальные опрокидыватели. От цистерны до термоса Стремительное развитие алюминиевого вагоностроения в России было бы невозможно без соответствующей нормативно-правовой базы. И в начале 2022 года появились сразу два ГОСТа, регламентирующие использование полуфабрикатов из алюминия и деформируемых алюминиевых сплавов в виде листов, плит, профилей, панелей, труб и прутков для изготовления элементов кузовов грузового железнодорожного подвижного состава. Вагоностроители с удвоенной силой взялись за создание железнодорожной техники из алюминия.  Компания «РМ Рейл» продолжила расширять линейкиу подвижного состава из алюминиевых сплавов. Уже в октябре 2022 года состоялась презентация вагона-цистерны для концентрированной азотной кислоты (модель 15-1232-05). Модель изготовлена из алюминиевого сплава марки 1407 с высокой коррозионной стойкостью в агрессивных средах, сопоставимой с чистым алюминием, но превосходящего его по прочности более чем в два раза.

Вагон-цистерна стал уникальным по таким параметрам, как грузоподъёмность, объём котла, срок службы и осевая нагрузка.

Уменьшенная толщина стенок позволила облегчить конструкцию до 21,4 тонны и повысить грузоподъёмность до 78,6 тонн при осевой нагрузке 25 тс. Срок службы новинки был увеличен до 40 лет. Модель сертифицирована и готова к серийному производству. Компетенции, приобретённые компанией при создании алюминиевых вагонов, позволили начать освоение смежных сегментов грузоперевозок, в частности, изотермики.  В 2023 году на выставке 1520 «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге компания показала вагон-термос для транспортировки скоропортящихся грузов 16-1239. Кузов состоит из металлического каркаса, внешней и внутренней металлической обшивки, и теплоизоляции, в том числе и алюминиевого исполнения. Вагон-термос отличается повышенной грузоподъёмностью — 64 тонны, в него помещается 51 паллета. Тогда же было проанонсировано создание вагона-рефрижератора, премьера которого должна состояться в 2025 году. Он предназначен для перевозки штучных, тарных и пакетированных грузов при температурном режиме от –20 °С до +15 °С. Холодильно-обогревательная установка (ХОУ), работающая в непрерывном режиме, способна за 35 минут охладить или нагреть внутреннее пространство вагона объёмом 132 мкуб. В конструкции грузовых контейнеров, которые выпускает компания «РМ Рейл», также находят применение облегчённые материалы. Первенцем стал контейнер-цистерна для перевозки сжиженного природного газа (модель АКЦ-СПГ42,7), изготовленный из сплава 1581, того же, из которого построен хоппер 2022-го модельного года. Масса тары — 12,2 тонны; срок службы конструкции — 30 лет; объём внутреннего сосуда — 42,7 куб. м. Внутренний сосуд рассчитан на рабочую температуру –161 °С. Причём эта температура должна поддерживаться на протяжении месяцев — в течение 61 суток (для АКЦ-СПГ 42,7). Выдержать сверхнизкие температуры без разрушения внутреннего сосуда можно только, если он изготовлен из алюминиевого сплава 1581 с добавлением скандия. Как и вагоны, контейнер-цистерна по ключевым параметрам превосходит существующие стальные аналоги, выпускаемые на территории России.

Фото: сайт РМ Рейл Ещё одна новинка в сегменте изотермики — контейнер с машинным отоплением и охлаждением (модель АВМ-060). Нужную температуру в нем задаёт холодильно-отопительная установка с электрическим приводом. Изнутри контейнер оборудован теплоизоляцией и стенами панельного типа, а также Т-образным полом из алюминиевого сплава 6082, изделия из которого устойчивы к коррозии, ржавчине и износу. При своём внутреннем объёме 67,7 куб. м, контейнер рассчитан на повышенную для своего класса грузоподъёмность — 30,81 тонны. Сердце изотермических вагонов и контейнеров — алюминиевые конструкции; их разрабатывают и строят в Мордовии, где базируются основные производственные площадки компании «РМ Рейл». Надо ли уточнять, что отечественные грузовые вагоны и контейнеры — от сплавов, из которых они изготовлены, до последнего замка — на все сто процентов российского производства. Алюминиевые конструкции, несмотря на относительно высокую цену по сравнению с аналогами из нержавеющей стали, продолжат находить применение в вагоностроении. Глядя на опыт США, Китая и развитых европейских стран, в которых железнодорожные пути сконструированы под высокую осевую нагрузку, можно предположить, что в России алюминиевые вагоны будут задействованы для перевозки тяжёлых грузов. Экспертные мнения авторитетных специалистов о транспорте и логистике вы найдете в новом Telegram-канале медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO Пётр Орлов, ИСТОЧНИК 




