Impulsan pagar el transporte con tarjetas de crédito y débito, billeteras y celulares
Los bancos y el ecosistema fintech impulsan la posibilidad de pagos alternativos en el transporte público de pasajeros. Hay experiencias piloto en varias provincias.
Los bancos nacionales nucleados en Adeba impulsan una propuesta para que los viajes en colectivo, tren y subte puedan pagarse con tarjeta de débito y crédito contactless, además de con el NFC del celular, como sucede en los demás países del mundo.
En diálogo con este diario, el presidente de Adeba, Javier Bolzico, dijo que "el sistema SUBE es un monopolio estatal, que genera ineficiencias en los medios de transporte público y limita el desarrollo de los medios de pagos."
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Con tarjeta
"El sistema SUBE debe abrirse a todos los medios de pagos hoy disponibles y usado la gente, por ejemplo tarjetas contactless y el sistema de pago NFC con celulares". A su entender, se trata de una cuestión de voluntad política para abrir la SUBE a todos los medios de pagos. "Es algo que se puede hacer rápidamente, es cuestión de meses, no años", señaló.
"La apertura de la SUBE generara múltiples beneficios a los usuarios: dejan de ser rehenes de un sistema cerrado y pasaran a ser clientes valorados por los bancos. En un sistema abierto y competitivo de pago del transporte público, los usuarios se beneficiarían por las incentivos y promociones que les ofrecerían los bancos para tenerlos como clientes".
Los bancos nacionales nucleados en Adeba impulsan una propuesta para que los viajes en colectivo, tren y subte puedan pagarse con tarjeta de débito y crédito contactless, además de con el NFC del celular, como sucede en los demás países del mundo.
Abrir la SUBE
El fundador de Ualá, Pierpaolo Barbieri, disparó por la red social X: "El director de Nación Servicios SA que me criticó públicamente por pedir abrir la SUBE borró de su perfil que es director en Nación Servicios SA. ¿Qué loco, no? Que haya menos grises y menos monopolios opacos... Abran SUBE!".
En el Gobierno están evaluando hacer una prueba piloto en los subtes y en los colectivos de la ciudad de Mendoza, pero que siga subsistiendo la SUBE. Nación Servicios aplica retribución del 7% del valor neto cobrado.
De ese porcentaje el 3% es recupero de las redes de carga y la comisión del 4% para la empresa. Pero si se abre la competencia los adquirentes podrían bajar la comisión al 1%, como sucede en la compra con tarjeta en un negocio.
Con BCRA
La complejidad de implementación más que técnica es operativa e interjurisdiccional, por ser compartido entre Nación, provincia de Buenos Aires y CABA, que deben coordinar junto con el Banco Central y el Ministerio de Economía.
Pero los bancos podrían lanzarse a hacer promociones con descuentos y beneficios para captar clientes si se desregula este mercado, con lo cual hasta podría ser más barato el viaje en transporte público.
El antecedente fue en noviembre de 2021, cuando Banco Macro lanzó su tarjeta virtual en su app para poder pagar el pasaje de colectivo y tren de los distintos corredores de la ciudad de Salta. Y en ese entonces, hace más de dos años, les acreditaban $ 320 en su tarjeta virtual a las 24 horas de haber realizado el alta en la app de Macro.