?Un apetito por lo el?ctrico?: Element Fleet

Con siete a?os en el mercado mexicano, Element Fleet Management ofrece soluciones de administraci?n de flota, que si bien est?n orientadas a cubrir las necesidades de sus clientes, tambi?n los impulsa hacia la electromovilidad y ayudarlos a reducir su huella de carbono.

?Buscamos incentivar la movilidad el?ctrica, en Element Fleet creemos firmemente que es el camino a recorrer, que es el futuro de la industria automotriz y que tienen m?s beneficios, adem?s de productividad?, dice Francisco Cabeza, director de movilidad el?ctrica de la compa??a y a?ade que el cuidado del medio ambiente ?es un foco muy importante para nosotros?.

Se proyecta que la venta de veh?culos el?ctricos crezca 6.6% este a?o. ?Cu?les son los m?s demandados?

Tenemos m?s de un mill?n de veh?culos bajo arrendamiento en cinco geograf?as, de los cuales cerca de 200,000 veh?culos son enchufables, lo que significa que tenemos los datos m?s amplios del sector para ayudar a los clientes, a trav?s de la soluci?n integral llamada client element, a hacer su transici?n hacia la movilidad el?ctrica.

Actualmente tenemos m?s de 120 clientes interesados en hacer ese cambio y el porcentaje de adopci?n es muy prometedor para el pr?ximo a?o, sobre todo en las flotas de los veh?culos utilitarios y transporte de mercanc?as de ?ltima milla.

Tenemos una gran variedad de oferta que va desde el veh?culo ligero utilitario hasta un veh?culo que tenga una capacidad de arrastre de 30 toneladas, pr?cticamente es todo el abanico de autom?viles, solo hay que identificar en qu? parte de la operaci?n de la empresa funcionar?a el veh?culo el?ctrico.

?Qu? le hace falta a M?xico para detonar el uso de veh?culos el?ctricos?

El pa?s tiene que revisar cu?nta capacidad el?ctrica tiene disponible, la CFE s? tiene, pero es limitada en algunos lugares del pa?s. Tenemos que hacer un mapa que nos permita ver d?nde hay electrolineras disponibles y d?nde se van a demandar m?s, ya que tenemos flotas de veh?culos el?ctricos de varias compa??as en un patio o centro de distribuci?n que utilizan la misma estaci?n de recarga. Necesitamos m?s infraestructura de electrolineras para abastecer la demanda.

?Qu? incentivos ofrece M?xico a las empresas para electrificar su flotilla?

En algunos estados del pa?s est?n limitando el acceso al centro de la ciudad a los veh?culos que no sean cero emisiones, solo podr?n entrar los que no contaminen. En M?xico hay muy pocos incentivos, pero los que tenemos pueden dar un costo total de propiedad, similar al de un veh?culo de combusti?n interna.

Buscamos incentivar m?s la movilidad el?ctrica. En Element Fleet creemos firmemente que es el camino a recorrer para el futuro de la industria, adem?s de ser un beneficio en la productividad, el cuidado del medio ambiente es un foco muy importante para nosotros. Lo que hacemos es ajustar el tiempo del arrendamiento para que el veh?culo el?ctrico sea de menor costo de propiedad que un veh?culo di?sel.

Si volteamos a ver cuantas empresas en M?xico tienen un compromiso de criterios Ambientales, Sociales y de Gobernanza (ASG) para reducir emisiones en 2030, el cual es uno de los mayores incentivos que hay en el pa?s, son m?s de 100 las empresas que est?n interesadas en hacer la transici?n, que adquirir?n entre 5 y 30 veh?culos el?ctricos al mismo tiempo, entonces el impacto en el pa?s ser? mucho mayor.

?Qu? tan costoso es un auto el?ctrico en comparaci?n con uno de combusti?n?

En los ?ltimos 10 a?os, los veh?culos el?ctricos han ganado 300% m?s autonom?a a un 60% menor costo. Si bien en este momento todav?a son muy reducidos, esperamos que cada vez sean m?s accesibles para todos. Desde el lado de las flotas, ya es rentable porque ya se ve el costo total de propiedad, la electricidad es 60 a 90% m?s barata que el di?sel o la gasolina. Adem?s el veh?culo el?ctrico tiene muy pocas refacciones por lo que el costo de mantenimiento es 60% menor que un auto de combusti?n.

?La fabricaci?n de unidades el?ctricas en M?xico podr?a disminuir los costos de adquisici?n para el consumidor?

Por supuesto que s?, creo que para M?xico es una gran oportunidad, somos uno de los principales exportadores y fabricantes de veh?culos en el mundo. El que podamos ir adoptando cada vez m?s f?bricas de veh?culos el?ctricos y los podamos consumir en el pa?s es una gran oportunidad para mantenernos a la vanguardia y seguir produciendo lo que el mundo demande.

?C?mo se debe de cuidar la bater?a de un auto el?ctrico?

La bater?a es el activo m?s caro, es 50% del valor del veh?culo. Las altas temperaturas la afectan, tambi?n las cargas r?pidas constantes, entonce es crucial para el estado de salud de un auto el?ctrico educar al pie derecho del conductor, para saber c?mo pisamos el acelerador y c?mo pisamos el freno, tambi?n hay un freno regenerativo pero hay que saber soltar el acelerador para que la inercia nos permita inyectar energ?a a la bater?a.

Se tiene que hacer una estrategia de recargas inteligentes con los conductores, para saber en qu? momento se debe de cargar, a la menor potencia posible, cuando el auto est? detenido y que permita cubrir la demanda energ?tica diaria de su operaci?n, de esta manera no se estresa ni desgasta la bater?a.

?C?mo va la transici?n el?ctrica del transporte p?blico en M?xico?

Hemos observado que muchos estados est?n adoptando la movilidad el?ctrica, poco a poco est?n entendiendo c?mo opera un veh?culo de transporte p?blico el?ctrico. Creo que eventualmente ser? una transici?n natural en todos los estados, pero antes tendr?n que resolver la capacidad en los patios donde actualmente duermen los camiones para satisfacer la demanda de recarga, pero creo que s? va a ser una transici?n ligeramente r?pida.

GAF