La automovilística Toyota y Chiyoda Corporation han acordado desarrollar conjuntamente un sistema de electrólisis a gran escala y establecer una alianza estratégica firmando un acuerdo de colaboración. El objetivo es contribuir a los objetivos gubernamentales para la introducción de equipos de electrólisis tanto en Japón como en el extranjero como parte de la Estrategia Básica sobre Hidrógeno formulada por el gobierno nipón. La colaboración entre ambas compañías combina la experiencia en tecnología de pilas de combustible de Toyota con las capacidades de diseño y construcción de plantas a gran escala de Chiyoda para desarrollar un sistema de electrólisis a gran escala que pueda ser competitivo. Esto permitirá la adaptación a la rápida expansión de los mercados de producción de hidrógeno, tanto dentro como fuera de Japón. En concreto, el objetivo es desarrollar un sistema de electrólisis que tenga una elevada eficiencia de producción de hidrógeno y que, al mismo tiempo, sea el más compacto del mundo. Noticia Relacionada estandar No Solo el 6.6% de quienes piensan cambiar de coche se plantea comprar un eléctrico A. Noguerol El vehículo eléctrico se desinfla respecto a 2020, cuando un 7,3% se decantaba por esta opción Para poder responder a las diversas necesidades de los clientes, como la cantidad de hidrógeno utilizado o las limitaciones de espacio en fábrica, se utilizará un equipo de clase 5 MW como unidad básica (área: 2,5 m x 6 m, capacidad de producción de hidrógeno: aprox. 100 kg/h) para el desarrollo, y se combinará para crear un paquete estándar , que permita la construcción de sistemas de electrólisis a gran escala. Entre las ventajas de este equipo destaca el hecho de que apenas ocupa la mitad de superficie que los equipos convencionales y ofrece una gran facilidad de mantenimiento, al tiempo que facilita el envío, recorta los tiempos de construcción y rebaja los costes de ingeniería civil y construcción. La experiencia de Toyota en productos industriales y la especialización de Chiyoda en el diseño de plantas se combinarán y optimizarán, lo que dará lugar a una reducción de costes, una producción más eficiente y una calidad más estable para los sistemas de electrólisis necesarios para producir hidrógeno verde. MÁS INFORMACIÓN noticia No «El diseño es y será una de las claves de los deportivos que lancemos en el futuro» noticia No C-HR 200H: probamos el coche más vendido de Toyota noticia No Toyota repite por tercer año el liderazgo mundial de ventas, con 11,2 millones Con la firma de este acuerdo, la introducción del sistema de electrólisis en el Parque de hidrógeno de la planta Honsha de Toyota comenzará en el año 2025.En el futuro se expandirá a la clase de 10 MW y se utilizará con fines de verificación y desarrollo.
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