Блог сайта «Вгудок»

Наш недавний материал о конфликте между приёмщиком и ремонтниками локомотивов, переросшем в физическое противостояние (подробнее ЗДЕСЬ), вызвал не просто резонанс, а настоящий карнавал откровений. Десятки комментариев от машинистов, инженеров, ремонтников и ветеранов отрасли сложились в единую картину. Не будем сгущать краски и называть происходящее кризисом — скорее это взгляд изнутри на становление системы, растянувшееся на годы. В котором, судя по всему, готовы принимать участие все интересанты ... Читать дальше...

Апрель в Петербурге традиционно встречает деловую элиту свежим ветром, но в этом году он принёс ещё и старт Первого международного транспортно-логистического форума. Название «Первый» вызвало у экспертного сообщества закономерное недоумение: только за текущую весну отрасль успела обсудить свои беды и победы на нескольких международных площадках. Однако «Росконгресс», взявшись за организацию, добавил в логистическую повестку свою фирменную масштабность и оптимистичность, которая, впрочем, не застраховала мероприятие от типичных «болячек». Читать дальше...

Аномально сильные ливни и вызванный ими паводок, обрушившиеся на Дагестан 28 марта, затопили города и села республики. Из-за подтопления подстанций без электроснабжения остались сотни населённых пунктов и около 300 тысяч человек. В Махачкале, Буйнакске и Хасавюртовском районе был введён режим ЧС, по всей территории Дагестана объявили режим повышенной готовности. За сутки выпало 60 мм осадков. При месячной норме 22 мм. Подобных ливней в Дагестане не фиксировали за всю историю метеонаблюдений. Ущерб от наводнения исчисляется миллиардами... Читать дальше...

В мире, где поезда символизируют логистику, график и строгие KPI, существует место, где железная дорога превращается в арену выживания и бесконечной человеческой драмы. В мексиканском штате Веракрус, в небольшом поселении Ла-Патрона, каждое утро разыгрывается сцена, ставшая символом надежды для тысяч людей. Здесь женщины, известные как Las Patronas («Покровительницы»), выходят к путям с пакетами еды и воды. Их цель — не пассажиры комфортабельных купе, а люди, цепляющиеся за крыши и подножки грузовых составов, идущих на север. Читать дальше...

На днях в Москве прошло общее годовое собрание Ассоциации «Промжелдортранс» — мероприятие, которое выходит за рамки формально-отчётного, в чём убедился корреспондент VG. Встреча стала и переговорной площадкой для участников рынка, и местом мозгового штурма для определения отраслевых болевых точек с поиском путей их преодоления. Прошлый год стал очень непростым для компаний, связанных с эксплуатацией железнодорожных путей необщего пользования, которых и объединяет СРО — можно сказать, что показатели ППЖТ хромают в ногу со всей сетью РЖД. Читать дальше...

Транспортный «заяц» — персонаж, прочно укоренившийся в массовом сознании как человек, вынужденный экономить каждый цент или рубль. Однако свежие истории из Великобритании и США переворачивают это представление с ног на голову. Когда миллионеры с Уолл-стрит и светские авантюристы идут на систематический обман инфраструктурных гигантов, речь перестаёт идти о дефиците бюджета. Это история про адреналин, «дыры» в системах безопасности и специфическую психологию, где билет становится не проездным документом, а вызовом системе. Читать дальше...

Эпоха стабильности, которая на протяжении первых двух десятилетий XXI века гарантировала логистике предсказуемость поставок и доступность ресурсов, уходит в историю. Если до 2021 года энергобалансы стран-импортёров строились на эффективности и дешёвом сырье, то сегодня на первый план вышла энергетическая безопасность и автономии. Мир, привыкший к поставкам в срок, вынужден переходить к стратегии «на всякий случай», где надёжность ценится выше экологичности или сиюминутной ценовой доступности. Блокировка Ормузского пролива... Читать дальше...

В условиях полыхнувшего на Ближнем Востоке конфликта с участием Израиля, когда горизонт планирования порой сужается до времени подлёта ракеты, планы по масштабному расширению гражданской инфраструктуры вызывают смешанные чувства. С одной стороны, решение строить метро именно сейчас — это акт государственного оптимизма и демонстрация веры в мирное будущее, заслуживающая уважения. С другой — в регионе с такой историей трудно избавиться от мысли, что 152 километра глубоких тоннелей — это не только транспортная артерия... Читать дальше...

Железнодорожная логистика версии 2026 года всё более явно отражает сдвиги в экономике. Согласно рейтингу INFOLine Rail Russia Top, крупнейшие операторы продемонстрировали высокую степень адаптивности: снижение объёмов перевозок у топ-20 составило 2,1%, в то время как общая погрузка по сети ОАО «РЖД» сократилась на 5,6%. Как видно, частный бизнес, обладая большей гибкостью, способен быстрее подстраиваться под конъюнктуру, чем неповоротливые монопольные госструктуры. Для адаптации, впрочем, компаниям... Читать дальше...

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было падение чистой прибыли РЖД по МСФО на 95,5% в 2025 году, предложение Минтранса узаконить систему «вези-или-плати» для ж/д транспорта и продление полномочий главы РЖД Олега Белозёрова ещё на пять лет. Транспортные издания писали о планах ввести обязательные навигационные пломбы для ж/д перевозок, о локальном дефиците полувагонов и цистерн и совместных усилиях перевозчика, Минэнерго и операторов по своевременной погрузке сырьевых грузов.... Читать дальше...