Нет отбоя от заказчиков: российские тепловозы 2ТЭ25 КМ расходятся на «ура»
В последние несколько лет большинство крупных предприятий России взяли активный курс на импортозамещение. Не стал исключением и Брянский машиностроительный завод (БМЗ), который входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг». Не так давно компания поставила для российских железных дорог уже 200-й магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25 КМ.
2ТЭ25 КМ — это двухсекционный магистральный грузовой локомотив с электрической передачей переменно-постоянного тока с поосным регулированием силы тяги. Что немаловажно, при создании данного тепловоза используются в основном комплектующие отечественного производства.
Стоит напомнить, что данный локомотив был создан по непосредственному поручению президента России Владимира Путина в соответствии с государственной программой импортозамещения. Причем на его разработку ушло всего 70 дней. В итоге получилась машина, практически идеальная по соотношению цена-качество.
К важным преимуществам 2ТЭ25 КМ можно отнести удобство и простоту в обслуживании, так как все важные узлы спроектированы таким образом, чтобы при ремонте и сервисном обслуживании получить к ним доступ можно было без всяких проблем. Это не только сокращает время пребывания тепловозов на технических осмотрах и ремонте, но и снижает стоимость этих процедур.
Локомотив Брянского машиностроительного завода также отличается высокими техническими характеристиками. Например, благодаря грамотным конструкторским решениям, удалось существенно увеличить коэффициент мощности дизеля.
Благодаря всем этим плюсам тепловоз получил серьезные преимущества перед конкурентами. Не удивительно, что БМЗ регулярно получает заказы на поставку 2ТЭ25 КМ. Так, в локомотивном депо «Краснодар» Северо-Кавказской железной дороги в настоящее время работают уже 53 таких тепловоза. При этом до конца года депо получит еще 17 машин.
Всего за первый квартал 2017 года Брянский машиностроительный завод уже передал ОАО «РЖД» 30 тепловозов 2ТЭ25 КМ, которые сейчас работают в локомотивных депо «Брянск II» Московской железной дороги, «Ершов» Приволжской железной дороги и других. В общей сложности в нынешнем году железные дороги России должны получить 86 локомотивов этой серии.
Таким образом, неудивительно, что Брянский машиностроительный завод со своим тепловозом 2ТЭ25 КМ вошел в тройку лидеров в номинации «Лучший проект по импортозамещению» по итогам конкурса «Лидеры российского бизнеса: динамика и ответственность — 2016», организованного Российским союзом промышленников и предпринимателей.