Moscow.media
Частные объявления сегодня





Rss.plus



В честь Дня образования вневедомственной охраны подмосковные росгвардейцы провели тематические мероприятия

В Мытищах состоялась отчетно-выборная конференция профсоюза жизнеобеспечения

В честь Дня образования вневедомственной охраны подмосковные росгвардейцы провели тематические мероприятия

В Мытищах состоялась отчетно-выборная конференция профсоюза жизнеобеспечения


В международный день врача прошла премия THE MEDICAL STARS AND BEAUTY AWARDS

День рождения музея «АТОМ» при поддержке Детского радио

"Женское дело. Лаборатория успеха". В гостях Александра Котельникова

Всероссийский форум наставников NAST RANEPA прошел в Marins Park Hotel Ростов


Lindsay Hubbard's Baby Shower Details Revealed, Including Which 'Summer House' Co-Stars Attend

Bay Area high school football: Weekend scoreboard, how Top 25 fared

You need the eyes of a movie hero to spot the 5 horror villains lurking near the crime scene in under 90 secs

Navy veteran’s defamation suit against CNN inches towards trial as judge hears motions for summary judgment


станция метро Битцевский Парк. Москва

Слушатель «Авторадио» едет в Абу-Даби на «Формулу-1»

Уральца будут судить по делу о крупном мошенничестве – от аферистов пострадала московская актриса

Рускеальский экспресс в осенней сказке.


Disney Dreamlight Valley just announced its second DLC featuring 4 new characters, along with a free update coming in December

World's biggest modding site announces new paid mods policies, with caveats—'as long as it isn't to the detriment of the free modding ecosystem'

This new FPS is so good, it's almost unfair that it's free: A '1v1 me bro' simulator with 70 maps and no microtransactions that feels like the sickest Counter-Strike: Source mod of 2007

AMD's Dr. Lisa Su predicts AI GPU market will grow to $500 billion by 2028 or 'roughly equivalent to annual sales for the entire semiconductor industry in 2023'



Компания «Мария» рассказала о новых решениях для девелопмента на конференции Московского Бизнес-клуба

Защитите свой автомобиль от зимнего гнева! Экспертный уход Aqua Complex – это просто

Компания «Мария» рассказала о новых решениях для девелопмента на конференции Московского Бизнес-клуба

Отделение СФР предоставило 11 жителям региона с нарушениями зрения собак-поводырей




Мы обречены ходить по порочному кругу

Посол Франции: Макрон собирается посетить парад Победы в Москве

Возвращение Белой Руси


Орловские чиновники показали богатый фуршет из белорусских деликатесов

Установленную в Псковском музее-заповеднике колбу для советских монет почти заполнили

«Брест» в гостях обыграл «Реймс»

«Брест» удачно съездил в гости к «Реймсу»


Россиянка Шнайдер с победы стартовала на турнире WTA в Гонконге

Рыбакина узнала первую сопернику на Итоговом турнире WTA-2024

Елена Рыбакина провела первую тренировку на Итоговом турнире WTA

Стефанос Циципас одержал 100-ю победу на турнирах серии «Мастерс»


Уроки французского, жизнь в глубинке и суп-кафе — куда пойти после работы

Оренбургские тепловые сети объяснили почему провалился асфальт на ул. Брестской

Сливочное масло подорожало в Нижнем Новгороде

«Брест» в гостях обыграл «Реймс»


Музыкальные новости

Певица Диана Арбенина опубликовала редкое фото дочери

Суд в Москве оставил под стражей женщину-курьера по делу квартиры Ларисы Долиной

Разводы с американками, дети за границей и жена на 32 года младше. Джаз, закруживший Игоря Бутмана

«Он предлагает дать по заднице»! Джиган покажет, как воспитывает сына, в новом реалити «Большое переселение» на ТНТ



Компания «Мария» рассказала о новых решениях для девелопмента на конференции Московского Бизнес-клуба

В международный день врача прошла премия THE MEDICAL STARS AND BEAUTY AWARDS

Защитите свой автомобиль от зимнего гнева! Экспертный уход Aqua Complex – это просто

Отделение СФР предоставило 11 жителям региона с нарушениями зрения собак-поводырей


«Локомотив» победил СКА в матче лидеров Западной конференции КХЛ

Совместный сон с питомцем: токсиколог Кутушов разобрался в преимуществах и недостатках такого соседства

Серпуховские гимнастки завоевали 30 медалей на соревнованиях в Москве

Акцент на практику: Желдорреммаш подвел итоги реализации профориентационного проекта в 2024 году


Опасный маневр пьяного водителя на федеральной трассе под Оренбургом отправил в больницу трех людей

Сотрудники московского ОМОН оказали помощь пострадавшей в ДТП пенсионерке (видео)

С 1 ноября в центре Москвы усилят контроль за неправильной парковкой

ОСАГО по камере: как это будет работать


Вучич посетит празднование 80-летия Победы в Москве

Вице-премьер Сербии Вулин: Вучич приедет в Москву и встретится с Путиным 9 Мая

Заместитель управляющего Отделением Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по г. Москве и Московской области Алексей Путин: «Клиентоцентричность - наш приоритет»

«Bloomberg»,США: Путин проводит тренировку стратегических ядерных сил за несколько дней до выборов в США


«Симптомы изменились»: врач Кондрахин объяснил, по каким признакам выявить туберкулез




Токсиколог Кутушов объяснил, почему хочется спать после обеда

Совместный сон с питомцем: токсиколог Кутушов разобрался в преимуществах и недостатках такого соседства

В международный день врача прошла премия THE MEDICAL STARS AND BEAUTY AWARDS

Отделение СФР предоставило 11 жителям региона с нарушениями зрения собак-поводырей


Киев в ярости: утечка информации раскрыла тайный запрос на ракеты Tomahawk

Лавров: требование «Томагавков» Зеленским вызвало оторопь в Вашингтоне

Зеленский потребовал от Варшавы отдать последнее на военные нужды Киева


Назначены арбитры на матчи 14-ого тура МИР РПЛ

Прогулочные маршруты и спортивные площадки: Четырём зелёным зонам на юге Москвы подарили новую жизнь

Мультсериал «Команда МАТЧ» взял награду на XXII Международном фестивале спортивного кино

На территории школы имени Ткаченко в Кубинке появится новое спортивное оборудование


Лукашенко: Объявление Гутерриша персоной нон грата не связано с демократией

"Навязать грузинам ЛГБТ какой-то хотят!" Лукашенко прокомментировал события в Грузии

Стали известны предварительные оппоненты Лукашенко на выборах в Белоруссии

США не смогли стать опорой глобальной безопасности – Лукашенко



Собянин наградил выдающихся москвичей за вклад в развитие города и страны

Собянин вручил государственные и городские награды заслуженным москвичам

Собянин рассказал о развитии дорожной сети возле станций метрополитена

Сергей Собянин: Поддерживаем высокотехнологичный бизнес


Черноморские деликатесы можно приобрести на рыбных рынках «Москва — на волне»

Прогулочные маршруты и спортивные площадки: Четырём зелёным зонам на юге Москвы подарили новую жизнь

Новый релиз на лейбле Riki Music — альбом от «Команды Флоры»

"Москва – на волне": Жителей столицы приглашают попробовать черноморские деликатесы


«Брест» в гостях обыграл «Реймс»

Жизнь не будет прежней: что изменится в Беларуси с 1 ноября 2024 года

«Юность», «Брест» и «Металлург» одержали победы в матчах экстралиги

Куда можно поехать из России без загранпаспорта: 6 стран


Вечер сентября...

Лидером по наличию мусорных контейнеров стала Амурская область

Терминал сбора данных (ТСД) промышленного класса SAOTRON RT42G

В Архангельской области выросла зарплата инженеров-механиков


https://telegra.ph/Pod-Simferopolem-stroitsya-mini-gorod-ot-InterCtroj-10-29

Под Симферополем строится мини-город от “ИнтерCтрой”

ЖК “Республика” - территория доступного комфорта

Герой России Дамир Юсупов встретился с сотрудниками донской полиции


Брест – Ницца где смотреть матч, во сколько прямая трансляция, время начала игры Чемпионат Франции 2 ноября

Такого ноября никто не ждет: чем удивит прогноз погоды на месяц

5 ремейков, которые превзошли оригинал

В Кинешме проводят противопаводковые мероприятия












Спорт в России и мире

Новости спорта


Новости тенниса
WTA

Елена Рыбакина вылетела на Итоговый турнир WTA






Минские динамовцы вышли в лидеры футбольного чемпионата Беларуси

Драники, штрафы за 10 и мова: как ярославцы провели длинные выходные в Беларуси

Куда можно поехать из России без загранпаспорта: 6 стран

«Коллапс на границе». На выезд из Беларуси в Польшу простаивают 1300 легковушек и 75 автобусов